有人追求动力，有人关注油耗，都是买车选车时的不同需求。那么针对刚出炉的2019汽车销量总榜，我们今天就结合车主真实油耗平均数据，着重说一下榜单前列车型的燃油经济性表现。大家开车的习惯千差万别，但如果平均了上千甚至上万人的油耗数据，就具备一定的参考意义。
高销量轿车部分——
先从轿车说起，我们仅从Top15列表里抽取出各个家族的代表车型，像朗逸/宝来这种共享动力总成的就放一起说了；而由于手动车型与自动挡车型油耗出入较大，所以本文只盘点自动挡车型；此外由于两田的混动实在是开挂一般的存在，所以这里只拿纯燃油车做对比。
以下先看看各自的工信部油耗——尽管公认了工信部的油耗跟实际油耗几乎“没任何联系”，但好歹它们统一了测试标准，可以作横向对比。其中最低的是4.9L/百公里的日产轩逸，而最高的依旧是自主品牌的帝豪。
那么实际油耗如何呢？我们往下看看（以下数据均来源于小熊油耗）：
大众家族发挥稳定 EA不烧机油就全是亮点
实话说，来到今年EA系列发动机烧机油的投诉案例已经减少很多，本人此前在视频里也明确表示出对EA系列发动机的肯定。实际数据上，约800个2019款朗逸/宝来车主，平均油耗表现还不错，其中1.4T版本平均约为7.1L/百公里，而1.5L版本约为7.3L/百公里。
来到大众的B级车，重点说说2.0T的表现，约1100个2019款帕萨特/迈腾车主，得出平均8.3L的油耗表现比蒙迪欧（平均10.2L）、迈锐宝XL（平均9.3L）、阿特兹2.5L（平均8.7L）等优秀。尽管大众的车总被不少人吐槽，而且帕萨特此前碰撞出了A柱断裂的大新闻，不过就发动机而论，综合看油耗和动力还算可圈可点。
日系代表全部A+，思域文武双全
日系车一直以来都以省油著称，从上面工信部的油耗表格也能看到优势。从实际车主数据看来，日系代表们的表现确实优秀，其中约2000个轩逸车主平均油耗为7.1L/百公里；约3400个燃油版卡罗拉/雷凌车主平均油耗为7.2L/百公里；约1万个含2019、2016款1.5T思域车主平均油耗为7.6L/百公里。
尽管以上三个代表里要数思域的平均油耗最高，但本人还是点名表扬，毕竟177匹的“超跑”兼顾了不少可玩性，同级别能做到这个动力水平的菲斯塔、名爵6等，平均油耗都已经去到约8.4L/百公里。这也是为什么本人总喜欢强调思域居家属性的原因，平衡才是这台车最大的魅力。
美系独苗成绩一般，而且还有点抖
美系车在2019年是很挫折的，长安福特凉了一大截，上汽通用也日渐走上下坡路。它们在SUV榜单Top15里已全军覆没，轿车榜单仅有英朗一根独苗在撑着。全系三缸发动机的英朗，约1万3千个车主的平均油耗显示，1.0T约为6.8L/百公里，1.3T约为7.6L/百公里，后者持平了1.5T四缸177匹的思域，这让别克怎么解释好呢？
更悲剧的是，约500个车主样本的2019款福克斯平均油耗达到了8.8L/百公里，300多个样本的沃兰多平均油耗也达到了8.7L/百公里，就连2019款福瑞斯的平均油耗都达到了8.2L/百公里。本人确信三缸机是有省油优点的，只是在美系车上愣是不怎么凑效——充分说明，美系车市场份额减少还是有自身原因的。
自主品牌王者：让你见识坦克的真实油耗
很不幸，最糟糕的还是自主品牌，这是我们汽车工业飞速发展但依旧没有解决的问题。吉利帝豪作为轿车销量Top15每个月的常客，也是为数不多上榜的轿车车型，实际油耗更叹为观止，其中约6500个车主油耗数据平均为8.8L/百公里，这只是一台1.25吨重的紧凑型轿车啊！
高销量SUV部分——
以下来到SUV部分，可以说是自主品牌的主场了，依旧只对比自动挡、纯燃油车型，以下这些热销车的油耗表现到底如何？
