照例，车主之家要在各大媒体评出各种年度车型之后，推出车主之家独家的年度车——最烂新车！这个奖自然没哪个厂家乐意拿，同时也没几个媒体愿意做。而这个奖项已经成为车主之家编辑部的“传统”，这是编辑部对2014年中国新车最犀利直接的吐槽。
没有看过2013年上榜车型的请点击：2013年十大最烂新车盘点
1、铃木速翼特运动版
获奖理由：漫天要价，这动力凭什么叫板嘉年华ST？
日系车在中国市场总体是牛逼的，铃木属于日系里最不给力的一类，长期的冷遇让铃木车型的境遇每况愈下。有些厂家知耻而后勇，有些是越来越堕落。铃木似乎属于后者。
2014年中期推出了一款全新车型——铃木速翼特，主打运动小钢炮市场。可是这款小钢炮着实丢人，配置倒是出奇的高，但是动力确是一台1.6L自然吸气发动机，出奇的弱。再匹配一台CVT或6速手动变速箱，官方公布的百公里加速时间都要8.7秒。说白了，这就是一台高配版雨燕，跟钢炮二字基本不沾边。
最让人无语的是这样一台车型铃木直接要价18.88万元！同样定位小钢炮的嘉年华ST，用的是1.6T动力，百公里加速6.9秒，价格比速翼特还更便宜。POLO GTI跟速翼特一样是“样子货”，但人家价格只要15.89万元。
别人都在讲实力，铃木给人讲情怀。总结一句话：速翼特就铃木被逼急了来抢钱的！可是，这注定是一个天天被抓起来吊打的倒霉劫匪。
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2、保时捷Macan
获奖理由：强加精品 指导价还有指导意义吗？
奥迪Q5国产上市的时候，37万出头的价格让人疯抢，这也成就了豪华SUV在中国市场传奇式的销量数据。
于是保时捷Macan来了，跟奥迪Q5同平台。经过保时捷的改装调校，瞬间就有一股保时捷味了。官方甚至称这是一款加高版的保时捷911，价格同样是让人惊喜的，起步价只要55.8万元。这可是保时捷，五十来万元的保时捷！一众屌丝突然觉得自己的保时捷梦不仅仅是“白日梦”了。
但当一帮事业小成的屌丝去店里购买的时候发现，这就是一个天大的局！“提个五十来万就想买我大保时捷？图样图森破！先把这十几万的选装包给我装上再说。”
既然不装就不能买，那还能叫“选装”？保时捷你要保持逼格，这我们没话说，买不起膜拜一下可以。但你将一众屌丝当猴耍，那就实在太不应该了。
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3、长安全新奔奔
获奖理由：廉价车偏要打肿脸充胖子
笔者数了数，发现2014年中国汽车市场的上市新车（包括改款）超过了500款！但A00级小车不超过10款。长安汽车偏偏明知山有虎，偏向虎山行。在2014年初就推出了全新换代的奔奔。
新奔奔尽管定位依然是A00级小车，但长安这回拒绝价格战，想要玩点精品战略。看起来这款小车可是下了血本了，什么全景天窗、换挡拨片、一键启动等高级配置全部装备。
这下屌丝车也可以装逼了吧。可问题是，这些装备加上去之后，原先起步价3万元的奔奔立马身价飙升至4.79万元，相当于长安花了车主近2万元包装了一款“无敌旗舰版”。从此长安奔奔起步价都直逼5万元，倒是彻底摆脱了廉价小车的称号了。
可是，造给钱包紧张的屌丝的汽车，如果脱离了价格去装逼，最终结果可想而知。
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4、宝骏610(宝骏610 CROSS)
获奖理由：投入后不见踪影 爹不疼用户不爱
不知道还有几个人记得，宝骏品牌在2014年还有款新车叫宝骏610。这款车有多烂？这倒不是我们说的，而是典型的“二胎政策害死人”。
事情是这样的，2014年宝骏品牌刚刚生了“大宝”两厢版宝骏610，没过多久又生了“二宝”宝骏730。也许宝骏本来还想让610来闹腾闹腾，但这个价位的用户本来就对两厢车不感冒，投入产出完全不成比例。而“二宝”宝骏730一上市就直接卖疯了！疯到几乎要搅乱整个MPV市场的节奏。
有了这么一个明星儿子，宝骏自然所有的奶水都给他喝，宝骏610还没出月子就断奶，营养怎么能跟得上？由此看来，大宝担心二宝争宠似乎也有点道理。
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5、哈弗H8
获奖理由：9字头的H9都上市了 H8你得的是什么病？
这是一款真正的神车，你说他没上市吗？他已经公布价格并正式开卖了，而且公布了好几次。你说他上市了吗，跑去长城经销商处根本就买不到。而且这款车在车主之家2013年的十大烂车评选时，已经“幸运”入选，这回是“卫冕”。
哈弗H8开创了很多第一：这是自主品牌SUV第一次敢直接将起步价飙升到20万元以上；这同时也是自主品牌首次单款车型霸气撑满整个展馆。
长城对H8可谓寄予厚望，这是要彻底摆脱屌丝自主的节奏。但是步子迈得太大，结果扯着蛋了。2013年，哈弗H8刚进行第一轮媒体试驾就发现有问题，然后回炉再造，官方称之为对用户负责。2014年4月，再造完之后问八大问题解决，于是施施然上市。结果卖出去没几辆，买车的用户反应又是问题一大堆，还是核心的底盘问题，还是要继续回炉再造。
