最近小一号的紧凑型SUV市场非常火热，上汽荣威也顺应市场推出了荣威RX3。那这台车的实力如何，能改写目前自主紧凑型SUV的格局吗？在上市之前，车主之家进行了首试，去探究下这台车的真实水准究竟如何。

       不再惊艳 但家族风格深谙国人审美

       上汽荣威自从RX5推出之后，整个品牌关注度非常高，因此后续的荣威i6、以及这次的荣威RX3都延续了家族化的设计风格。

       从造型上看，看惯了上汽荣威系的车型之后，RX3确实没那么惊艳了。但荣威整个家族风格是非常符合国人审美的，荣威RX3依然是一台非常漂亮的SUV，这相信没太多人反驳。

       内饰也是如此，荣威RX3总体风格也很家族化。用料方面，日常触碰到的全是软质材质，用官方的话说，这台车的用料是同级最多皮质包裹的车型。

       而因为定位更低的原因，哪怕是最高配的车型也没有超大的中控屏了。不过互联网功能一个也没少，上汽荣威赖以成名的斑马智行系统还在持续进化，整体的语音控制流畅度和执行速度感觉又更强大了。日常的导航、空调、天气查询等功能基本都是“君子动口不动手了”。

       全新配备的1.3T+6AT是何来历？

       我们试驾的版本全部匹配1.3T涡轮增压发动机和来自爱信的6速手自一体变速箱，无论发动机还是变速箱都是首次在荣威车型上出现。此外还有1.6L车型匹配6MT和CVT无级变速箱的版本可选。

       这台1.3T发动机是有来头的，最大输出功率达到120kw；最大扭矩达到230Nm，而且1800rpm就已经达到最大扭矩输出平台。这台发动机其实是有来头的，跟别克最新主打的动力系统完全共享,是的就是别克GL6上那台发动机。

       这是上汽荣威区别于其他所有自主品牌的地方，核心的动力系统可以跟自家的合资伙伴完全共享，这直接让其竞争力瞬间提升一个高度。

       变速箱也值得好好聊聊，这回荣威RX3的主流变速箱不再是越来越流行的双离合变速箱，而是来自爱信的6AT手自一体变速箱。

       爱信出品本身就是品质的保证，在可靠度和耐久性上对双离合有先天的优势，这个级别能用爱信的自动变速箱，这是一个不错的卖点。

       全新动力实际表现如何？

       一摸上这台车就有一个感觉——冲。还没有松完油门，整车就已经开始努着往前走了！这台1.3T展现出来的性格非常活跃，拥堵的时候跟车只需要好好控制刹车就行了。

       途中加速超车时，就算是120km/h的情况下超越前车，油门给下去的动力响应还是足够有信心的，120kw的功率储备在日常驾驶时非常有信心。

       注意，我说的是有信心，而不是很刺激。这台发动机前段很猛后面比较平淡，就是说3000rpm已经发挥全力了，再往深踩基本上属于徒劳。荣威RX3的这个调教特性，可以说为日常家用费尽心思。如果想要持续线性的动力爆发，抱歉不提供这种玩法。

       有人可能担忧，这台1.3T的发动机用的是三缸结构，抖动厉害吗？我的体验是无论怠速还是上到120km/h的高速，基本都感觉不出来，你要不提基本上就忘了这是一台三缸机。

       变速箱匹配方面，无论你怎么动作，基本都感觉不到任何换挡的顿挫感，要是开启了ECO模式，则更为夸张，我还是喜欢把ECO关掉，因为开启之后为了油耗，整体响应非常慢。

       实际上这台爱信6AT整体的齿比也非常合理，哪怕车速上到120km/h，发动机的转速也只有2200rpm左右。应该说变速箱动力梳理得非常好了，怎么夸都不过分。

       油耗方面，我晚上试了一程专门走高速的路况，15km的路程不算长，车显平均油耗为6.6L/100km（还在不停变动中），表现可算良好，供参考。

       荣威RX3底盘是最常见的扭力梁，规格平平无奇。但高速通过接缝的动作精准快速，过大减速带的动作也毫无松散感。上汽荣威调教功力确实有自己的一套，无论RX5、i6还是这台RX3，已经是合资水准了。总体而言，荣威RX3动力规格不吃亏，又采用了更可靠的爱信变速箱，这在同级车型里可以拿出去吹一波了。

       紧凑型SUV的空间够大吗？

       荣威RX3长4401mm，宽1804mm，高1651mm，轴距2625mm，基本是自主同级主流的身材，比合资的缤智和XR-V都要大上一圈。

       实际上坐在后排的腿部空间非常充裕，基本不用担忧，不过长时间乘坐后排坐垫能更长点就更好了。

       尾箱比较特别，支持两种深度，盖板可以分放两个位置。一个位置适合不放倒，整个高度比较大，另外一个位置适合后排放倒之后，基本能做到全平。

       配置方面，最大的诱惑来自全景天窗。荣威RX3的全景天窗真的非常大，而且这个天窗还不是那种不能开启的天幕，可开启角度也挺大的。此外就是门壁板还有氛围灯，夜间效果会比较赞。这都属于同级优质的装备。

       比较遗憾的是，荣威RX3后排是没有USB接口的，在如今这个手机不离身的时代，这有点不应该。

       总评：荣威RX3是一个全能选手

       荣威RX3营造的话题度也许没有大哥那么强，但这款车的拼的是实打实的实力。整车无论颜值、空间、动力匹配还是实用性，每一项都能拿80分以上，上汽荣威的造车哲学其实也是以用户需求作为核心出发点的。

       荣威RX3的实力毋庸置疑。这台车对于那批想要买SUV，想要实用性，但又嫌紧凑型SUV有点笨重不那么灵活的用户而打造。对于那些需求非常模糊，就想买一台比较容易驾驶的SUV的车主，我会优先推荐荣威RX3。

       当然，目前这款车还没有公布价格。但以上汽荣威最近的一惯务实策略，我相信这款车的定价应该不会离谱，那么毫无疑问只要你想要购买紧凑型SUV就绕不开荣威RX3。现在的问题是这个细分市场的需求究竟有多大，荣威RX3推出之后是跟其他紧凑型SUV共同繁荣还是短兵相接。