平行进口车难过国六关？中东版车型霸道陆巡或将就此绝迹

2019年10月21日 16:10 来源：车主之家编辑：刘旭打印手机阅读

随着国六标准在国内大多数省市开始实施，越来越严格的排放标准对于大排量汽车也越来越不友好，随着之前国产兰德酷路泽在国内停产，随后普拉多也将于明年6月份正式停产。这两款越野神器的中国之旅将在明年6月之后，彻底终结!而很多对于这款车观望许久的车友来说，国内停产其实并没所谓，毕竟普拉多，酷路泽等车型的平行进口版相比国产中规版更具性价比。但是受限于国内实行的国六排放标准，类似普拉多，酷路泽这样以中东版为主的平行进口车恐怕也将很快退出中国市场。

为何这次的国六排放标准会对平行进口车影响这么大，简单的说就是这次国五升级国六并非像以前只需要改尾气就可以了，这次国六排放是从根本上解决排放的，要求自然更高，从发动机燃烧到行车电脑管控，还有就是OBD认证，需要改的因素太多，这也不是一般的平行进口车商能够做到的。

从上表可以看出国六排放政策已经于今年7月份在部分地区开始实施了，到明年7月份就会覆盖全国范围，届时无法满足国六排放标准的新车将不能再销售或上牌，这对于很多消费者来说并不是一个好消息，大排量的车型或许再也无法买到。那最头疼的是谁呢?当然是平行进口车商，因为平行进口车有很多大排量车型，而且几乎都为国五排放标准，那国六会不会成为平行进口车的终点呢?

这个问题应该从国六标准以及新能源汽车的崛起来说。在新能源电动汽车逐步被推广、普及的现在，全球对于新能源电动汽车的市场需求正在逐年增加，越来越多的消费者开始重视、尝试新能源电动汽车的购买和使用，而对于平行进口汽车而言，一场行业风暴也将来临。关注平行进口车的朋友肯定知道，平行进口车一般分为美版，加版，欧版，墨版，以及日系越野车为主的中东版，美国和加拿大的排放标准是基本符合国六的。欧版的排放限值标准略低于国六标准。中东版和墨版国六达标则基本无望。平行进口车系销量最多的丰田，日产途乐等日系越野车都来自于中东，可以说中东版平行进口汽车撑起了国内平行进口汽车行业的大片市场。而国六的实施，也将这些平行进口车拒之门外。

因此，从当前的情况来看，中东版的平行进口车将于中国市场无缘，11月1日起，中东版车型也将停止报关。这种中东版平行进口车的库存量并不大，所以在需求量不变的情况下，库存越少车型越贵。而在明年七月之前，对普拉多，酷路泽等车型有需求的小伙伴可要抓紧了，中东版汽车的销售期已经不多，此时的价格也基本被压到了最低，是最适合入手的时机。