为了进一步了解这款车，我们还去找了公共充电桩体验充电。我用的是华润集团的润充电，从下载APP、充钱进账户、找到充电桩、插上充电线、扫码开始充电，整个过程还算挺方便的。结束充电也很简单，在APP上点停止充电，然后就拔掉充电线就可以了。虽说操作便利，但是在充电时还是有一些其他小问题：

       首先是充电桩被霸占，我们找的是一个购物中心的地下停车场，那里有超过30个充电桩，但是有超过80%都被不充电的汽油车给霸占了。我们运气好点，刚好找到了最后一个带充电桩的空车位。

       第二就是宝马X1的充电口是在前翼子板上，所以充电时必须要车尾朝外，否则充电线不够长。但是车尾朝外在出库的时候又不是很方便，所以希望宝马能考虑到国内大部分充电桩的位置。

       第三就是充电费用略高。我们充了一个小时，充了3.5度电，续航里程增加了12km（我们来充电以前续航里程还剩7km）。算下来充满电大概需要4个小时，不过如果用公共充电桩的话费用会比较高，每度电需要1.7元。算下来一公里的成本需要0.5元左右，比汽油行驶成本略低一点而已。对了，有些带充电桩的停车场还需要交停车费，如果是特地去充电的话就费用就更加没优势了。

       但如果是用自己家里安装的充电桩来充电，用家用电的价格来算的话，那么整体价格就会下降一半多，行驶成本就要比汽油版便宜很多了。

       另外我也记录了用完电时X1的油耗表现，在综合路况下，显示的油耗是7.3L/100km。宝马的混动的省油效果不如丰田明显，但还是有效果的。