【车主之家 兰州商情】历经15天漫漫征途，跨越5000公里艰险赛程，驶过8大“魔鬼”赛段、4大营地，穿越4种极端地貌，2019年环塔终于圆满收官。6月2日，2019中国环塔（国际）拉力赛收车仪式在和田市大漠胡杨景区内举行。广汽三菱奕歌凭借硬核实力成功征服“史上最难环塔”，以非改装量产车驶过收车台，获得顺利完赛奖，为环塔首秀画上圆满的句号。

       “所有伟大 源于开始”，这既是本届环塔赛的主题，更是众多参赛者的真实独白。沙漠戈壁、雅丹地貌、高原雪山等多重地貌交替出现，沙暴、酷热、高海拔，险象环生。在这里，选手比拼不仅是车技，更需强悍的车辆作为绝尘大漠戈壁的制胜利器。广汽三菱奕歌首次出战便“遭遇”“史上最难的一届环塔赛”，这也是其证明自身卓越品质与超级驾控的绝佳良机。而以非改装量产车参赛，最后以顺利完赛奖载誉而归的奕歌，可以说是用实力完美证明了其挑战极限的无畏勇气与强大征服性能。

       在开赛前，时隔多年重返南疆的2019环塔拉力赛就因高难度的赛道规划被众多媒体和业内人士称为“史上最难环塔”。现实情况也确实如此，今年的环塔拉力赛自第三赛段开始就迅速进入“超高难模式”，也因此造成了超低的完赛率，能够顺利完成整个赛程的车辆寥寥可数，但首次参赛的奕歌就以非改装量产车完成了全程比赛，成为今年环塔拉力赛道上的亮眼“新星”，可见奕歌驾控性能之强。

       面对长距离的沙漠赛道、危险涌动的碎石戈壁、崎岖坎坷的蜿蜒山路，强悍的动力系统、精准的四驱和冠军调校底盘，是奕歌一决胜负的秘密武器。传承三菱汽车百年的造车实力，奕歌在动力系统上呈现出超越同级的强劲实力，1.5T双喷射涡轮增压发动机配合INVECS-III模拟8速CVT变速箱，能够全力配合车辆征服崎岖的步伐，每一脚油门都能得到强烈的动力反馈。

       经由达喀尔拉力赛冠军车手增冈浩亲自参与调校的专业级SUV底盘，是奕歌在环塔赛事中最可靠的助攻，前后全独立的悬架设计、源自赛车的前避震顶端拉杆，为奕歌征途带来了随心所驭的自信。而三菱独有S-AWC超级全轮控制系统则为奕歌在漫漫沙漠中提供了精准的转向力和强大的抓地力，轮胎动能灵活分配，自动/雪地/砂石三种模式自由切换，既能提升车辆在沙漠中的脱困能力，又能将系统动能发挥到极致，征服坎坷砂石地貌也不在话下。

       强悍实力铸就挑战极限的底气。在这项不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的极限赛事中，奕歌不但顺利完赛，更以非改装量产车披荆斩棘，赛出了自己的实力与水平，其具备的超强驾控性能也得到了环塔赛事的终极认证，荣获顺利完赛奖。相信凭借着这样的实力，未来奕歌还将进一步在国内汽车市场上发光发热，一展品质魅力。

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