6月14日，2015深港澳车展正式落幕。车主之家连续九天的深入报道，也让我个人对深港澳车展有了一个全方位的立体认识，很有必要好好总结一下。
限购城市百事哀？深港澳车展扫阴霾
很多人总觉得限购对车展一定是有影响的，但最终结果出乎所有人意料。
【为应对限购 汽车厂家“各出奇招”】
看一组车展销量数据：一汽丰田一口气卖了5459台车！这是什么概念呢？车展9天就可抵5个月的销量！创车展销售新纪录；此外，包馆销售的奔驰也传来喜报，车展现场销售近2000台，远超去年同期；类似的美满结局数不胜数……
官方公布的数据是这样的：九天时间，参观总人数73万，比去年增4万；成交预定车辆31992台，增幅超1万台；成交总额66亿元人民币，增17.9亿元，完成一次全方位的超越。
任何号称多国际的车展，媒体日之后都在卖车。卖车的多少是一个车展对市场影响力，区域辐射能力的重要指标。深港澳车展依靠多年积累的口碑和人气，给了限购政策和所有的无端担忧一个最有力的回应。
战略地位悄然提升 不断逼近广州车展
卖车属于车展基本功，决定车展高度的是厂家展台传播亮点、新车发布数量和厂家重视度。让人欣喜的是，今年的深港澳车展这三个方面都有较大突破。
先看展台。也许是为了看市场反应，也许是将成熟的深圳市场当做新车试金石，各大主流品牌不约而同将更多注意力放到了深圳。主流品牌在展台规模和投入上都更大更用心，比如马自达中国、丰田中国和东风日产甚至专门搭建一个大展台不卖车，只用作品牌推广。这么多不卖车的展台现身，这是第一次。
【北京现代全新途胜亮相深港澳车展】
新车方面。重量级上市新车包括比亚迪唐、丰田全新一代埃尔法等13款。刚刚首发的东风日产全新蓝鸟、楼兰；长安福特的全新福克斯，金牛座；北京现代的全新途胜，凯迪拉克CT6等也都来助阵，上海车展的重磅首发车基本都到场了。
【2015年深港澳车展雷克萨斯展示的概念车】
概念车是一个意想不到的收获。雷克萨斯、丰田、日产、启辰、标致、博泰等品牌都带来不少代表品牌未来发展趋势的概念车，要知道几年前的深港澳车展还很难看到概念车的身影。
厂家重视度其实就是看重要领导是否到场。资料显示：长安福特总裁马瑞麟及销售总经理刘淳玮、沃尔沃中国总裁付强、长安PSA总裁博杰思及副总裁、销售分公司总经理徐骏、一汽-大众总经理张丕杰、北京奔驰执行副总裁段建军、一汽丰田总经理姜君、斯巴鲁中国董事总经理饭田政巳都来到深港澳车展站台，比亚迪总裁王传福也悄悄现身车展观看现场情况……除了北上广之外，其他车展很难凑齐这么多的厂家大佬。
【比亚迪唐深港澳车展正式上市】
显然，作为承接上海车展最重要的一站，深港澳车展的战略地位越来越重。这样的新车发布数量，这样的厂家重视规模，已经越来越接近广州车展的地位。
深港澳车展背后 不断改进不断进步
深港澳车展历年都是由深圳联合车展管理有限公司实际操刀运作，他们有很多深圳创业公司的共通气质：重用户体验，敢于不断创新。
【深港澳车展合资展台人气火爆】
我们都是车展不断创新的受益方。比如深港澳车展是我们知道的全国唯一一个办证还附送公交地铁票的车展，很贴心很暖人；又比如深港澳车展的交通控制和地理位置几乎也是全国最好的，看展非常便利；再比如深港澳车展的价格确实是每年车市的最低点，买车确实超划算……
组委会的纠错速度同样很快。此前我们一直诟病的噪音问题，每年都有进步。尽管依然谈不上非常安静，但展内沟通已无障碍，总体进步了很多。
不断地进步创新其实是想要不断提升自己的地位，组委会也从不避讳自己对标北上广的野心，目前最直接的对手还是广州车展。对于这个“对手”，组委会坦承目前还有一些差距，但也并非不可弥补，深港澳车展有自己的独特优势。比如深圳是座移民城市，在深圳办车展就是一个全国车展，更利于品牌传播；而且深港澳车展的时间很巧妙，正好承接4月的上海或北京车展，有一个很好的“承上启下”作用，是一个最好的新车落脚点和试验田。
一口自然吃不成胖子，超越也不是一蹴而就的事情。但一个能不断吸收用户反馈并不断改进的车展，我们相信其未来一定不会差。
深港澳车展的野心 做最有特色的车展
从2007年三展合一，至今不到十年的时间，深港澳车展从一个纯地方车展做到这么大的规格，这已经非常了不起，但车展组委会有更高的目标。
【深港澳车展东风悦达起亚展台】
用组委会负责人的话说，深港澳车展先做好当下，同时也在谋划未来。当下的深港澳车展并不避讳卖车，奉行“双轮驱动”战略：即重品牌展示又重市场成交，两不耽误。至于未来，组委会也有以下清晰规划：
1、深港澳车展未来会更加特色化
中国的车展那么多，为什么要选择深港澳车展？特色很关键。华南地区汽车消费市场相对成熟，已经有了建立汽车文化的土壤。深港澳车展将致力于打造一个汽车文化传播的大平台，让深圳的城市特质与车展相互融合，让车展成为深圳人民的汽车狂欢节。其实这样的尝试已经在试验中，赛道嘉年华，超模摄影大赛等都已经初具规模……
2、深港澳车展的体验会更加出色
车展是一个服务平台，需要让参展商、观展人、媒体都很爽才行，因此用户体验提升很关键。深港澳车展将致力于打造一个车展的WEB2.0时代，用互联网思维来提升用户体验。今年的二维码门票只是一个初步尝试，未来车展的进化将更智能化，而且将充分发挥互联网精神，官方还有计划给每个来看车展的观众拍照留念，加强观展现场的互动体验。
3、持续关注汽车科技和互联网应用
深圳是全国的科技和创新中心，深港澳车展也一直持续关注科技和汽车互联应用，打造一个用自己科技特色的车展将成为新的战略布局。今年的深港澳车展已经跨出一小步，在一号馆设立的车联网应用专区，便是一个新的尝试，元征的golo等车联网硬件以及E代驾等车生活应用都在车联网专区跟消费者见面。
结语：互联网界有一句话：浪潮退去，才知道谁在裸泳。深圳限购，就像一场浪潮，反而成就了深港澳车展，验证了深港澳车展的市场的辐射范围和影响深度，确立了南中国深港澳车展与广州车展双雄并立的格局。
微信号：chezhuzhijia
热辣点评 新鲜车讯 用车解惑
扫码或搜索微信号即可实时获取
车主之家 用心为车主办实事
