美国人总有各种意想不到的榜单和研究，最近我们就看到美国研究了一份2013-2017年汽车致使率的研究报告，自然这个报告意在研究哪些车相对更不安全。此前坊间有各种不安全车的传闻，但都没有数据支撑，这回就上一个严谨的数据调查，当然这些都是基于美国车的调查，供参考。

       数据说明：1、数据来源美国的iseecar，大家可以去原文查看。

       2、他们研究了年2500万辆在2013-2017年的车型数据，最终的评判数据是以汽车每开十亿英里的致死率作为研究对象。

       日韩系小车上榜率最高

       最终的研究数据发现，致死率是平均数两倍以上的车型有14款，详见下表：

       从表格中的数据来看，有两个很明显的情况发生：

       1、小车的致死率更高

       2、跑车是致死率更高

       致死率最高的两款车国内没有销售，第三名就是神车飞度，这台车一直被人诟病的就是不安全，没想到这下有数据支撑了，相比而言飞度的致死率确实偏高。

       跑车之外，起亚的小车上榜率也非常高，不过大部分国内都没有销售了。另外就是Nissan的Versa，这款车对应的中国车型就是阳光，近年阳光的销量下滑很重，但阳光在中国的保有量非常大。

       进入榜单的车型在碰撞安全成绩上则没有任何规律，有五星安全的，也有三四星的，也即无论碰撞安全拿多高的分，在严重的交通事故面前其实都无法保证乘员是生还。

       大车和小车谁更安全？

       这个调查基本就跟我们想象的一致了，先看下调查的表格：

       也就是说车越小，发生重大伤亡概率越高，越大则相对越安全，大数据不会骗人。

       SUV相对而言很安全？

       从表格来看，SUV致死率最高的起亚Sportage仅为3.8，基本就是均值左右的数值，而SUV车型所有的致死率也仅为1.7，低于乘用车的平均值。

       不过还是有一个明显的现象就是日韩系车上榜率最高，其次就是美国本土的雪佛兰。

       这个数据还真跟销量关系不大，美国市场销量最大的皮卡全部没有上榜，而雅阁凯美瑞等热销车型也没在榜单见到，所以总体对事故率的反应相对真实。

       不过大家注意这个数据的基准是十亿英里的致死率，其实总体来说所有的车重大伤亡事故都很低了。这个数据是可以反应一些问题的，但又不那么绝对，事故致死率还跟这个车主族群的驾驶技术，驾驶风格等各个方面的习惯也有不小关系。