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引领潮玩SUV新时尚 敦煌试驾哈弗大狗
2020年09月18日 09:28 来源: 车主之家 编辑:刘志霞 打印 手机阅读

       Hi,大狗!听着是不是很亲切!没错,你没有听错,他就是长城汽车旗下的新物种,哈弗品牌新车型-大狗!也许你会惊讶!为何取名大狗,不妨来看个究竟,涨涨姿势。

       事出有因,长城汽车得益于哈弗的聚焦战略,哈弗H6已夺得87个月销冠,在中国的汽车史上也是个奇迹,被誉为“国民神车”,SUV的领导者。当然了,这跟长城汽车的领军人物魏建军先生领导力以及对市场的敏锐嗅觉是息息相关,以及长城汽车整个团队齐心协力孜孜不倦的精神是密不可分的。

       在近两年中国车市迎来拐点后,哈弗品牌依然保持了逆袭增长,在残酷的存量博弈中再占先机,哈弗大狗的到来就不足为奇了,为汽车发展史添加一个新刻度,哈弗突入SUV市场新蓝海,基于哈弗对SUV细分市场的深刻洞察,哈弗品牌发现并且率先闯入3/4刻度全新蓝海,而全新品类SUV的推出,也开始了车型轴的第三次划分。

       那什么是3/4刻度座驾,什么概念呢?常规的说法是城市SUV和硬派越野SUV,哈弗大狗是填补城市SUV与硬派SUV之间的需求空白点,现在有越来越多不愿妥协的用户,追求舒适经济与通过性能的均衡满足,在这种不妥协的需求下,哈弗推出全新品类SUV,兼具城市SUV的舒适、时尚与越野SUV的性能、个性。

       自1885年汽车发明以来,乘用车就开始在一条以轿车和硬派越野车为端点的车型轴上的探索之旅。旅行车、SUV等层出不穷的新品类,都是为了在轿车属性(城市场景/舒适性为核心)和越野属性(荒野场景/通过性为核心)之间找到完美的平衡点,以使汽车具备更多的可能性。

       0刻度:轿车,作为历史最悠久、最基础的品类,1885年诞生的轿车拥有最广阔的使用人群,主要在城市道路、高速公路等铺装路面使用,以工具性为主要使用需求,后续逐渐衍生出舒适以及商务出行需求,并在上世纪80-90年代形成ABCD的分级体系。

       4/4刻度:硬派越野车,拥有非承载式车身、机械四驱等硬核装备,在非铺装道路、沙漠、雪地等地形都拥有强大的全地形通过能力,用户也希望通过车格实现人格与个性的追求,1940年推出的Jeep威利斯可以看作这一分类的雏形,到今天的牧马人、大G则称得上是硬派越野的精神图腾与终极向往。

       当然了,在确定了车型轴的两侧端点之后,乘用车市场又先后迎来了两次刻度划分:

       1/4刻度:旅行车,在轿车的基础上强化了装载空间,且注重长途驾乘的操控性与舒适性,以提升家庭旅行场景的应对能力。1946年,Jeep在威利斯的基础上,打造了 Station Wagon车型,被公认是现代旅行车的鼻祖,真正旅行车文化兴起是在二十世纪70年代的欧洲,以奥迪AVANT和沃尔沃为代表的旅行车风靡欧洲,这也是车型轴的第一次划分。

       2/4刻度:城市SUV,最早脱胎于越野车,由轿车发展而来,满足日常生活出行与轻度越野的使用需求,兼具城市铺装路面、郊外非铺装道路的多功能车型。1974年,Jeep推出了划时代车型切诺基,并且第一次提出“SUV”的概念,并在80年代,让切诺基成为了第一款采用承载式车身的SUV,1995年,本田CRV问世,它是一款采用轿车化底盘的SUV车型,被认为是城市型SUV的标志,也是车型轴的第二次划分。

       从用户需求看,2/4刻度主打城市属性,注重舒适、但妥协通过性能;4/4刻度则有很强越野属性,注重通过性,但舒适性、经济性往往不佳。越来越多不愿妥协的用户,追求舒适经济与通过性能的均衡满足,正是这种不妥协,构成了3/4刻度的市场需求。

       基于此,以市场洞察与分析,哈弗品牌推出了3/4刻度座驾。它既有SUV的实用性,比如承载式车身结构、领先的智能配置、精致的整车质感;又有硬派SUV的性能与个性,比如强大的四驱系统、硬朗野性的设计外观。3/4刻度座驾的推出,也标志着哈弗拉开了车型轴第三次划分的序幕。

       那么,实际上哈弗大狗是不是如上所述的那样,能否成为长城汽车下一个增长点,如同9年前哈弗品牌创立之初,红遍大江南北呢?

