当前位置:车主之家 > 汽车新闻> 深圳车企造秒杀特斯拉的电动超跑 不是比亚迪
深圳车企造秒杀特斯拉的电动超跑 不是比亚迪
2015年11月09日 09:31 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]电动超跑除了海外的特斯拉之外,还有一个中国的风翔汽车……

       离游侠电动车发布已经有一段时间,但互联网造车的浪潮却没有熄灭。乐视的超级汽车已经上路,其他各家互联网汽车也蠢蠢欲动,似乎造车已经变得毫无门槛了。然而近日我们发现了一家实业派造车企业,厂址就在深圳,主打产品也是电动车。第一款车就是电动超跑,百公里加速目标4秒以内,分分钟秒杀特斯拉。这家企业叫风翔汽车,没听过吗?我也没怎么听过,那就去厂里瞧瞧。

       停在“小作坊”里的千万级电动超跑

       【风翔超跑停在车间 价值过千万】

       刚到厂房看到这台样车,我和小伙伴们都表示惊呆了。此前我们参观汽车厂家,看到的是标准的生产线,精致的零部件,流程化的操作。对比而言,风翔太小了,车太糙了。

       【风翔官网截图 这款电动超跑代号TITAN】

       现场工作人员透露,除了电池是采购过来组装的之外,其他全是自给自足,厂房隔开几个小房间正在热火朝天的加工零件中……。这不是开玩笑嘛?现代汽车还能这样造?然后我被风翔超跑团队领头人的一句话给砸到了:这台车目前已经花费超过一千万!

       【全车钛合金打造】

       千万超跑停在眼前却被我们误认为渣滓,实在罪过。于是细细端详一番,这台车乍一看确实难入法眼,但桩桩件件拎出来倒也不简单。首先是这款车的结构,采用非承载式车身结构,向超跑看齐。然后就是用料可谓下血本打造,车架核心件采用钛合金构造,前后可溃缩件采用铝合金。豪华品牌所谓全铝车身结构,相比风翔的这台超跑简直弱爆了。

       【厂房四周试乘风翔电动超跑】

       什么?就这样就值千万?成本当然包括前面研发各种试错的投入了。相信大家都和我一样对这台车还有很多疑问,但是车还没上市,很多问题问完之后说不定下次再去就改好了。于是再多的问题就不多问了,直接开出去试试(因为是样车,转向助力也还没加上去,我们只能试乘)。

       【以超跑的预期 这台车的减震效果可算优秀】

       是不是以为坐这车得颠死?你又错了,因为风翔本身丰富的改装经验,试验车上路的底盘感受给人十足好感,比一些纯种跑车舒适很多。

       【外购自己组装的电池组】

       最后,风翔汽车研发总负责人胡总告诉我们,这台看上去丑丑的车的电池续航里程目标将超400km,目前“封印”了80%的功力。但现场体验来看,整车的加速和刹车已经很有感觉了,全面爆发着实值得期待。

       就算如此,谁愿意花超过一千万买这样的超跑?你以为我傻呀,确实换谁会算账都应该都不会买。但如果我告诉你量产后这台车的定价目标将在100万元以下(不惜成本的用料届时也会调整),这时如果真的达到超跑的操控水准,买一台自主的“特斯拉”不是更拉风?

       跟游侠的互联网造车有何不同?

       好了,前面扯远了。毕竟后续量产都是理想情况下,整个创业团队的设想,现在离量产还有不知道多远的距离要走。很多人都会想,这是不是又是一个玩概念圈钱的车企?

       【试装车的挡位指示板】

       风翔总负责人给我们分享的规划如下,年底就将完成样车全部制作试车流程,整车完成外观设计,而且将在深圳香蜜湖举办试驾活动,邀请媒体体验。这就是风翔跟游侠乐视等互联网造车的本质差别。互联网造车只要画几张效果图,或者搞一个漂亮的外形来做发布会就宣布自己造车了。而风翔最起码让我们看到了实车,看到了团队的努力。尽管现在看来离量产还很远,但路是一步步走出来的,谁就敢下定论风翔必死?

       【风翔超跑汽车相关参数检测仪表】

       至于风翔汽车想走什么样的路线?车主之家获悉,这个品牌不会走传统老路,定位将类似于中国的柯尼塞格、布加迪等小型车企,只是这些小车企走的是传统燃油性能车路线,而风翔走的是电动性能车路线。

       想想也是,中国车企多如牛毛,但差别除了规模大小之外,定位毫无二致。如果风翔能够另辟蹊径走这样一条路,谁还敢说中国没有汽车文化?

       风翔为何要造车?为何选择电动超跑?

       风翔跟其他农民造车最本质的差别是,农民造车纯属兴趣和热情。而风翔除了热情之外,还有根基。这个根基就是立足于后市场的卡妙思电子科技公司,其节气门控制器在业内也是叫得响名头的。至于卡妙思更详细是干啥的,请自行百度。

       好好的后市场做得好好的,为何要做汽车这个看似要无穷资本投入的行业?

       【风翔汽车领路人胡建】

       风翔胡总给我的答复总结来看是这样的:首先是自主品牌不争气(尤其是上汽、北汽、一汽等),造出来的车实在毫无亮点,风翔想要告诉世界,中国车不是这样子的;其次胡总认为现在的车企技术员并不懂车,生产线上太过细分,完全是学究派,而风翔通过多年更改装后市场打交道更加知道中国车主需要什么样的车,而且知道怎么去调校一款好车。

       最最重要的是,通过卡妙思积累了资金,前期投入并不会对造车造车太大的负担。当然,胡总坦言,后续如果要批量化,肯定要引入大的投资才行。

       小作坊还是大手笔?

       【风翔汽车车身线路】

       从现实来看,风翔造出来的车时典型的小作坊出品,整个车不修边幅,但这其实又是个“大手笔”,无论是团队的投入还是车型的造价,跟一般的小作坊出品又有质的差别。

       作为一个旁观者,我们可以带着世俗去挑剔,去质疑,甚至怀疑其造车背后的目的。我在现场质疑了无数次,不相信了无数次,总觉得这有点不可思议,可以找很多现有车企的生存模式去质疑,甚至资质问题、安全问题等等,似乎都可以判风翔死刑。

       【风翔官网宣传截图】

       但他们已经在路上,而且已经持续好几年的付出打磨,他们其实比我们想得很多,而且也坦言基本99%的人都会质疑他们。

       我相信风翔团队的乘员都是有梦想,并且坚信这个梦想的汽车人,否则他们不可能去从事这样的事业,而通过跟胡总的沟通,我们也慢慢的从质疑者变成了鼓励者,期待者。

       当然,无论质疑还是期待,最终还是要靠产品说话,相信所有的质疑者都希望被风翔汽车狠狠的“打脸”,我们不怕疼。

       

       微信号:chezhuzhijia

       热辣点评 新鲜车讯 用车解惑

       扫码或搜索微信号即可实时获取

       车主之家 用心为车主办实事

       相关推荐阅读:车主之家2015广州车展专题预告http://chezhan.16888.com/2015gz/车主之家老蔡卧底4S店系列专题http://special.16888.com/20151008wdxl/

分享到:

[共0条评论]网友热评

提交评论0/500字

0条评论 | 查看全部>>
网络警察 返回顶部 关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 手机版 | 网站地图 | 好卖车 | 分站加盟
版权所有:车主之家(www.16888.com) 法律顾问:广东鼎方律师事务所
备案号:粤ICP备06021273号 电信与信息业务经营许可证号:粤B2-20080314
深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位