【车主之家 新闻】特斯拉Model S P90D在国内的售价是104.85万人民币，已经直追奔驰S级，宝马7系，揽胜，卡宴了……
至于低配车型，刚上市的2016款Model S 60的价格是68.51万元，而近日又怒降近3万元，将价格定在65.76万元。但这个价格还是很贵的，刚兴起才没多久的特斯拉怎么定位那么高，有什么办法买到便宜的特斯拉么？
| 车型 | 原售价（万元） | 现售价（万元） | 官降（万元） |
| Model S 60 | 68.51 | 65.76 | 2.75 |
| Model S 60D | 73.09 | 70.34 | 2.75 |
有没有办法让特斯拉的价格更加亲民一些呢？其实编辑找到了至少有3种办法将特斯拉价格降下来。
1、更入门的版本
现在最近新出的Model S 60就是入门的版本，售价65万多，电池容量为60kWh，其续航旅程也达到400km，这比最高版本下降了不少，但日常使用绝对是足够了。国内比较高级的秦EV续航旅程也只有300km。相比顶配降价40多万，主要就仅仅是电池、续航有差别，而在配置上并没有什么“阉割”，还是保留各种炫酷前卫的配置。0到百公里加速仍然在6秒内，如此过剩的加速动力表现在日常中是挺少用到的。387匹的马力还是太过旺盛，随传随到的动力当然畅快，但看看国内一线城市拥堵的环境，并没有太多表现空间。此次推出的60以及60D更为符合“平民大众”的需求。预计未来将会生产更入门的版本，进一步降低售价。
2、定位更低车型
定位比Model S低的车型Model 3发布几周时间，就收到40万预定量，预计2017年才能交车，这在以往都是不可想象的，足可以看出特斯拉粉丝的钟爱程度。Model 3在海外起售价约合人民币22.6万元，因为特斯拉为电动车，在国内可以免去巨额的排量税，只需加上运输装载费、关税和增值税等（当然，特斯拉因为是进口车型，并不享受政府的电动车补贴），因此到国内售价很可能会在 35 万元左右。这就再一次拉低了特斯拉的价格了，开始走亲民路线有木有。
其实马斯克的规划是从高端车打响品牌，再慢慢平民化。其三步走的战略是这样子的：
①先生产面向小众的高端产品以打响品牌。
②再以中端中等价位进一步扩展市场份额。
③最终推广和普及纯电动汽车
特斯拉的名气是毋庸置疑了，早已成为“成功人士”的优先选择，各类支持环保的人生、娱乐圈的大咖，钟爱科技的精英都对特斯拉青眼有加。现在大约快发展到第二阶段，推出中端中等价位的车型，如Model 3。
Model 3的定位预示着它是一款要走量的车型，Model 3对位奥迪A4，据消息讲，车身尺寸将可能为4.9米左右；而特斯拉标志性的17英寸大屏将会被保留，LED大灯不出意外也会出现在配置表上。动力肯定没有Model S那么疯狂，但300马力应该是有可能，耍帅超车是没问题的。Model 3属于B级车系列，预计在更久的未来应该有A级车的出现，到时要是价格变成十多万，动力还是那么强，真不知道燃油车还怎么活。
3、国产
国产可是个神奇的办法，英菲尼迪在国产之后，销量蹭蹭往上升，价格啪啪往下降，现在讴歌也准备国产，日系三强的豪华品牌只剩下雷克萨斯还在坚持“品质”，没有国产时间表。
捷豹路虎揽胜极光在前面加上“奇瑞”两个字，价格就降了30万，而品质跟外形设计都没啥大的区别，这点在国产的Jeep自由光上面也是一样。中国已经成为特斯拉第二大市场，若特斯拉国产，将能降低1/3的成本。
之前，就有几大厂家与特斯拉传出绯闻，包括上汽集团、江淮、比亚迪、北汽福田和长安汽车等，但后来都无疾而终。马斯克曾暗示合作会在2019年，并信誓旦旦地表示会在2016年年中完成选址，但现在已然年中，却没有了消息，甚至连合作对象是谁都不知道。究其原因还是“销量”二字，特斯拉虽然说备受瞩目，很受追捧，但过高的价格还是让特斯拉注定是有钱人的玩物，总体销量难以达到规模。2016年1-4月销量也只有1460辆左右，2016年在华的销售目标也不得不从一万台调整为五千台。特斯拉高管称：由于未达到预期，还未达到‘临界数量’，因此特斯拉在华建厂将会推迟。
看来国产这条路还需时日，看到这里，各位特斯拉粉丝可能要失望了，不过小编还发现另一条可以让各位开上正宗特斯拉的方法。其实特斯拉还推出了只要3千软妹币的车型，就是下图了！
微信号：chezhuzhijia
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