游侠汽车整体将互联网造车的形象给彻底搞坏了,乐视却依然乐此不疲,从此前的只有效果图公布不一样,这回乐视在发布会现场发布了首款纯自助研发车型,而且还在现场小秀了一把自动驾驶。我全程见证了这个发布过程,可以简单的回答下乐视的电动超跑究竟有几分魅力。
问题一:乐视的超级汽车有何特异之处?
乐视汽车天生就不一样。首先,这是互联网造车真真正正的第一款落地产品,强烈的互联网属性跟传统轿车完全区隔;其次,乐视汽车不仅仅是一款车,他是乐视汽车生态的承载体;最后,这台车可不简单,官方对这款车的细节描述不多,但基本是要全面超越特斯拉MODLES的。
问题二:乐视的超级汽车什么时候量产上市?
引用一下乐视贾跃亭的现场发言:“看到这款车,想哭,热泪盈眶,很少有人了解他背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。虽然还不是量产车,但我们承诺量产的日子不会太远。我们希望通过乐视的努力,可能让中国的汽车产业第一次站在世界汽车工业的最前沿,甚至努力让乐视成为百年一遇的汽车产业变革的引领者,”乐视贾跃亭在发布会上激动地说道。
答案很清晰了吧,这依然是一款概念车,离量产还有一定距离。但最起码打破了此前的各种质疑,乐视真正的让他们的超级电动跑车落地了。
问题三:乐视LeSEE设计逆向了哪款车?
据贾跃亭透露,LeSEE的首款概念车定位为超高端D级互联网无人电动汽车。“这款车是我们100%的自主研发,我相信在这之前中国的汽车企业没有人能够做到。过去的几十年中国的汽车工业还停留在逆向研发阶段,更多的是抄袭、模仿,而且还都是D级以下甚至B级以下乘用车,那么为什么一个小小的乐视,一个完全外行的互联网公司能够做到呢?这就是乐视打破边界,生态化反,为了心中梦想蒙眼狂奔的力量。”
事实也确实如此,这款车的造型并没有明显的抄袭痕迹,原创感很强,值得点赞。
问题四:自动驾驶功能有多强悍?
在发布会上,贾跃亭演示了超级汽车的自动驾驶功能,他还打了一个预防针:因为现场网络问题,可能演示的过程中会出一些小岔子。实际的演示没有出任何问题,但由此也可以猜测,这台概念车的自动驾驶还是依赖于“遥控驾驶”。
说实话,现场的自动驾驶演示距离很短,基本这种表现比亚迪速锐的遥控驾驶就能做到,目前谈不上有多强悍,具体还要看乐视的进一步技术介绍。
写给乐视LeSEE的总结
乐视贾跃亭也坦言,乐视造车期间受到了很多质疑,很多的冷嘲热讽,LeSEE超级汽车是乐视SEE计划成立28个月以来的“蒙眼狂奔”最美的结晶。“看到这款车,想哭,热泪盈眶,很少有人了解他背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。虽然还不是量产车,但我们承诺量产的日子不会太远。
我们实际看到的是乐视整个生态链建设的决心,也看到了乐视造车绝对不是“说着玩”的,看到了乐视为此付出的努力。说实话,我也曾经质疑过乐视的造车,甚至看完乐视的发布会我依然对乐视的造车依然心存疑虑。就像此前我强调的一样,任何的创新必然要经历大部分的质疑,我们最希望看到的是乐视能用强大的产品来击碎一切的质疑。
新车在这次发布会上没能尽情端详,只能回答这几个问题了,更新的信息北京车展或许会公布出来。