5月25日对车友们而言是特别的，毕竟全国人民喜迎今年油价最高涨幅，广深人民共贺车牌竞价飙升，不得不产生一种“老子还是策马鹏腾原生态出行最好”的错觉……但就在这个时候，一箱油可以跑1200公里的混动车型上市了，实力解救“上路难综合症”，那就是吉利博瑞GE。

       该车官方公布指导售价如下表格：

       但光是省油，那随便一款电动或混动都可以推荐，而这台连合资B级车都不一定敢正面刚的博瑞GE，亮点还得从头说起：

       这款已经被各种设计图、草图、谍照曝光过无数轮的车型首发在不久前的北京车展，外观部分相信各位车友都已经再熟悉不过，在标志的家族“回字涟漪”格栅下是连成V字的前杠，提升了整体张力和辨识度，而胜于一般“套娃”的地方在于大灯和侧进气口等不少细节上，都质感十足。

       整体侧面的腰线一直延续到尾部，连接尾灯顶部形成肩线，加上时下流行的溜背尾部，完全能体现出设计师的水平，可以说是优雅而不缺灵动了，果然“中国最美”不是开玩笑的，这次博瑞GE光是颜值就能加分不少。

       尺寸上尽管与博瑞同出自CMA平台，但博瑞GE的长度和轴距都长了不少。去年车主之家实测博瑞后排，已经是可以翘起二郎腿的变态大了，这次博瑞GE估计还是完全不给合资车们留余地啊……

       而当时在北京车展惊艳到我的是内饰部分，除了保持博瑞一贯良心的用料标准，中控台的科技感基本颠覆此前博瑞的正统大气风，几乎融入装饰面板的中控屏幕，加上全液晶仪表盘整个感觉都拔升到了科幻未来。

       而配置要对得住中控的科技感，就必须也往黑科技上靠，比方说ICC智能领航系统、LKA车道保持、全速ACC自适应巡航、APA全自动泊车、SLIF交通限速识别、城市预碰撞、行人识别与保护等这些你能脑补到的高科技装备全都堆满了。自然，这些装备还需要一个逼格满分的远程操控钥匙来带一波节奏。

       最后来到这台车最保护环境，拯救生（金）态（钱）的动力部分，自从跟沃尔沃一起玩后，合力研发出来的1.5T+7DCT黄金基础动力就表现不错，热效率虽然不及丰田的TNGA，但38%已经算是是目前国内的前列水平，再匹配传动效率达到97%的7DCT变速箱，可以说吉利也在三件套上有了自己的底牌。

       另外这次博瑞GE在这套动力总成上分为MHEV（轻混动）和PHEV（插电混动）版本，其中PHEV版百公里加权油耗仅为1.6L；而综合油耗仅5.8L的MHEV车型，最强大莫过于48V MHEV轻混系统，整车扭矩300N·m，142匹，刚到1000转就已经能爆发226N·m扭矩，8.9S破百真不是吹的。

       其中MHEV轻混动版博瑞GE便是此前参加1200公里挑战的车型，由于全程高速路段，参与试驾的媒体同行平均油耗仅为4.3L/百公里，这个数据已经基本持平了丰田雷凌/卡罗拉双擎混动的油耗，看来妈妈再也不担心油价上涨了。

       总结：这次的吉利博瑞GE可以说是继承了曾经博瑞勇于叫板合资B级车的勇气，以不俗的颜值、高科技配置、实用的空间还有兼顾动力和经济性的性能，又次惊艳四座，并丰富了日渐成熟的国内新能源汽车市场。仅以现在的方方面面看来，估计会对市场造成大冲击。而实际上这台车究竟性能如何？敬请期待车主之家日后的实车评测吧！