【车主之家 新闻】2015年大众过得并不算好,排放造价丑闻缠身声誉扫地,中国市场表现平平,轿车市场萎缩,途观神车也被拉下神坛,不知不觉2016年就快过去四分之一了,大众在今年首推的第一款新车却并不是SUV,而是命名为途安L的MPV。如果这是其他品牌的MPV估计不一定有这么高的关注度,但偏偏这是神车大众,新车该捧该赞的都被说得太多了,我们来看下途安L都有哪些值得挑刺的地方。
据消息称,将于3月18日上市全新途安L预售价为16-25万元,大众还是一如既往的比别人高级。我们可以参照下,现款途安的价格为13.98-19.68万,同级别的杰德价格为14.98-18.38万,逸致为14.98-18.98万。所以,16-25万再怎么看,都是一个贵字。大众的预售价这么拽,你们德国本部知道吗?先不说最后定价如何,大众这么把预售价标得那么贵,真有点太过嚣张了。
如果大众途安L的顶配真的挺进20万区间的,这顶配价格都能买GL8和奥德赛中配了,价格还是离谱。这里就要再说说途安L的定位,中低配车型假如价格在15万到18万间,配置不要太渣,面对逸致杰德这些上市有点年头的对手压力还是不太大的,但中高配20几万,途安L是想尝试挑战奥德赛和GL8高一级别的对手,做到家用MPV和商用MPV两头通吃。不过目前无论是家用MPV还是商用MPV都是不温不火的状态,这种定位是自作聪明还是绝顶聪明还有待验证。
近两年很多厂家都争先推出七座车型,消费者也觉得加一点钱能买多两个座位很是划算,此次途安L同样也有7座版。从途安的尺寸来说,宽敞地坐下五个人是没什么问题的,但作为七座,其实更多只能说是聊胜于无的七座车,和现在很多紧凑型还有小型SUV弄七座一样,紧凑级身段的途安七座是通过牺牲许多行李厢空间来获得,如果你是想一家七口出远门,人坐满了,行李却很有可能放不下。再加上第三排那单薄的坐垫,相信长途下也不会舒服,第三排更像是应急座位。因此途安L并不像奥德赛等更大的7座MPV来得实在。
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