【题图来源中国国家地理】
在朋友圈里发图，很多人问我是不是进藏了？得知我在甘南，朋友们都表示很惊讶——原来甘肃还有这么纯粹的藏区！其实我也有我的惊讶，原来全路况综合能力，除了丰田普拉多，撼路者也是一个不容忽视的存在。
或许好景与好车一直都在，只是我没发现而已。还好，这次撼路者的勇闯甘南撼心之旅让我全身心都受到了洗礼，四天三夜的旅途感触良多，有车的，有人的，有景的。怎么办呢？那就来一篇游记式车评吧。先奉上一个视频短片作为开胃小菜。
看完短片之后车主之家照例要先说“正事"——车。
从兰州下飞机，我就被牢牢的摁在了撼路者的后排。作为一枚深圳打拼的互联网从业者，终归还是有点小忙的。上车跟同行的师傅和撼路者车主还没聊上几句，各种工作电话就嘟嘟响个不停，好不容易沟通完毕，结果不经意往驾驶席一瞄——时速120km/h。说实话我当时是有点懵的，因为怕吵到同行者，我的声音并不高，这么高的速度竟然不要提高哪怕一点点音量？就在我夸赞撼路者静音出色的时候。坐在右边的车主曾先生不无骄傲的应答，我买这台车就是被这台车的NVH吸引的！车主果然也不一般，NVH张口就来。
【撼路者拥有一个让人愉悦的后排】
此后的行程我大半都坐在后排，可以更加肯定的告诉你，同价位的SUV，你找不出来静音比撼路者更出色的。
【图片来源中国国家地理】
得意容易忘形。就在我不断拔高撼路者的类比对象时，尴尬的烂路就来了，差不多持续了两个小时。这时候我的同行者换成了一位同行美女。在重新上到柏油路上之后，她说了一句，再走一段这种路，我可能就要晕车了。撼路者走城市铺装路面的舒适度以及静音能力都是给了我们极大惊喜的，然而走不平的烂石头路还是暴露了大梁式车身结构的“通病”，车体左右动作偏多且比较零碎。
这种状况，撼家军领袖（撼路者车主摄影师孙老师）把这种状态称之为“微醺”，不会颠得你五脏移位，但你也别想太逍遥自在。
不说后排的事了，第二天我终于亲手开上了这台车。
一上车就收获了惊喜。因为车体高大，我以为这台车会很“笨”，然而我错了，方向一转就顺溜出车。最厉害的狭窄山路掉头，我不熟悉车都能两把都轻松调转，绝对是一个灵活的“胖子”。这转弯半径，要不是高高在上的坐姿，真的会误认为开的是福克斯。
好吧，惊喜其实根本还没完。这次驾驶有一半的行程是在过各种弯，想想超过2吨的吨位不停杀弯，是不是有点信心不足？然而并没有，这台撼路者的悬挂支撑非常到位，杀弯出弯的侧倾姿态控制得非常好。不知道是不是因为对车信心十足，换到随车司机驾驶时，次次都是弯前重刹，弯中大脚给油，这简直是跑赛道的节奏呀。没办法，我们只好在后排继续“微醺”……
【经过有山体的路面偶尔会发生误报警】
此外还有个另类的惊喜。这个惊喜来源于科技装备的“副作用”。因为我们这次试驾的是旗舰版本，刹车辅助，车道偏离等系统悉数都有配备。当我设为灵敏模式时，每次跟车太近时都会贴心的闪光报警。伴随我平常体验不到的“惊喜”是过一些狭窄山涧的时候会发生误报，此外因为全是弯道，基本都会跨线过，"惊喜"的是车道偏离报警系统会跟你轻微“较劲”。
这个“惊喜”不能说撼路者做得不好，只能说科技是有其局限性的。我最终采用的办法是：关闭他们！
此外，最核心的动力部分撼路者谈不上惊喜，但平顺性做得非常好。偶尔要加速超车也能提供够用的加速力，当然受限于车重，谈不上多刺激。但如果你开过普拉多的2.7升动力版本，相信你上到这台2.0T车型之后，会给你不小的惊喜。
惊喜还来源于这款车的七座造型，车主曾先生除了被NVH吸引之外，另外就是被这个点吸引。因为家里两个小孩加老人太需要七座了。尽管我试了下这个第三排延续了SUV无舒服七座的传统，但临时坐大人，长时间坐小孩还是没问题的。
就差最后一个问题了，这台撼路者的OFFROAD走烂路能力究竟如何？然而甘南的路况确实没有办法考验这台车的全部脱困能力，甚至四驱系统都没有体验完毕。但我结识的两位车主（都是超级摄影发烧友），他们的反馈最为真实。大号孙悟空的撼路者车主组建了一支“撼家军”，里面全是撼路者车主。
