2015年，在广汽本田锋范完成换代之后，东本也插了一只脚进来。同年10月，锋范的姊妹车型——哥瑞正式上市。作为姊妹车型，照理来说两车的销量应该不分上下，但为什么哥瑞自上市以来一直卖不过锋范呢？甚至两车差距最大的时候，锋范的销量是哥瑞的四倍呢？

       车型老旧

       2019年5月份都要到了，哥瑞在售车型还停留在2016款。也就是说在上市后的两年半内，东风本田没有针对哥瑞车型作任何的更新。而广汽本田就不一样了，第二代锋范已经有2015/2017/2018款车型，在2015年上市之后更新了两次。

       车型没有更新，这也就意味着配置会跟不上时代。针对指导价相同的车型相比（同为10.68万元），两车的确存在一定程度上的配置差异，但这种差异并不是“不分伯仲”，而是锋范“完胜”哥瑞。因为哥瑞配备的配置锋范都有，而锋范有部分的配置是哥瑞没有的。

       其中有差异的配置也不是很罕有、高科技的配置，每一项都是很实用很常见的。这里需要批评哥瑞的配置是在太低了，副驾驶坐没有安全带未系提醒、没有行车电脑、主驾驶没有车窗一键升降功能。放在2019年，这些其实都是很基础的配置。

       产品质量

       哥瑞的销量不及锋范，这也就说明了哥瑞的用户基数比锋范小。但是哥瑞在用户基数更小的请况下，投诉故障数反而比锋范还高——这是不是在一定程度上反映出东本哥瑞的品控要比广本锋范差？但从市面上大部分车型的表现看来，哥瑞的产品质量还是比较可靠的，投诉数量也并不多，只是数据上显示的故障率比锋范高而已。

       某车评人大V也曾在社交软件公开提及到：广本和东本，他比较信赖广本。其实有这种想法的车评人、车迷或用户都大有人在。

       而大部分网友也认为广本的品控比东本好，还表示希望广本能够推出CRV的姊妹车型。可见“广本的品控比东本好”的这种概念不是空穴来风的——祸不单行的是，这两年东本独有的CRV和思域都遭遇了机油门事件，口碑无疑会下跌。反观广本自1998年成立以来，都没有经历“大风波”，而且国产第六代雅阁也给广本留下了不少高档的形象。

       总结：

       作为姊妹车型，哥瑞和锋范必定会存在一定的差异，但跟别家姊妹车型不同的是，这两车单纯剩余“锋范比哥瑞好”这一点了。在口碑不及锋范的基础上，哥瑞的配置落后太多，迟迟没有改款，销量也自然上不去。另外，两车的外观内饰也会占据一部分的原因，至于哪辆车更符合大家的口味，这就见仁见智了。