同样是先拿统一测试标准的工信部油耗拉个表格。咋一看貌似自主品牌代表跟合资代表们还算秋色平分，无论是A级还是A0级SUV都维持在相对接近的水准，不过经过上文的预热，各位应该也猜得到变数有多大。
自主品牌大军 依旧是全坦克阵容
先从历年销冠哈弗H6开刀，尽管换标换壳衍生出了无数款细分车型，但内核始终是差不多的，主销的1.5T版本车型目前约1000个2019款车主数据看来，平均油耗约为9.6L/百公里，与此前我们编辑部实测WEY VV5的油耗保持高度一致。
来到吉利博越，1.5T版本由于缺乏样本不作对比，而约6500个车主数据显示1.8T版本车型平均油耗为10.5L/百公里；至于长安CS75及其PLUS版本车型，约2400个车主的平均油耗为9.4L/百公里。客观说，以今时今日的数据来看，其实9-10L/百公里于一台紧凑级SUV而言并不算很难看，但没有对比就没有伤害，以下我们看看合资SUV车型。
合资品牌SUV油耗实力确实强大
首先陷入过机油门事件的本田CR-V，在召回措施后销量马上重回巅峰，受欢迎程度实在惊人。经过约3000个车主的平均数据显示，其1.5T车型的平均油耗约为8.2L/百公里，比上文吉利帝豪的油耗更低，尴尬不尴尬？
更有甚者，官方定位已经去到中型SUV的途观L（轴距2791mm），其搭载2.0T EA888的车型，综合约3200个车主的平均油耗也只是在8.8L/百公里。要说合资SUV代表里表现稍差的，是自然吸气引擎的奇骏，综合约5200个车主数据，2.0L的平均油耗约为8.3L/百公里，2.5L的平均油耗约为9.6L/百公里，这里值得注意的是，奇骏的2.5L车型已经是标配四驱动力的了。
小型SUV缓了不少 但自主依旧被合资吊打
针对小型SUV本人特地做了进一步观察，毕竟SUV榜单里可以看出A0级SUV还是比较吃香的。先从唯一一台合资车型XR-V说起，约2600个车主数据显示，1.5L版本的XR-V平均油耗为7.1L/百公里，而已经停产的1.8L则约为8L/百公里，刚上不到半年的1.5T版本样本较少，平均8.2L/百公里仅供参考。
以下到自主品牌。先说这两年最瞩目的黑马吉利缤越，约1600个车主样本（全为1.5T版本）显示平均油耗为8.7L/百公里。又回到了全系三缸的问题——不是说三缸机更省油吗？对比同样177匹的四缸本田XR-V，怎么油耗反而更高？难道是因为更调教更运动的缘故？
此外宝骏510和长安CS35也不是省油的灯。其中宝骏510 AMT版本的平均油耗好歹压在了7.7L/百公里的不错成绩，但大家翘首以盼的CVT版本，平均油耗居然能飙升到9.2L/百公里，明显还是动力总成的匹配不成熟；而CS35PLUS更为夸张，其中1.6L版本平均油耗为8.9L/百公里，而1.4T版本直接奔着9.1L/百公里去了，一台小型SUV的油耗可以“赶超”合资紧凑级甚至中级SUV的油耗水平，难道不值得国人“骄傲”一波吗？
写在最后
结论是也显而易见，日系车代表里像轩逸/卡罗拉/思域等车主的平均油耗都相当漂亮，这里还没把平均4.5L/百公里的双擎版车型罗列进来；德系车这些年进步很明显，出了EA系列发动机数据亮眼，其实宝马的油耗也进步很大；美系车的油耗其实也有很大改善，只是今年根据销量选取，只有英朗上榜了，实际上去年点评时科沃兹还做到了平均7L/百公里的油耗；至于这次自主品牌无论是轿车还是SUV车型，实在是让人百感交集。
当你点开自主品牌汽车的官网，你经常会注意到——中国心十佳发动机、什么蓝芯绿芯技术、热效率高、燃烧效率充分等等唬人的字眼，但事实是，哪怕有了优秀的发动机，或有了优秀的变速箱，组合起来就是不凑效，所以说到底，自主品牌在核心部件的研发上依旧任重道远，实际的数据表现，其实远比营销噱头来得重要。
