说起日系紧凑级车，大家一般都是推荐卡罗拉、轩逸和思域，但如果是想买两厢的话，似乎选择就不太多了，丰田和本田都没有为国内准备两厢紧凑级车，唯独日产骐达这么多年来已经成为了国人的老朋友了，最近骐达来了个大改款，但现在的骐达还是不是一款好车呢？

       日产很努力地想让新骐达显得更运动，蓝鸟上的那套激进的家族脸也出现了在新骐达上，务求让新骐达往运动化方向发展。但是还是那套居家1.6L加CVT的动力总成，注定了新骐达也是和蓝鸟同样的是伪运动路线。伪运动也不是最大的问题，毕竟近年市场有这个需求，最大的问题还是，这套动力在同级别车型各种什么涡轮、地球梦、创驰蓝天等众多动力强油耗低的黑科技面前显得已经落伍了。

       新款骐达增加了很多配置，包括定速巡航、外后视镜加热、真皮座椅、双区自动空调、前排座椅加热，一键式启动、车道偏离、预碰撞刹车等。但是！这些都仅出现在高配车型之上！真皮座椅，一键启动这些早已不是什么稀罕的东东，日产还如此吝啬。此外发动机启停居然是顶配专属，车身稳定系统也是顶配和次顶配才有，这样真的好吗？

       由于国人的喜欢问题，多年来两厢紧凑级车并没有出现百花齐放，最受欢迎的高尔夫和福克斯都不是日系车，不过他们是更运动化的欧系路线。骐达能熬到今天则靠得是大空间加实用性的中庸路线，但近年消费者在考虑大空间的实用车型时，反而开始更加青睐小型SUV，各种小型SUV的出现吸引了不少消费者的注意力，因此骐达想要重拾以往的成功恐怕会很艰难。