【车主之家 新闻】2015年过去了，在这一年发生许多对车主、对汽车行业重大影响的大事件，对车主影响的主要是汽车各种相关政策的发布，如购置税减半政策；而汽车行业方面则爆发了大众尾气造假等事件，下面我们一一来看。
1.6升以下小排量汽车购置税减半
国务院总理李克强于2015年9月29日主持召开国务院常务会议上，决定从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
点评：这一利好政策一实施可以说立竿见影，从2015年的10月和11月的汽车销量数据就可以看出。10月和11月乘用车销量增幅分别达到了10.6%与 13.4%，1.6升以下小排量汽车销量也出现明显的增长。借着这一利好政策，车企可以调整好战略，效果明显。
专车新政
10月10日,交通部发布了深化出租汽车行业改革指导意见和网络预约出租汽车管理办法，并进行为期一个月的公开征求意见，其中重点规定了将专车纳入出租车管理体系、私家车必须取得许可才可进行运营、不鼓励以盈利为目的的汽车共享等等。
点评：尽管专车新政还没正式实施，不过从提出的意见稿可以看出，专车新政的实施将使市场更加规范化，安全性更高。不过这项影响了很大程度影响了兼职专车车主的利益，各类打车软件诸如滴滴快的等也会受到重创，完善政策和均衡市场也将是一项挑战。
车险费改
保监会公布的《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，让保费定价开始由基于保额转向基于风险定价，保费也有了新的计算方法。黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等地已经试点启用新版商业车险条款费率，2016年也将有更多城市加入试点。
点评：车险费改实际上就是把整体定价变成对不同车辆的差别定价，产品由保险公司定价，选择权则交给车主。车险费改后，车主要考虑更多的因素，例如买车要考虑零整比、同一辆车在不同公司保费不同，车主需要付出更多时间和精力。而同时，车主可以获得相应的车险保费优惠，同时也督促车主养成更好的开车习惯，进而降低交通事故发生率。
驾考改革
《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》的公布，对驾考报名、驾校教学、驾照补办等也进行了重大修改，驾校也不再实行一次性缴费，另外还将试点驾照自学直考。
点评：驾考改革政策的实施之后，将很大程度解决如今学车排队难、驾校乱收费、考场不足等问题。单单广州目前待考的学员就已超过40万，新政实施后驾考积压问题能得到很大的缓解。不过通过自学自考的考生，驾驶素质又是否能有保证，是否存在很大的安全隐患呢?
《刑九》
《邢九》从2015年11月1日开始实施，其中新增了“危险驾驶罪”条文，将“从事校车业务、旅客运输严重超员”、“违反规定运输危险化学品危及公共安全行为”和“机动车所有人、管理人对前两者负有直接责任的行为”按危险驾驶罪定罪处罚。
点评：2011年至2014年，全国因客车超员引起的事故就多达1946起，校车、客车超速违法导致交通事故6649起。这些血的教训除了交警整治行动外，最主要还需驾驶员本身规范好自己的行为。而《邢九》新条例可以更好的起到督促作用。
大众尾气造假
2015年9月，美国环保局指控大众集团安装非法软件规避美国汽车尾气排放规定，大众汽车涉嫌排放造假问题被揭开。之后大众尾气造假持续发酵，各国均密切关注，韩国、德国等国纷纷也加入调查行列。大众前CEO文德恩也因此下台，其后还牵扯出一个又一个高管、职员涉事。
点评：大众尾气门的爆发使得整个汽车行业震荡，各个车企人人自危，被质疑的车企更是赶紧举证表清白。大众因此大受打击，信誉尽毁，还有一大波罚款正等着呢。大众能否度过难关，不好说，但是至少先端正下态度吧。不是一句“造假是一些软件工程师的个人行为，我不知道跟我无关”就能搞定的。
C-ECAP首次发布
2015年12月。中汽中心首次发布了中国生态汽车评价(C-ECAP)第一批车型评价结果。这项评价旨在推进我国汽车产业的生态化绿色发展，引导汽车绿色消费。主要对车内噪声、有害物质、综合油耗等进行评测。
点评：2015年全国雾霾频发，其中北京更是长达半年都处于雾霾天。柴静的《穹顶之下》更是引爆国人对雾霾与肺癌的讨论，人们对生态环境的关注更是达到了最高点。C-ECAP虽然不能解决雾霾问题，不过却能指导车企战略发展，也让车主买车时多一项参考的选项。
一大波车企玩官降
4月上海大众对旗下全系车型提供零利率信贷的优惠，并宣布多款车型官降之后，长安福特、北京现代、一汽大众等车企纷纷加入这场促销战。促销手段也是应有尽有，或官降或免息贷款等等等。自主品牌、合资品牌、豪华品牌均不落后。
点评：这场大规模的官降有的是为了应对2015上半年不景气的市场，有的则的为了打压对手的手段。然并卵，官降并没有在销量上看出有多大效果。其实很多经销商在官降的同时也把优惠缩小，所以官降看着吸引人，但是实际优惠了多少呢？
汽车电商
汽车电商是这两年才兴起的概念，并且在2015年终于被广泛运用。一大波的汽车电商平台如雨后春笋冒出头，把汽车商品搬上网络进行买卖，把订车、预约等等通过网络来实现，通过网络积累客源。
点评：当下网络购物在人们生活中占比越来越重，2015年上半年国内车市增长缓慢，为了刺激市场，汽车电商则是应运而生。尽管现在汽车电商还是一个不成熟的新型产业，但是随着生活日渐智能、信息化，汽车电商将在未来成为必然的趋势。
乐视、百度等互联网造车
自2014年就有许多互联网巨头纷纷表示要跨界造车，而2015年这些巨头更是动作频频，其中乐视、百度都披露了造车计划。乐视宣布与阿斯顿•马丁签署全面战略合作谅解备忘录，百度宣布与宝马合作...
点评：互联网企业造车，这是在挑战车企吗？不过不得不说这些巨头很会借力，通过与有丰富造车技术的车企合作，大大提升了成功造车的概率，同时在造车的过程中加入了互联网思维，可以说在汽车界中的一种融合创新。不过要跨界造车，没点实力还真不是一般人玩得起的，毕竟失败的可能性也不低。
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