       从产品特性上说,哈弗大狗征名开启到命名官宣,哈弗品牌体现出更多与年轻用户玩在一起、打成一片的决心。自带笑点更自带流量的“哈弗大狗”,在正式上市前就完成了两拨强势营销:第一波是投票中不走寻常路的“哈弗大狗”提名;第二波是品牌信守承诺采用“哈弗大狗”命名。两波流量高峰,给了年轻用户群体极大的尊重和自定义权,让哈弗品牌推新的信息引起了消费者的高度关注,也让“哈弗大狗”成功出圈圈粉。

       再到产品特点,外形气质与品牌理念层面,哈弗大狗都与产品属性高度契合。哈弗大狗的独特命名方式,不仅意味着全新品类SUV将这打破用户对传统SUV的刻板印象,同时是3/4刻度座驾个性内涵的诠释。从产品属性角度看,大狗所呈现的忠诚、陪伴、灵敏、爆发力等特性,与哈弗大狗的产品特质高度契合。

       长城汽车面向全球市场打造的技术领先的模块化平台架构,历时7年研发,研发于全球用于全球,提供未来全场景出行方案。哈弗全新品类SUV定位全场景智能SUV,基于面向全球市场的全新整车平台打造,不论是整车设计、安全防护、动力性能,还是智能化等方面,均处于行业领先水平。全新平台提升工艺水平、采用轻量化工艺,优化零部件断面结构,大量采用高强度轻量化板材,处于市场主流车型领先水平,极大提升了整车安全性、动力性、经济性及操控舒适性能。

       在敦煌综合驾控体验环节,哈弗大狗直线加速、蛇形绕桩和中高低速弯道环节的多项挑战中,哈弗大狗搭载的1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT湿式双离合变速箱在不同驾驶模式中都有着澎湃、平顺的加速表现。并且与上一代1.5GDIT+7DCT动力组合相比,哈弗大狗加速响应更快的前提下,性能提升,油耗降低,燃油经济性提升均有不俗表现。

       蛇形绕桩环节,哈弗大狗博士9.3代ESP带来的稳定性,其多连杆独立后悬挂+车身刚性副车架+质心降低20mm所带来的精准操控,及强大的运动性能。中高低速弯道环节,哈弗大狗的“随速转向助力”带来了低速轻盈,和高速稳健的驾驶乐趣。别具一格的“大狗智慧嗅觉挑战”,以及“全场景自动泊车”、“全自动倒车循迹”、“透明底盘地面识字”三大特色项目更是惊喜。

       尤其是“透明底盘”清楚感知到轮胎的位置,及时避开坑洼的路面和石头等障碍物;在都市狭窄的道路上,驾驶员可以兼顾前方和正在驶过的路面情况,避免轮胎陷入、底盘刮蹭等损害车辆的情况发生。

       此外,在相对复杂的河道路段和戈壁路段,哈弗大狗的潮野一面立现——接近角24°、通过角22° 、离去角30° 、离地间隙大于200mm这一系列优秀的通过性指标,是哈弗大狗在面对恶劣路况的底气。

       在相对恶劣的路况下,深刻体会到哈弗大狗极佳的舒适性。除了前后排宽敞大空间带来的舒展性外,大家发现其NVH 表现很出色,普遍反应其噪声较小,车内很静谧。同时,哈弗大狗拥有37处储物空间,比普通SUV多达3倍,拿取物体触手可及,好评如潮可圈可点。

       与此同时,哈弗大狗拥有L2级别的自动驾驶能力,搭载行业领先的交叉路口AEB自动紧急制动、功能、同级少有的倒车侧向制动功能、TSR交通标志识别等超过14项智能科技辅助功能,极大减轻潜在的驾驶安全隐患、提升驾驶乐趣,给人以无所不在的心理安全感。哈弗大狗的ACC自适应巡航,可以让车辆在铺装路面保持匀速,不用踩油门踏板就可以让车辆平顺行驶,减少不必要的车速变化,让驾驶者更轻松的同时,还节省了燃油消耗。

       值得一提的是,哈弗大狗有一颗智慧大脑,得益于柠檬平台全域进化FOTA升级能力。大狗搭载技术领先的V3智能平台,凭借高智商、强交互、专属定制、高潜力等优势,为潮玩青年打造新一代智慧座舱。其智能语音系统融合全语音交互场景、声源定位状态、虚拟形象等,更聪明懂你,有趣味。车机系统优秀的人机交互界面,所有菜单首页可用户自定义,并集成地图、ADAS智驾辅助系统等,让多功能交互更贴心。W-HUD抬头显示、手机蓝牙钥匙、感应开启后背门等越级领先、实用的科技配置,又彰显着潮玩新旅伴的身份标签,为用户带来更智能、更愉悦的出行享受。

       最后,作为3/4的新物种,哈弗大狗会不会创造新的奇迹,从市场的空白点来说,应该是趋势所然,当然,更重要的还是要看消费者是否领情。结合此前哈弗大狗的预售,价格还是蛮有吸引力的,同时,哈弗智家APP、天猫、苏宁等都有预售(哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版预售价分别为12.5万、13.4万、14万、14.6万,)除此之外,盲盒幸运礼、增值加享礼、减压金融礼、诚意置换礼、爱宠保养礼、终身质保礼、无限流量礼、潮玩试驾礼。据官方消息,哈弗大狗于9月24日北京车展前上市,让我们拭目以待!

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