动力底盘：本田最新技术加持

       全新的2.4缸内直喷发动机实现了i-VTEC和程序控制燃油直喷技术的完美结合，大幅度提升了燃油经济性。最大功率153kw/6800rpm，最大扭矩247Nm/4500rpm，和众多使用2.0T的对手相比，动力参数表现一般。

       和2.4直喷发动机搭配的是8速双离合变速箱，这款变速箱在拥有液力变矩器的同时加入了湿式双离合结构，同时拥有了自动变速箱的平顺性、稳定性和双离合的换挡快、传动效率高的优点。

       底盘结构是前麦弗逊后多连杆结构，全系都为前轮驱动。讴歌还在这个底盘上加入了PAWS四轮精准转向系统，在过弯时可以根据转向角和车速分别调节两个后轮的转角，以提高转向极限和转向循迹性。

       无论是发动机、变速箱还是底盘，讴歌TLX处处都充满着亮点，几乎将科技武装到牙齿的地步，也让我们对它的操控充满期待。

       总结：讴歌TLX换代后在性能几乎得到了全方位的提升，38.98万元的起售价相比起之前TL的49.8万也低了不少。不过这个价格和雷克萨斯IS、进口英菲尼迪Q50相比依然不占什么优势，更不用提那些已经国产加长的豪华品牌中级车。结合讴歌品牌在国内的品牌价值，TLX这款车的市场前景并不是太乐观。提升品牌影响力，让消费者接受这个价格不是一年半载能解决的事，或许，国产才是最好的出路。

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