今天试驾的车型使用的是1.8L自然进气发动机，最大功率98kW/6000rpm，最大扭矩170Nm/4400rpm；搭配的变速箱为5速手动变速箱。另外还可以选择118kW的1.8T发动机，1.8T版本则是搭配CVT变速箱。1.8L自然进气发动机放在一台自重超过1.5吨的车上，从账面上看有种小马拉大车的感觉，实际开起来的感觉呢？

       我们试驾时车上坐了三个人，按照以往的习惯在2000-2500rpm之间升档，但在驶过一些不是很陡的坡道时有种完全加不上速的感觉，必须要降档拉高到2500rpm后才感觉到动力，这时也只是够用而已。如果想要有推背感，你需要再降档把转速拉高到3500rpm以后。但这种有些激进的驾驶方式也引发了另一个问题：发动机在超过3000rpm后的噪音有明显提升，车厢内甚至还有共振的声音，有些恼人。

       5档手动变速箱的档位行程适中，不足的是1档的位置不是很清晰，容易挂错到3档，除此以外其他档位都很好适应。虽说发动机低扭有些力不从心，但离合的接合点较高，宽容度比较大，所以日常开并不会很容易熄火，不会对油离配合提出很高要求。

       巡航转速方面，5档在80km/h转速为2200rpm，这个巡航转速并不低。但因为低扭不足，所以这样的齿比设定也算是一个无奈之举，即便如此，在80km/h以后的超车依然需要降档才能感觉到有加速感。

       A：野马T70 1.8L的动力表现和账面数据一样缺乏亮点，不过胜在比较平顺，如果在超车和爬坡的时候提前降档、拉高转速，动力还是够用的；对动力有要求的朋友也可以去试驾下1.8T的车型，相信表现会改善许多。