作为资深的晕动症患者， 本编深知晕车的痛苦：小到眩晕、恶心呕吐，大到谈车色变。平时出个远门都要怕生怕死，人家有诗和远方，我却只有眼前方圆几十里的苟且。
氮素，世界那么大，我也想去看看。本编决定深入了解一下“晕车”。
凭着多年的晕车经验，我总结了以下几种生活中常见的容易晕车的场景。
一，密闭、狭小的空间
二，不流通、有味道的空气
三，不稳定、颠簸的车况
四，过于“ 舒适”的豪车伺候
五，望车即晕（重度患者）
想想都觉得苦逼，我们晕车的孩子坐个车容易吗？如此人艰不拆，我们很有必要来谈一谈晕车的前因后果，克服上面的五种晕车场景。
说起来晕车不是病，非说有病，那就是“内耳前庭器”得了敏感神经又脆弱的“公举病”。
可是你们知道前庭器是个什么玩意吗?本编先化身老中医来科普一下。
耳朵里面有一个平衡感受器官，它叫做内耳前庭平衡感受器，是由三个半规管、椭圆囊和球囊三个部分组成。它能感知自身的运动状态和头部的空间位置变化，然后告诉大脑，大脑再综合前庭器、身体和眼睛传达的信息进行调整，进而维持身体的平衡。
辣么，晕车和前庭感受器到底有什么关系？
晕车是晕动症的一种，前庭器就是其中的“罪魁祸首”之一。当车子处于颠簸、旋转、摇摆等加速度运动状态时，这些动态环境很容易激发“公主型前庭器”犯病，比如一言不合就达到了耐受的极限，比如一受刺激就向总司令大脑打报告说这里好“动荡”。然鹅，在密闭狭窄的空间里眼睛感知到的信息又是“相对静止的环境”，不同步的两种矛盾信息让大脑一时间纠结成麻花，手心手背，不知该相信谁?一下子没了主意。于是上面一乱阵脚，下面便全乱套：平衡系统、植物神经系统等纷纷乱成一锅粥，紊乱的系统就造成了眩晕、恶心、呕吐等晕车症状。一般来说，小孩和老人晕车的概率比较大，小孩发育尚未完全，老人身体机能衰退，使得他们的前庭耐受力水平低下，容易晕车。
另外，汽油味道也是诱因之一，晕车的人可能有一种感受：天不怕地不怕，就怕车上的汽油味道。一上车如临大敌，全副武装：捂口鼻戴口罩，闻清香的橘皮含姜片掐内关穴……这也是由于在空气不流通的密闭空间里，汽油气味或其他异味更容易刺激到前庭感受器。总之，犯了公主病的前庭器对环境可是五星级标准高要求的，有异味当然不行。
当然还有其他诱因。例如心理因素导致的晕车。
而像公交车这种空间较大的交通工具，由于眼睛视野比较广阔，所以前庭器、眼睛、身体的感受比较一致，反而不容易晕；同理坐车时选择靠近窗口或副驾驶这些视野较广的位置也不易晕。车子前部由于摇晃程度小也是晕车者的优选位置。另外，晕车者开车也不易晕，因为开车时需要高度集中精力根本无暇他顾，前庭的敏感度也就大打折扣了。但是晕车时最好不要盯着一个相对静止的点看，比如玩手机就更容易晕。驾驶员的驾驶技术也关系颇大，行驶时起步猛、刹车急和转弯快等堪忧车技都会加重晕车的症状。
说得那么严重，是不是容易晕车的人就只能买自行车、拖拉机?
不，知道了原因，对症下药就行。
一，选择空间大、底盘高的SUV或MPV
坐姿高、空间相对不那么局促的车,能够缓解密闭反应带来的不适。
二，选择悬挂硬的车
悬挂减震越软，产生的涌动样加速度震感更加容易刺激到前庭。这也是乘破车不晕，乘高级车却晕的原因。豪车阻尼系数大，高频的噪音和振动都抑制成低频噪音和振幅，这些调整提高了汽车行驶过程的舒适度和稳衡度，但是恰恰也因此更加符合前庭的胃口，所以才有越高级的车越容易晕的现象。
三，选择搭载自然吸气发动机的车型
这些车的动力输出比较平顺，对人的前庭刺激相对较小。
四，选择搭载CVT变速箱的车型
CVT变速箱无档位，避免了换挡的冲击，在加速的时候也没有退档的顿挫，因为它的变速是线性连续的。
其实，晕车在人也在车。选择一辆不易晕的车固然重要，但是，把自身的晕动症治好才是根本。所以，该狠心时就狠心，平时多多坐车，提高前庭器的耐受力，把侍宠任性的前庭小公主磨练成天不怕地不怕的女汉子，晕车也就不治而愈不在话下了。
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