最近东风标致正式首发了5008，并有望将于6月份上市。作为标致首款中型七座SUV，标致5008有没有能耐在市场上立足呢？
要说标致5008的前世今生会显得有点奇怪，因为第一代标致5008其实是MPV车型，是雪铁龙C4毕加索的姐妹车型，随着标致近年将业务重心转移至SUV，于是新一代5008也就变成了SUV。虽然是MPV变成了SUV，不过都是同样采用了七座布局。
国产标致5008的车身尺寸为4670*1855*1655（1650）mm，轴距为2840mm，与海外版保持一致。5008的车身长度虽然不突出，也就刚好比许多紧凑型SUV大一点，但是轴距却比汉兰达还要长。此外5008与4008一样，出自PSA最新的EMP2平台。整体设计风格与4008相似，比较个性时尚，有点像大号的4008，那是因为5008就是一辆长轴版的4008。
看到内饰后可以更加可以确定5008和4008间的关系，因为5008的内饰真的就和4008一模一样。配置方面，国产版5008顶配GT版车型配备全景天窗、方向盘换挡拨片、12.3英寸的全液晶仪表盘、8英寸的中控屏幕及手机互联系统、ADAS智能驾驶辅助系统等。
动力方面，东风标致5008与4008车型保持一致，搭载最大功率分别为167马力和204马力的1.6T/1.8T发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱。可以看出来动力并不是5008的卖点。
5008最大的缺点可能就是跟4008太像了，5008采用前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立后悬架，好歹是七座中型SUV，用扭力梁后悬难免会被人质疑，但标致不错的底盘调校功底，让车辆实际性能表现并不差，至少可以达到同级别平均水准。另外和4008一样，5008不提供四驱系统，全系只有前驱车型。
今年市场上各品牌推出了很多“低半级”的七座中型SUV，包括三菱欧蓝德、起亚KX7、斯柯达柯迪亚克都是这类产品，他们尺寸上会比汉兰达要小一些，另外在动力和配置方面也会做一些取舍，价格也更亲民，从而满足更多想买七座SUV但预算较少的人。
5008也属于这一类车型，就是一辆七座版的4008，更追求实用性，这也是7座SUV最重要的属性。一眼看上去可能会觉得悬挂不够好，动力很普通，但是恰恰是这些短板能够让5008能够以更低的价格入市。5008的最终起步价很可能会定在20万元左右。不过从5008上我们似乎能看到标致的老毛病，高低配车型差距比较大。对其价格配置的合理性隐约有点担忧，标致过去有太多车型并不是败在产品本身而败在其价格配置的失误上，希望5008不会重蹈覆辙。
