【车主之家 成都车展】又到了一年成都车展，又是一波新车来袭，车展也是厂商的对品牌的一个集中展示。不过看了国内的大大小小车展，当然不可能全部都是新车，各种改款车型以及在售车型同样是车展的亮点，毕竟车展也是消费者的一个购车的好时机。但同时“挤牙膏”的车型还是不少，它们更多是来车展凑凑数或者过过场，我们来盘点一下吧。

       奥拓炫动版/大众途观丝路版/Jeep致敬版…………

       点评：一到车展你们就神出鬼没

       成都车展除了新车，车模，它们也是常客，不是说黄牛、也不是老法师。而是那些各种加持名号的版本车型。这届成都车展各个品牌都带来不少这类车型，你说推个限量版还好，但是打着各种口号噱头就是真心来玩的了，车身换一个颜色，外观印一个logo，再辅以个好听的名字，这个车就OK了。

       说真的这些车要是真材实料还好，要是打着噱头，消费者们还是看看就好了。

       东风日产·轩逸经典领先版

       点评：很好，这很特色

       轩逸这款车上市后在A级车的销量榜上表现一直都是前十位置，夺冠次数也不少，是一款很不错的家用车。而在今年新轩逸改款之后大家都以为日产会把经典轩逸停了，结果并没有！成都车展上它又来了，而且还带了新款车型，推出两款车型售价为10.23-11.23万元，新车在配置上有所提升，不过经典版你也好意思卖这么贵，这真的是“你高兴就好了”。

       经典车型在国内的市场还是很大，看看科鲁兹、经典福克斯对销量做了多少贡献，仿佛都在唱：我真的还想再卖五百年。但这对整个汽车市场是没啥帮助的，厂商们多走心吧。

       上汽大众·Cross桑塔纳

       点评：一变二，二变四，四变八…………

       大众品牌深知消费的需求啊，这个要我给，那个不错我出。在国内市场的多车战术屡玩不爽，搞得其他厂商也得跟着学几招。在前有朗逸的各种变身之后获得不错效果后，现在又拿桑塔纳来开刀（不知道老桑普看到是如何感想），在前期推出浩纳之后，在今年成都车展上上市的Cross桑塔纳（或命名为酷纳）在内外设计上做了一些改变，然后就跨界了，价格还不低呢10.29-12.99万元，这竞争对手看到不知道会不会笑死，另外依照大众的套路未来或许还有运动版、蓝驱版……

       只是编者想问一句，我们真的需要那么多无关痛痒的车型吗？

       东风悦达起亚KX3傲跑

       点评：赶紧换个妆来刷刷存在感

       去年掀起了一股小型SUV旋风，各大厂家火速跟进推出各种小型SUV，不过并不是每一台都能获得消费者的青睐。起亚的KX3傲跑对比其他竞争对手来说表现平平，与兄弟车型ix25对比也是只能在后面看。所以上市一年半就推出小改款，这也属于正常，厂商都想要自己的产品能在市场上立足。但是说好的小改款你真的就小改款了！把前脸格栅拉一拉，内饰配色变一变就好了，其他照旧。

       讲真，这些小伎俩比自主品牌还差啊，提升性价比要比推出这样的新款来得更实际一些，这真的是想卖好的节奏吗？

       玛莎拉蒂新款总裁

       点评：人家保时捷Panamera都换代了，你还在玩增配？

       成都车展上新款玛莎拉蒂总裁上市，新车的售价为146万元起，新车主要在配置上做了提升，内外并无变化，和同级别车型相比改款显得不够分量。

       看到这里，隔壁保时捷Panamera就笑了：兄弟啊不要闹啊，哥我可是切切实实的换代，你这小打小闹的改款……，相信买主们就知道如何选择了吧。

       哈弗SUV·H2蓝标版

       点评：换个脸就时尚运动范了？

       哈弗在发布红蓝战略后，旗下的所有车型几乎都采用了两种前脸设计，分为红蓝Logo版本，定位不同。

       本届成都车展哈弗H2蓝标版上市，售价在9.58万-11.88万元，定位于时尚运动的哈弗H2蓝标版在外观上与红标有所区别，并形成了自己的车系特征。

       虽说是给消费者不同的选择，但是玩久就给人感觉是忽悠，依旧是把外观做一些改变，加点佐料（运动化设计），只能说是换汤不换药。

       总结：其实车展除了看新车，还是消费者购车的一个机会，厂商也会通过车展的展示来提升销售，毕竟销量才是最好的结果。但车展车展，除了那些山寨的不说，有些车型的改款确实并没有太多的亮点、有些则是打着噱头。希望我们车展不再需要太多这类噱头车型出现，我们也想享受与国外消费者一样，拥有更多首发的新车型。

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