盲点监测系统
实测效果:报警及时,能监测几乎所有盲点。
【沃尔沃XC60盲点监测系统工作状态视频演示】
沃尔沃XC60配备了BLIS盲点监测系统。实际上这套系统在日常驾驶确实能帮助快捷检测盲区车辆,但因为城市拥堵路况严重,偶尔还是要在沃尔沃XC60安全距离之外就要开始并道,像我这样时刻注意路况的老车主,一直感觉这个装备的帮助没有想象的那么大。
测试期间有几个惊喜的小发现否定了我的观点:
1、雨天驾驶。借车的时候深圳正好在下雨,这个时候后视镜完全被雨水模糊。盲区监测系统的黄灯成了并线的一个极佳指引工具,哪怕整个后视镜都模糊掉了,依靠盲区警示系统的黄灯依然能清晰的判定后方路况。有车快速超车时,黄灯闪烁;后方有车时,黄灯亮起,这个时候盲点监测系统基本可以代替大部分后视镜功能。
2、行人监测。车比较大,一般都能及时发现,但人比较小,躲在盲区就很难发现了。我们在封闭路面还进行过另外的测试,监测盲区的行人毫无难度,这点正常驾驶时在后视镜完全无法看到,所以必须点赞!
车道偏离系统
实测效果:约70km/h不打灯压线时启动声音报警,无其他警示。
体验心得:在70km/h以上,如果没有打转向灯就偏离车道,会连续出现“当当当”的报警声,其他没有任何反馈了。给那些不知道自己车开在哪里的新手和长途驾驶犯困老手的提醒剂。相比声音提醒,个人还是更喜欢方向盘震动的提醒,这样更直接些。行车中几下“当当当”声音引起的警觉相对没那么高。
【车道偏离警报视频演示】
疲劳警示系统
实测效果:官方介绍这套系统同样是在高速行驶时起作用的,因为复杂的工作原理,我们在有限的道路上尝试副驾掌方向盘,主驾掌刹车油门的方式,约10秒的时间没有什么反应。
体验心得:我们找到的断头路无法体验更长时间的尝试,官方的提法这个系统也只是在检测到疲劳状态时,会在仪表盘提示休息,没有其他特别作用方式。
最后总结:在路乱人杂的心环境中,多一双眼睛“扫描”周边,并根据实际情况作出及时反应,这是非常贴心的设计思路,沃尔沃XC60的主动安全装备就提供了这样的功能。过年回家带上此等神器能解决不少麻烦和揪心事件,也能让回程驾驶不再那么累人累脚。
自动驾驶离我们还有一定的距离,沃尔沃XC60的“半自动”驾驶已经越来越能在日常驾驶中起作用了。我们希望这样的安全装备应用能更广泛些。同样的,针对这些解放司机驾驶系统的第三方检测机构也要对应建立起来,彻底打消车主使用疑虑。
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