到了2014年底，眼瞅着更大一号的哈弗H9都已经上市开售了，哈弗H8还在太上老君的炼丹炉中修炼。希望到时修炼出来的是一款“高品质好车”！
6、众泰知豆
获奖理由：廉价电动车的安全怎么保证？
知豆并不属于众泰，他应该属于新大洋集团。由于新大洋不具备制造乘用车的资质，因此众泰汽车就认领了这个干儿子。原因跟奇瑞没有造车资质时贴牌上汽一模一样。
官方数据是：知豆最高时速只能达到80km/h，电动续航里程120km，离一款标准的汽车还有点距离，最起码上高速就够呛。而且新车只有两个座椅，实用性一般。安全性方面，咨询现场工作人员只是告知过了国家的安全检测，估计拿到碰撞机构去测试成绩高不到哪里去。所以我们的理解是：知豆就是一款高级版电动摩托车（开他是需要C1驾照的），比传统汽车汽车不足，但比摩托车却强了很多。
知豆解决了电动车一个最困扰用户的问题：太贵！4万块钱出头（补贴后最低4.58万元）买一款短途城市通勤小车，如果能解决充电问题，你会买吗？
但问题也来了，如果仅仅将知豆当成一款通勤工具，他无疑是有其存在价值的。但如果当成一台现代汽车，无论内饰做工还是安全装备，知豆都在全面倒退！
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7、雪佛兰新爱唯欧
获奖理由：2014年最不思进取的A0级小车
2014年可以说是A0级小车的重新爆发年。新威驰、致炫将称霸多年的韩系小车彻底掀翻在地，然后新飞度上市，立马又终结了新威驰和致炫的霸主地位。这个时候，雪佛兰宣布新爱唯欧正式上市。我们都以为夺位大戏要再次上演，却发现根本就不是那么回事。
新爱唯欧简直就是一次对自己的全面否定，竟将裸露式机车大灯改为传统大灯。当然，你也可以认为这是一次全面升级。但问题是，除了外观上的轻微美容之外，新爱唯欧其他地方基本完全保持原样！这样的诚意要想打败全新飞度那就是天方夜谭。
爱唯欧的改款其实不算小了，外观可谓大变样。既然要改就彻底点，如此整容还不如不改。这也难怪上市之后波澜不惊，一个月安心的卖个两三千辆，湮没在市场洪流中。
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8、启辰R30
获奖理由：玛驰借尸还魂 配置毫无诚意
还记得2009年，李书福就宣称：“今后4万元以下汽车我们就不造了”！而在五年之后，东风日产启辰反其道而行之，推出了价格仅为3.99万元起售的启辰R30。用东风日产副总经理任勇的话说，启辰R30要成为中国青春首购用户的标杆之车！
实际上，今年4万以下小车的形势也并不妙。奇瑞QQ卖不动了，夏利的神奇已经不再，比亚迪F0也不复当年之勇。所有这些4万以下的时尚小车，都偃旗息鼓，无人问津。换句话说：时尚可爱的A00级轿车基本被判死刑了。可启辰R30偏偏不信这个邪！2014年7月16日，启辰R30在广州上市，价格竟然直接杀入3.99万元的低价。
问题是启辰R30除了全系标配驾驶席安全气囊之外，其他安全装备也类似裸奔，并没有质的提升。在4万以下的价位，东风日产启辰也没做出“花”来。安全装备向自主品牌看齐，而其他舒适装备甚至不如自主品牌。
启辰不是日产，想要光凭“合资自主”的品牌优势救活这个已经快死的市场，趁机捞点销量，没门！
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9、林肯MKC
获奖理由：我们已经有翼虎了 还需要一个MKC吗？
今年中国汽车市场又来了一个全新品牌——林肯。他已经不是你们记忆中的那些加长林肯，前期进入的MKC和MKZ分别为城市SUV和中高级轿车产品。完全跟“高大上”的林肯品牌脱钩。就像是此前一直高调的奇瑞新高端品牌瑞麒，第一款上市的新车起步价竟然只有4万元出头。
此前一直说要打高端定制战略的林肯，你要再细看这款车型的内在，除了“面目全非”之外，这其实就是一台福特翼虎的“顶配版”。无论动力平台都如出一辙。
我承认，在中国林肯品牌确实还值那么点钱。但你直接用福特的车型包装下进来就卖个高价，难免有抢钱嫌疑。
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10、吉奥GX6
获奖理由：不要脸的赤裸裸抄袭
2014年的广州车展上，我们在四个不同的展位上开到了不一样的路虎极光。除了捷豹路虎展台之外，我们看到了奇瑞路虎版极光、陆风X7版极光，吉奥GX6版极光。其中最高仿的其实是陆风X7，这款车其实至今没上市，一不小心替吉奥GX6把所有的山寨指责一力承担。
但陆风X7至今没有上市销售，而吉奥GX6已经正式发售。此前，吉奥一直都是非主流汽车厂家，抄袭下博个眼球倒也无可厚非。但这回背靠广汽这个大靠山，出来的产品还是那么浓重的山寨博眼球味道，那就很不应该了。吉奥这样做，广汽你也不管管？
最后，2013年最热闹最烂的车型无疑是新速腾，后悬挂断裂再加上厂家的推诿，这着着实实的是烂车之首。但我们这次要评的是2014年上市的最烂新车，因此速腾侥幸逃过一劫，特此说明。
