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8万买台省油舒适家轿?赶紧把荣威i5 1.5L领走
2018年12月08日 09:04 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]荣威i5上市公布的价格仅仅要5.99万元起售,当时我就被震惊了。但因为没试驾到入门车型,对于1.5L车型无法评价,这回终于逮着机会,看看低价入市的荣威i5究竟品质如何?

       上回试驾了荣威i5 1.5T车型,舒适大空间,还提供这个级别难得的超强动力,但很多人买家用车其实不需要那么强的动力,更加注重的是省油。荣威当然也知道了,所以i5还准备了后续1.5L车型,有手动挡和CVT版供选择,这次试驾了CVT版本,惊喜非常多,解决另外一部分用户的核心需求。

       谁说自主车不省油?荣威i5第一个不服!

       这次试驾简单粗暴,往返约300km,每台车坐三个人,可着劲开就好。这么长的路途我们自然没有忘记做油耗测试。

       这次试驾的车型全部是1.5L CVT车型,基本以高配和次高配版为主,差别主要是副驾的电动调节和灯光配置。出发前加满油至跳枪,测试油耗路段除了前面大概5km等了三个红绿灯之外,其他走的是高速公路,总计里程为87.8km,然后再加满油至跳枪。

       最终总共加油量为3.68L,车显油耗4.2L/100km,平均车速55km/h。实际计算油耗为4.19L/100km,跟车显油耗几乎零误差。这个油耗成绩是我自己开出来的,说实话惊到我了。

       这次油耗测试是不是做得很极限呢?其实不算。我们就是正常走高速公路,全程不猛踩油门和刹车,限速100km/h的高速公路我们主要走的是右侧两车道,车速在60-90km/h的省油区间为主。也即如果你采用比较省油的开法,走顺畅的城市快速路也能做出这个油耗成绩。

       好吧,这个油耗成绩确实还是有点考验路况和驾驶技术。但之后我们就开启放飞自我模式,高速压着限速跑,没事大脚油门加速超车,拍动态图片,总体-比一般人驾驶更加凶猛,不过这段路也确实不堵车,最终我看了下车显油耗成绩为6.0L/100km,这是大部分用户自己日常开就能开出的成绩,而且比较轻松就能比这个油耗好很多。

       可以下结论了。在自主品牌的自动挡同排量车型里,荣威i5是我开过最省油的车,没有之一。显然荣威的阿特金森循环自然吸气发动机配上CVT变速箱是一套超级省油的组合。

       省油是省油了 动力够用吗?

       这台1.5L阿特金森循环发动机的动力输出数据确实不算拔尖,但88kw的最大功率和150Nm的最大扭矩也算中规中矩了。

       日常坐三个人驾驶,这台车的整个响应速度确实不快,总体的动力输出也跟强劲二字无缘。这套动力系统的核心目标就是保证省油的前提下满足部分动力需求。起步的时候就可以看出来,踩下去需要吸一口气才会响应,无端端的大脚油门是不会打乱这台车的驾驶节奏的。

       荣威i5的省油是武装到骨子里的。一般的车自动变速箱的挡位要么是D挡加M手动换挡,或者D挡加个S运动挡。荣威i5不一样,除了D挡还有个E挡,我目前看到的燃油车里只有荣威i5是这个设定。这个E挡很好解释,就相当于一个经济模式,挂入E挡这台车总体的油门特性会更懒更迟缓一些,一切不利于省油的动作都尽量的优化执行,一切以省油作为最终目的。

       我们评车经常会用一个词:“够用了”!但很多人对于够的需求是不一样的,所以经常因为这个产生争执。这台荣威i5大概也是够用的感觉,够用的意思就是加速超车并不会有什么无力感,上到120km/h甚至更高的车速都很轻松。但是瞬间你要他快速超车给力的时候,就没那么充沛的动力了。

       同级别舒适和实用结合最好的家轿

       这次长途自驾去程我当司机,返程当乘客,所以对前后排座椅都有比较深的认识。

       先说当司机的感受,因为官方一直宣传座椅松软,我还有点担心长途驾驶会支撑不足而腰酸,但实际我当司机的1个多小时车程,腰部没有任何不适感。这套座椅确实比较松软,但不是那种无底沙发,后段还是有足够支撑的,尤其这台车侧向的支撑非常到位,这个级别的家轿很少有这么包裹好的座椅。

       再说当乘客的感受。其实此前荣威i5的座椅我跟轩逸静态对比过,整个舒适和松软程度是不相上下的。

       但荣威i5全新标配后排头枕,且后排中央扶手的位置也加了零重力层,这个中间排的享受程度绝对是同级最好的。

       预算8万左右买一台车大部分都是第一台车,后排长时间坐三个人的概率挺大的,这个中间位的舒适程度绝对讨好家里的其他成员。

       除了舒适,家用车需要的装载能力荣威i5也做得比较出色,尾箱开启方式受限于成本采用的是比较传统的机械模式,会有一定的空间占用。

       但现场准备的五个大小不等的箱子都可以完美的塞进去,对于全家出行而言绝对是好事情。

       8万预算买车的强烈推荐车型

       自主品牌推出了不少新车,家轿也不少。之前试驾荣威i5 1.5T的时候这款车的价格没有公布,我当时的结论是这款车的产品很有竞争力,但这个市场价格非常敏感,最终的推荐程度要看定价。最后上市公布了真实5.99-10.69万元的价格后,我发了一条朋友圈:这价格,赶紧去抢!

       这次荣威i5 1.5L的试驾已经知道价格。以我试驾的1.5L CVT顶配版为例,价格为8.49万元,而入门的CVT车型只要7.49万元,手动版车型的入门价格只要5.99万元,这个价格的新车目前来说荣威具备超强的竞争力。这次试驾的结论就非常清晰,如果你想要买一台入门家用车,这台荣威i5的1.5L绝对是目前同级最值得推荐的新车,强烈推荐购买。当然,需要说明的是荣威i5的这个价格相当于上市就进行了大幅度的让利,显然也是想在这个市场投下一枚重磅炸弹。2018年过完,后续是否会延续这个价格政策还不得而知。

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