在最近几年的中国品牌快速军备竞赛中，江淮乘用车一直采取保守策略，远离话题中心。但在今年的成都车展上偶然一瞥，发现一台嘉悦A5就那样惊艳的在展台大秀身姿。显然这回江淮决定不再保守，而是希望以设计大胆的掀背轿车在十万级轿车市场有一番作为。新车上市之前，我在美丽的巢湖边试驾了这款新车，看看除了惊艳的造型之外，嘉悦A5的内在吸引力如何？

       溜背加上掀背的造型拥有很高的回头率

       关于嘉悦A5的静态体验此前我们已经有图文加视频报道，详见：嘉悦A5抢先实拍：大众标准的江淮掀背车能火吗？

       这次试驾对于造型又有一些新的认知，首先是上路群众认可度高。开着嘉悦A5行驶在安徽的巢湖边上，一溜红色的车型列队前行，路边的注目礼频次非常高。

       其次实际观感跟数据有些偏差。首先因为车头大灯高度比较高，又采用了竖状设计的格栅，所以车头看起来比较小巧，视觉上并没有1820mm宽度那种比较宽体的感觉。

       嘉悦A5实际车长4772mm，但因为整个侧面线条非常舒展，一气呵成，所以侧面的修长感觉又比尺寸传达的更高一级。

       之前我提到嘉悦A5整个造型基本是脱胎换骨的变化，但实际上还是能找到一些设计元素的沿袭，比如车尾的贯穿式尾灯就跟瑞风S4如出一辙。

       总体而言，嘉悦A5尽管很有自己的风格，但还是能看到很多近期热销车的一些设计元素，追求紧跟潮流的同时有属于自己的特色是这台车的核心最求，着对于江淮而言可算是突破性的改变。

       优秀的底盘表现是最大惊喜

       嘉悦A5只有两套动力组合，分别是1.5T+6MT和1.5T+CVT，我们这次试驾的全是CVT版车型。

       数据方面，这台1.5T发动机因为没有直喷，最大功率110kw，峰值扭矩210Nm，跟一众变态的直喷1.5T对手相比，数据有些差距。但是，需要说明的是，包括荣威i6、艾瑞泽GT在内的绝大部分车型都是1.5T做传播主打，但主销车型都是1.5L或1.6L自然吸气发动机。这样一对比，全系1.5T的嘉悦A5就不吃亏。

       一台紧凑型家轿匹配1.5T的动力，就算是用CVT变速箱，整个动力的底气也是充足的。尤其是涡轮介入之后加速超车很有信心，当然一脚油门剁到底的时候还是会发现这台车的瞬间爆发力没太多惊喜。

       底盘是这次试驾最大的惊喜，全系都是前麦弗逊后E型多连杆的结构，规格就挺高的。

       实际上日常好路上的表现很有韧劲，碰到一些路面的起伏能快速的贴住路面，不会有任何抛跳感。

       而我特意走了一段细碎的砖头路，整个底盘在持续的零碎震动面前丝毫不乱，能快速的化解高频冲击，传到车内的振动和整个车内的感受都挺舒服。而面对大的坑洼砸下去，传回来也是非常厚实的声音，不会有硬碰硬的冲击感传回。而且这样的冲击，底盘也不会产生多余的动作，一次处理完毕，高效又精准。

       噪音方面，整个路面的胎噪和风噪隔绝能力还是非常不错的，唯一的问题是切换到运动模式时，发动机特别容易上高转，这个时候发动机的噪音传递的车内会比较明显。

       空间表现比想象中的要好很多

       嘉悦A5的掀背非常彻底，带来的好处就是开口可谓巨大无比，只要里面能容下，开口绝对不会拖后腿，而且这个巨型开口带来的另外一个好处是没有传统开启模式时尾箱撑杆占用空间。

       而似乎为了证明溜背不影响使用，嘉悦A5的后排还支持四六分隔放倒，扩展之后的容积堪称巨无霸。

       因为车身长4772mm，轴距也有2760mm，嘉悦A5有足够的空间来尽量让头部空间处于溜背开始区。

       而为了拯救溜背带来的头部局促，嘉悦A5还有更高明的处理。头顶做了巧妙的“偷空”，正好在最需要空间的，这次后排坐的是183cm的工作人员，坐直之后头部还有至少三指的空间富余，在溜背车里属于非常优秀的表现。

       嘉悦A5的中控也进步非常明显，第一眼的看上去非常精致。里面的用料也是不遗余力，所有能触碰到的全是软材质，中控的仿针织软包缝线提升质感。

       我个人最喜欢的还是座椅，一体式的赛车化座椅很能提升运动型，如果还有一个配色更加“骚气”的内饰风格可选就更完美了。

       因为长度够，后排腿部空间非常富余，加上几乎可忽略的凸起，后排又有三个非常舒服的完整头枕，这台车就算后排坐三个人，中间排也不难受。

       嘉悦A5的一些独家巧思很能提升档次

       这次试驾发现嘉悦A5还有一些属于自己的巧思设计。

       首先是车内的64色氛围灯，前门壁板和中控扶手箱上的装饰条可以随机调整不同颜色的呼吸效果，在暗处很能提升车内的档次感。

       其次是车尾的脚踢式开门和延时关闭功能。既然开口那么大，放一些大件物品在所难免，但人只有两只手，拿东西上车的时候脚踢开启，少了放下东西，拿出钥匙解锁和把钥匙收起等动作；而从拿大件物品之前锁车按延时关闭又能优雅的双手把物品抱走。两个功能的叠加真的很能提升用车的便利度，不过这两项功能最好提前学习下。

       还有一些一些特色配置外观上看不出来，但能看出车企的用心，比如TESS爆胎安全系统，这个系统能在紧急状态下救人一命。

       而且为了防止夏天遗落小孩在车内造成不可挽回的伤痛，嘉悦A5能感应到小孩没下车，这个时候锁车会警报提醒车主。

       不得不承认，嘉悦A5除了颜值，底盘的表现也是领先同级，是江淮最新新品中极具亮点的一款。新车将于11月下旬上市，目前的预售价格是8.48-11.58万元，按照目前自主品牌的玩法，预计正式上市还会有其他惊喜。而且，除了我们能试出来的东西，嘉悦A5还全面引入了大众的整套质量管理体系，质量品控上应该会更加出色。在兼顾时尚和实用的十万级轿车市场，嘉悦A5极具竞争力。