动力实际表现方面。V5菱致的发动机参数虽然不是特别抢眼，不过从实际变现来看，在起步阶段，油离结合并不难把握，是一部非常容易上手的手动挡车型，涡轮在1800rpm左右介入，但感觉并不强烈，动力依然是不温不火，当转速达到2500rpm左右，动力性能明显提高了一个层次，推背感也是挺强烈的，提速的响应也非常直接。

       在市区驾驶手动挡车型应该是很多朋友的噩梦，不过在V5菱致上就很少出现由于离合问题而熄火的尴尬事情，V5菱致的低扭并不差，所以油离的接合点非常清晰，在市区行驶很容易掌控，动力输出也很容易掌控，无论是堵车时的跟车还是半坡起步都能轻松地搞定。

       V5菱致用6档在高速120km/h巡航时转速大约保持在2300rpm左右，如果你需要强大的动力性能进行加速超车，它绝不会让你失望，动力表现在2500rpm以上时最为活跃，即使中后段的动力输出也没有明显的乏力表现，证明这套动力系统有一定的底气。

       A：V5菱致的1.5T动力系统从数据来看虽然不是很“靓仔”，从日常驾驶来看，这套动力系统并没有什么瑕疵，油离结合、动力输出都很好掌控，高速行驶动力储备也足够，总体来说，这套1.5T动力系统还是比较让人满意的。