这样看来，新能源似乎是前途无可限量，新能源馆似乎也会成为最受瞩目的展馆。我今天本来是带着个采访任务到新能源馆的，不过经过半天的走访，发现现场无论是展台布局、人流量、还是工作人员都让我极度失望，下面就挑出10个展馆分出5个类型来说说我为什么失望吧。

       怎么回事，怎么只有车没有人？你没走错，这就是新能源馆的。东风风神估计也知道没什么人看，就干脆只留一名销售顾问接待。

       吉利这边展台更是一个观众都没有，第一次经过时，连工作人员都没有出现。

       北汽新能源应该是全场展出车型最多的展台，而且还在每辆车旁边都安排了个销售顾问，不过面对冷清的场面，这样的阵势显然就是多余了。

       你以为我是在开展前偷偷溜进去拍的照片？但其实这是在开馆后一小时拍的。上汽通用新能源偌大的展台只有一台上市已久的沃蓝达，没有观众，也没有工作人员。

       没有舞台没有屏幕，只有一个前台和一块背景板，中华的展台可以说简陋到了极点。而且不光是简陋，就连工作人员都没有出现，冷清程度直逼通用新能源。

       要说中华本身关注度低，所以不注重推广也算情有可原。不过业界关注度首屈一指的特斯拉的展台也相当简陋，也是只有一块背景板，连灯光都没有，和自己的身价比起来，就像是在路边摊吃法式大餐。

       丰田带来了一台FT-EV概念车和一台NS4概念车，展台里有一个负责清洁车辆人员和一个模特。本来想问这台电动车展出时说明未来将有纯电动车吗？他们叫我到后台去问问，结果我到后台没看到一个人。

       来到荣威新能源展台时只见到几个模特，想问关于车型的问题，得到的回复是：不清楚，无法解答。看来，是我来的时机不对了。

       江淮在本次车展期间发布了全新的新能源概念车——iev6s，本来想象中应该理所当然会在新能源馆出现的，不过问他们工作人员怎么没有最新的iev6s，他们会说在江淮那边有展出这款车，建议过去那边参观。

       跟江淮一样，刚亮相的比亚迪元没有出现在新能源馆，就连已经上市的宋也没有摆出来。其实比亚迪在1.2号馆也能叫新能源馆，除了一台比亚迪S7以外，清一色都是混动或电动车。所以对于比亚迪来说，也就无需在新能源馆下太多精力，但是既然来了又不能不摆车，所以就只能顺便把电动大巴也拉出来了。

       总结:之所以会出现这样的问题，一方面是厂商对于这个新能源馆重视程度太低，就连众泰和康迪这些新能源大户都没有设置展位。即便参展的厂商，也没有花太多心思，重点新车也没有展出，展台规格和布局明显要低于A区好几个档次，不少还是只以经销商名义参加。除了展台以外，活动礼品也明显少了许多。

       另一方面，公众对于新能源的关注度并不高，虽然采取了免费进场的方式，但是人流量并不是很理想。更多的消费者是完全冲着一块车牌去买新能源车的，抛开这个层面，单单看车本身的话，新能源车对于消费者的吸引力短期内还是无法达到燃油车的高度。