他告诉我，车主群里分三种类型：一类是捡石头的（玩石雕玉雕）；一类是玩沙子的（冲沙地，玩越野），还有一类是玩摄影的。这些所有的需求都指向同一个地方——无人问津的野路。撼路者几乎能满足他们的绝大部分需求。而这些地方，家里那台沃尔沃XC60是不放心开出去的。
有了这些参照，撼路者的形象跃然而出：这就是一台全能的全路况SUV，比普拉动力2.7更好，操作更灵便，还多了七座，最关键的是价格便宜了十多万！
那么问题来了，为何藏区普拉多随处可见，撼路者相比却并不常见呢？原因很简单，因为普拉多已经建立了出色的质量口碑，而撼路者还是个新来者还没有这些积累。
这次自驾游之后，我会对想买普拉多的朋友一个建议：不妨也去了解下撼路者，据江铃福特撼路者厂家人员告诉我：如果你看过撼路者还想去买普拉多？那么我补贴1000元钱给你，就这这么自信！就是这么任性！
至于自驾游最重要的油耗数据体验，文章最后揭晓。
说好的自驾游，说这么久的车干什么？下面只好开始我并不擅长的自驾游记了。两类人适合看，一是想看人文风情的，二是想感受甘南藏地风光的。吃货请自觉绕道。
【兰州机场附近的安泊尔拉面馆地道正宗】
因为四天三夜下来，我印象最深的只是回程时开的小灶——机场附近的安泊尔兰州拉面，两大碗，我连汤都差点喝光了。
【蕨麻猪的肉质非常紧实，然而做法太粗犷】
【蕨麻猪爱吃的蕨麻炒玉米 味道香甜】
除此之外，再无其他留恋。无论是藏区野性十足的蕨麻猪肉还是纯天然的蜂蜜，都因为做法实在太粗糙，尝一口要么腻了，要么饱了。所以如果你是一个想要大快朵颐的吃货，因为甘南总体土地贫瘠，恐怕无法满足需求了。所以还是看看景色和人文吧。
DAY1：兰州-冶力关 灰色到绿色
【百合之都——兰州】
说实话，出发地兰州的景色只适合从飞机上远观，那绵延不绝的黄土高坡绝对能把你震撼得目瞪口呆。
【甘肃路边非常常见的黄土高坡景观】
你要靠近“亵玩”，恐怕就要失望了，无尽的灰色，无尽的光秃秃，因为植被稀少，整个兰州的空气都灰蒙蒙的。所以在兰州你的任务是吃一碗兰州拉面，然后上车睡觉等出城即可。我就是这样做的。
【越靠近冶力关 景色越秀美】
兰州到冶力关的路上，可以定义为“出尘”之旅，离冶力关越来越近，树林越来越密，流水越来越清，空气越来越净。
总之这段路你前面稍微看一下黄土高坡就可以睡觉了，快到目的地可以欣赏沿途各种串得奇异的玉米地和清澈到透亮的雪山河流。
DAY2 冶力关-亚湖寺-扎尕那
【甘南基本看不到水稻 但有大量的“梯田” 很多甚至沿着坡面种植】
从冶力关到扎尕那的路程才是美景的开始，前面各种震撼的梯田（其实都不是田）只是开胃小菜。紧接着你会看到大自然的奇观，整片山脉的植被要么透亮的金黄，要么碧透的翠绿，要么艳丽的大红。最难得的是有些还非常有层次感的间隔而生，绝美！
【从山顶俯瞰亚湖寺 如世外桃源】
在到扎尕那之前，我们要途径藏传佛教清修之地——亚湖寺。
【亚湖寺是僧侣带着大家祈福祝愿一路顺风 祈福语发音类似"帕杰罗"】
你如果想要知道真正的清修是怎样的？那么去亚湖寺看吧，没人给你介绍，没任何旅游配套，没有任何商贩，只有一座孤寂的寺庙。要去恐怕得趁早，我估计一旦开发完成，商业味恐怕会接踵而来。
【甘南藏区遍布的经幡 此中深意就不得而知了】
对于藏传佛教的分支我是没有太大兴趣了解的，我也讲不了多深，总之如果你带着对藏传佛教的神秘感而来瞻仰，那么这里你值得去看看。
为了求得活佛开光，等到晚上8点才动身去位于扎尕那山区的酒店投宿。
【扎尕那美景当前 粗壮的撼路者被“众神”踩在较小当背景】
半夜入住扎尕那景区其实根本对周边环境毫无感觉，但一起床就被这漫天美景震惊得不要不要的。
起得早的媒体还看到了野生的梅花鹿在山间奔跑，可惜我懒，跟着大部队起床，人气太旺把梅花鹿给吓跑了。
深入扎尕那，你会发现壮阔山景才是真正的大餐，整个上午我们都在景区周边拍片。山顶老鹰翱翔，山中小鸟欢唱，山谷鸽子飞扬。仙境也不过如此了，如果时间足够我建议早起在这里看日出，待上大半天。真的太美了。
DAY3：扎尕那-郎木寺-合作
