车主之家日前获得的独家数据显示，2015年7月广州地区销量(注：文中所有的销量数据均指真实上牌量)达15181辆。下面来看看详细情况分析。

       限牌让这个华南门户城市的汽车销量处于停滞状态

       2015年7月份与去年同期相比，销量有所增加，但今年前七个月广州的累计销量与去年同期累计相比基本持平，由此可见，从2012年7月1月广州限牌政策实行后，到现在已经整整3周年过去了，曾经一度如猛兽般狂飙的汽车销量像被禁锢起来了，新车市场几乎处于停滞状态。

       比去年同期有所增加，B级车是功臣

       今年7月相较去年同期相比增加了1385辆，数值不大，但增幅算起来却有10%以上了，各级别车型之中到底谁增加了呢？由上图可见，得益于限牌对新能源的推动，A00级有所增加，B级车增长得最迅速了，几乎是去年同期的两倍，限牌导致的消费高端化影响相当明显。

       品牌榜：日系垄断前五位

       前五位都是日系车，作为华南门户的广州，偏爱日系车的消费观念表露无遗。北京现代越来越靠后了，德系奥迪和宝马进前十已经是常态，就是没见奔驰，看来奔驰落后也是常态。

       进口榜：英菲尼迪进前十了，可喜可贺

       广州市场，雷克萨斯强于奔驰宝马已经不需再强调了，去年榜单上的沃尔沃今年竟然不见了，沃尔沃在全国市场可是增长的呢。再看榜单末尾，英菲尼迪挤进前十了，话说在中国市场上使劲折腾却没有多少起色的英菲尼迪，你可要好好利用华南市场对日系车的偏爱了。

       A级：大众系仅剩朗逸

       卡罗拉+花冠组合一如既往的强大，大众家族的速腾桑塔纳捷达等都不见了，仅剩一个朗逸，名图也上榜了，北现以大博小的策略看来还是挺有效果的。

       广州B级榜惊现K5

       广州的B级榜往往没有韩系车什么事 ，即使有也是现代品牌，没想到K5这回竟然上榜了，而且还排在第5位，是为推新K5所以加大促销力度吗？不管怎么样，韩系能在广州市场上杀出一条血路，对于消费者来说好处也是大大的有啊。

       C级：德系BBA齐齐超越雷克萨斯

       C级榜，奔驰E级超越雷克萨斯ES啦，在广州市场，德系BBA终于齐齐站在雷克萨斯与皇冠前面了，这种局面是否会让雷克萨斯加速国产化进程呢？

       SUV：途观不见了，汉兰达碾压一众小鲜肉

       SUV榜竟然没见途观！！汉兰达这么个中大型SUV竟然压过了缤智XR-V这些小鲜肉，看来新一代大汉的确是很对消费者的胃口，在广东榜单上排第四位的传祺GS4在自己的大本营广州竟然榜上无名，真是太让人意外了，这也说明了限牌城市，自主品牌的确难混啊。

       MPV：宝骏730仍能上榜，已经足以证明自身实力

       MPV榜单，本土作战的奥德赛称雄实属意料之中的事情，在限牌城市，宝骏730虽不如其它城市的表现，但仍能位列第四已经足以证明自己实力强劲了。

       A0级：多了一员自主车与悦翔并肩作战

       飞度单一车型的销量就跟其它九个加起来差不多，A00级说是被飞度垄断了也不为过，榜单末尾除了以往的悦翔外，还多了位自主兄弟--和悦一起并肩作战，在限牌城市自主品牌几乎被扫地出门的大环境下，这情形让人觉得有些许安慰。

       A00级：电动车称王

       新能源政策优势+集团采购，使得A00级榜中高高在上的是一款电动车--知豆，全榜电动车就占了四位，在另一个限购城市深圳很吃香的SMART虽然位列第二，但也只有6辆，跟三四五名的数据相差不大，限牌城市，A00级传统燃油车型萎缩已成定局。

       最后，自主、自主，你在哪里啊？

       作为关注自主汽车的人，我一直在找自主品牌，但发现除了份额极小的A00级、A0级和MPV市场，几乎所有的榜单里都没见到自主品牌的身影，哪怕是传祺GS4这样在广东整体榜单上超越神车哈弗H6的车型，在广州的SUV榜单上依然没见到，自主品牌在限购城市已经日渐式微了，想卷土重来？恐怕不会太容易。