| 实拍车型 | 观致3两厢1.6T自动自臻型 | 上市时间 | 2014年06月24日 |
| 所属品牌 | 观致 | 市场售价 | 17.19万 |
| 车辆提供 | 深圳金致成汽车销售有限公司 | 实拍编辑 | 蔡运峰 |
| 销售地址 | 深圳市南山区南头关口二路嘉进隆（安乐）汽车城32栋B区1-2层 | ||
| 销售电话 | 0755-3299855 | ||
【车主之家 新车实拍】作为观致的第二款产品，观致3两厢版依然不是走低端化路线，竞争对手也锁定了科鲁兹掀背版和朗行这些合资两厢车厢。这款车的具体竞争力会是如何呢？请跟着我往下看。
外观：线条简洁比例协调
今天实拍的车型是观致3两厢1.6T自动自臻型，是观致两厢的顶配版本，指导价为17.19万。
头灯的造型没有变化，雾灯则由三厢版的方向变成了圆形。中网和散热器都有大量观致的Q字型元素，保险杠下方进气格栅面积更大；进气格栅边框带有很宽的镀铬，让U字型前脸有很高的辨识度。
| 尺寸（mm） | 观致3两厢 | 观致3三厢 | 朗行 | 科鲁兹掀背 |
| 长 | 4438 | 4615 | 4454 | 4510 |
| 宽 | 1839 | 1839 | 1765 | 1797 |
| 高 | 1445 | 1445 | 1460 | 1477 |
| 轴距 | 2690 | 2690 | 2610 | 2685 |
观致3两厢和对手相比稍占上风，宽度和轴距方面表现很出色。
侧面比例线条都非常协调，完全看不出是由三厢修改而来的痕迹。都说欧洲人擅长两厢车设计，观致3的源于欧洲的设计看来无需置疑了。
后视镜整合了电动折叠、加热和转向灯，功能性极强。门把手上的镀铬极易染指纹，影响美观，这样的设计个人不是很认可。
轮胎尺寸为225/45R18，除了18寸这一紧凑级车中稍显夸张的尺寸以外，轮毂复杂的造型也为视觉效果加分了不少。
尾灯使用了全新C字灯带的设计，为了弥补尾灯面积缩小后的功能性和安全性，倒车灯和雾灯被移到了保险杠上。和三厢版一样，观致3两厢也毫不吝啬的用上了双侧双出的排气管，这在国产紧凑级车上能见度极低。不习惯的是后备箱和三厢版一样都没有尾箱把手和外开关。
外观小结：观致3两厢和三厢造型基本只有车尾不同，从头到尾都没有刻意用复杂的线条，一眼看去外观很平淡，但细看下发现很多细节都很有特点很耐看，或许这就是观致的低调哲学。
内饰：用料厚道做工扎实
双色的内饰依然很简约，主要装饰以黑色钢琴面板为主，上档次不过易沾指纹，对灰尘也比较敏感。
真皮包裹的方向盘造型和握感都兼顾舒适和运动，方向盘多功能按钮和大众车型上的很相似。
仪表盘采用双圆形布局，黑底白字的时速表和转速表尺寸都很大，设计师还把仪表指示灯通通移到中间行车电脑显示屏下方。这样的设计虽然很简洁，但却简洁得有些过了，为什么不把数字放大些让读数更轻松些呢？
中控显示屏的分辨率还算不错，导航的菜单很简洁，只是菜单选项很靠近四边，而且实际可操作面积比图标更小，对操作精准度要求较高，对使用有一定影响。
双区域恒温空调带前排座椅加热，后排也带有两个空调出风口。这样的空调系统已经接近同价位的最高水平。
内饰小结：内饰设计沿袭了外观的简洁风格，基本上用直线构成，没有什么花俏和复杂的设计。内饰的用料和做工已经达到了合资车平均水平之上了。
空间：空间够用座椅舒适
座椅的造型兼顾了时尚和舒适，填充海绵很厚实，坐垫的支撑也很充足。前后排的空间表现达到同级上游水平。
前排座椅带有六向电动调节，另外还有两组座椅记忆。中央扶手的前后调整范围很大，身高适应性很强。
前排的储物空间丰富，钱包手机饮料都可以轻松找到容身之处，唯一不足之处是扶手箱小得有些出乎预料，放不了什么东西。
后排储物空间中规中矩。
后备厢开启的车内按钮位于天窗前方，用起来并不是很方便。后排中央扶手有个可以连通后备箱的窗口。
后备厢的容积为403升，虽然观致3不是独立悬架，但是两侧轮毂还是占用了不少空间，不过观致的设计师很努力地从挖出额外的储物空间，提高了实用性。另外后排中央扶手还有个可以连通后备箱的窗口。
后排可以四六收折，放倒后容积可以达到1100升。后备厢总体的平整性还算不错，达到了同级较高的水平。
空间小结：空间乘坐和储物空间都没有什么问题，处于紧凑级上游水平。座椅的舒适性和支撑性都很不错，人体工程学很出色。
动力和底盘：1.6T动力不突出
这款1.6T发动机带有进排气双可变气门正时，不过并没有配备缸内直喷。数据方面最大功率为156马力，最大扭矩为210牛米。对手的1.6T的功率多在180马力以上，相比之下这款发动机的调教保守了不少。
6速双离合变速箱来自格特拉克，其他可选的动力配置还有1.6自然进气配6速手动或6速双离合变速箱。发动机启动按钮位于排挡杆后方，左侧为电子稳定系统开关。
底盘和三厢版没有变化，都为前麦弗逊后扭力梁式悬架。据厂商消息称，工程师特地调教了后悬架，以保证在前后配重变化后依然保持和三厢相同的驾乘特性。
动力和底盘小结：动力和底盘都没有变化，虽说发动机调教并没有过分追求动力输出，不过受制于没有自动启停和缸内直喷等新技术应用，所以油耗估计也不会有太出色的表现。
总结：因为采用了观致模块化生产平台，所以使得观致3两厢版和三厢版非常相似，只有行李厢和外形有些区别。不过对于大部分年轻用户来说，车尾的改变也正是他们想要的。除了更时尚个性的外观以外，内饰和配置也非常具有吸引力。不过11.98-17.18万的定价确实不低，观致如果不是想靠大幅优惠取得销量需要走的路还很长，经销商建设和品牌建设都是需要迫切解决的。