我们类似于跟团游，美景还没看够又要启程，这回的目的地是郎木寺。
前面我们等于是走进深山老林拜访名师活佛，那么第三天我们则是下山历练了。
随着离郎木寺越来越近，路边的虔诚信徒越来越多，到了郎木寺则更是如此，各种信众带着满满的虔诚四处朝拜。
【站在山顶 往左拍是甘肃的郎木寺】
【往右拍是四川的郎木寺】
郎木寺由一条不到两米宽的白龙江隔开，一边属于甘肃，另一边属于四川，关键的是还有两个郎木寺，据说两边谁也不服谁。
到了郎木寺基本就是了解藏传佛教的最佳地方了，这里的僧人非常多，从他们下课时的场景即可看出来。而且这里的信众也不少，男男女女各自全身匍匐又站起，传达着各自的虔诚。
比较好的是，整个景区其实游客并不多，所以总体民风非常淳朴，你可以大声开心的跟他们喊扎西德勒，他们也会露出会心的笑容，真的，沟通就是那么简单。
反而是游客本身素质参差不齐，比如两个朝拜中途休息的信众坐在那里聊天，一位打扮入时的城里女人二话不说就拿个手机搂着人家玩自拍。我可以看到她们两个人的羞涩和淳朴，同时也能看到游客的粗鲁与不敬，高下立判。
相信只要开发更透彻，这样的事情碰多了，味道就变了。
有藏区的地方自然少不了天葬，白骨森森的场景胆小的你就不要去了吧。
到了郎木寺，撼路者撼心之旅真正点题，在这里真的整个心灵都被震撼到了。
【走出郎木寺穿过几座大山与隧道 豁然开朗的草原风格】
此后的路程则是相对简单，到甘南的首府合作，整个行程又是另一番风景，高山变成了草原，让你顺便体验下内蒙古草原类似的风情。当然壮观程度有所不如。
【刚刚我们还是追着太阳】
【翻过一座山 圆盘般的满月就升起来照亮前路 就是这么神奇】
草原风情，而合作的路上我们一路都在“追月”，这一天正好是10月15日，农历9月15，15的月亮又大又圆，太巧了，太静谧了。
DAY4：合作-米拉日巴佛阁-兰州
第四天的行程基本就是从合作经过佛阁直杀兰州机场，我们没去佛阁，没想到那里竟然神奇的下雪了，真的是天公作美。与我遗憾擦肩而过，旅途本身就没有完美之说。
到达机场一切重归灰蒙蒙，然后从甘肃的3度，到武汉的21度，再到深圳的30度，一路不断的跳着脱衣舞回到了深圳。
四天三晚的行程变成了特殊的经历，然后继续投入深圳的拼搏大流，上班下班……
这就是整个撼心之旅。是的，我全程没有提高反，因为甘南藏区的海拔最高不到4000米，所以一般人都不会高反的，而整个甘南几乎全是藏民覆盖。
如果想体验藏传佛教的神秘，但又受困于高原反应，那么甘南无疑是一个绝佳的选择。怎么说呢，甘南就像是一个综合体，单独的景色和草原都非常壮观，但比起西藏和内蒙古，又有一些差距。但可以一条龙同时体验青藏高原的风情，黄土高坡的壮观以及坦荡草原的辽阔。
提醒两点大家共勉吧。1.无论你是有神论还是无神论者，对于别人的信仰不要干涉吗；但也不要干涉别人不信的权利。
2、只要走大西北，路上经常会有各种牛羊猪马等等动物，路是大家的，该让就让，不要老子天下第一，一出事故可能都是大事故。况且，老实的羊群发起怒来也是很吓人的。
最后还是要说说撼路者。其实之前我的很多旅程都是开着轿车或城市SUV完成自驾游。比如海南岛的环形，我开的是一台迈锐宝，结果再一条烂路上把底盘护板磕了个稀烂，吓出一身冷汗；内蒙古的自驾开的是一台别克英朗，结果我们去拍照的时候陷入沙地，费了九牛二虎之力才出来……
现在的路况，普通的轿车甚至都可以进藏，但你会怕天气怕修路怕各种挑战，而且整个行程会提心吊胆。开着撼路者则是另外的心情，根本就没有担心一说，碰到烂点的路甚至会笑出花。而且每次吃饭停车，必然直接杀上各种路肩，如履平地。
对于旅途而言，放松的心情不是更重要吗？
最后，自驾游记的一项很重要的实测，油耗数据。我们的2号车，全程车显油耗12.5L/100km，回程的4号车车显油耗13.5L/100km。咨询两个车主的油耗也都在13L/100km左右。单独实测的高速公路油耗（限速120km/h）为9.9L/100km。考虑到定位和吨位，这个油耗数据表现可算良好水准了。
