如果是十几年前，十几万买台家轿，相信绝大部分人都会直接选择三厢车。但现在市场上光是十几万的车型就有上百款，甚至同品牌同价位都涵盖了三厢车、两厢车、SUV，让人看得眼花缭乱。那么这些车型的主要差别是后备厢吗？
同品牌同价位三厢车、两厢车、SUV谁更能装？相信网上有不少数据和实测，那么如果是拿后备厢用来装人对比呢？那么答案会是什么样的？
首先说说测量标准，本人身高172cm，体重64kg，所有SUV和两厢车的后备厢体验都以盖上遮阳帘/遮阳板为准，但为了看得清楚，在拍摄时并未盖上遮阳板。
至于选择车型的标准，我们也分别选择了美系、日系、自主和德系各一个品牌旗下同价位的三款车型。
福克斯身为驾驶者之车，乘坐空间比较狭小。但无论是两厢还是三厢的后备厢空间表现都还算不错。
相比起这次对比的其他SUV，翼博的车身尺寸是最小的，深度和宽度也是全场最小的，即便是缩卷着腿，头也没法靠下去。但是因为使用了外挂式备胎，所以在后备厢离地间隙上非常有优势，开口高度甚至比翼博还低，而且在后备厢高度上是全场最大的。所以，虽然翼博躺一个人会比较费劲，但是趴着还是有不少空间剩余的。
| 车型 | 福克斯三厢 | 福克斯两厢 | 翼博 |
| 行李容积（官方数据，单位为升） | 530 | 356 | 348 |
对比官方数据，虽然翼博的外挂式备胎带来了容积大了不少，但受尺寸限制，翼博的宽度和深度都很有限，所以实际尺寸也就小于福克斯两厢了。
日产旗下大部分车型的乘坐空间都是同级佼佼者，在后备厢空间上依然如此。尤其是轩逸，深度的优异表现甚至可以挤多一个人；骐达的后备厢高度也要高于同级大部分对手。
逍客的后备厢离地高度就明显比骐达和轩逸高了不少，跨进后备厢相对费劲些。逍客的深度表现介于轩逸和骐达之间，但是高度要低不少。
| 车型 | 轩逸 | 骐达 | 逍客 |
| 行李容积（官方数据，单位为升） | 510 | 435 | 486 |
数据显示和感官差不多，虽然逍客的高度低于骐达，但是逍客深度基本可以媲美轩逸，所以逍客的整体容积表现要强于轩逸。
观致3两厢版和三厢版的后备厢空间都还算比较出色，深度表现出乎意料的好，直逼轩逸和骐达。
但是，观致5 SUV却突然让人大跌眼镜，虽然从尺寸来说，观致5 SUV比其他在场SUV都高一个级别，但观致5 SUV不仅离地高度是全场最高的，而且后备厢的高度也是全场最小的。在我挤进去的时候，肩膀是已经碰到后备厢遮阳帘了，在宽度和深度表现上也不仅人意。
| 车型 | 观致3三厢 | 观致3两厢 | 观致5 SUV |
| 行李容积（官方数据，单位为升） | 450 | 403 | 450 |
对比官方数据，观致3三厢和观致5 SUV的容积都是450L。实际感觉中，这两款车的宽度和深度表现相当，但是观致5 SUV的后备厢高度至少比观致3三厢至少少10cm。所以如果观致3三厢的数据是准的话，那么观致5 SUV的容积应该是不到400L。
看过了合资和自主品牌的表现，那么豪华品牌更高价位车型的表现会有什么不同吗？让我们看看奥迪：
后备厢平整几乎是奥迪全系的优点，但实际上奥迪在追求平整度时牺牲了部分宽度，在‘装人’的时候就不是很好用了。即便是缩卷着腿，头也会碰到侧壁。
奥迪Q3的高度表现比较一般，虽说比观致5 SUV稍好一点，但肩膀距离遮阳帘也不到一拳了。
| 车型 | A3 三厢 | A3 两厢 | Q3 |
| 行李容积（官方数据，单位为升） | 425 | 380 | 460 |
从奥迪官方数字和观致的类似，Q3的数据比A3三厢版大35L，实际感觉中A3三厢反而比Q3稍微大一些，但是比A3两厢版稍稍大一点点。
经过以上四组对比，可以得出以下结论：
1、基本家用车后备厢装人都可以很轻松关上尾门，只是法规不允许而已。
2、只比空间的话，三厢车的深度有绝对优势，两厢车的高度和三厢车差不多。SUV的高度略小，但是深度相比起两厢车稍稍好点，总体还是不如两厢车。
3、同品牌同价位的不同车型宽度表现差距不大。
4、三厢车因为开口较小，所以‘大件行李’很可能会卡在开口进不去。
5、SUV的地板离地间距普遍比较高（有例外，详见第4），搬运‘大件行李’时比较费劲；两厢车在搬运‘大件行李’最轻松。
6、虽然有不少人觉得外挂备胎比较丑，但换来的实用性确实是毋庸置疑的。就像翼博就因为外挂备胎的原因，后备厢地台甚至比两厢福克斯还低。
最后结论：从主观感受来看，空间从大到小排列的话，是三厢车＞两厢车＞SUV。搬运行李便利程度的排序是：两厢车＞SUV＞三厢车。
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