【车主之家 购车手册】紧凑级三厢车市场对于目前国内汽车市场来说是比较受到关注的，而且在这一市场上早已有了更多的细分市场，今天我们就以车展上两款全新发布的紧凑型车进行简单的对比，看看两种风格的家用车你更喜欢谁？
外观对比
新科鲁兹在本届车展全球首发，说真的我第一眼见到新科鲁兹实车有些难以接受，外形设计较现款车型发生了翻天覆地的变化。采用更加激进的设计元素，整体风格更具有时代特征，但不知道消费者接不接受，另外新科鲁兹采用的是雪佛兰下一代产品设计理念“Design With a Heartbeat令人心动的造型设计”的首次亮相。前脸夸张的“大嘴”进气格栅设计，配合扁平的中网营造出更加犀利的气质，但我觉得跟某车的设计太过雷同了，此外格栅外沿的镀铬装饰也十分醒目。新车将在年底上市，届时将和现款科鲁兹同台销售。福睿斯作为嘉年华平台延伸出来的产物，以空间为卖点主打家用市场，新车将会在年内量产上市，设计方面低调平庸，采用了福特家族的标志性的“马丁中网”令人印象深刻。
新科鲁兹的大灯设计的修长扁平，灯组上配有灯眉设计，而且还有首次采用了带透镜的氙气大灯，日间行车灯设置在雾灯上方，显得醒目，另外加入的镀铬装饰也符合了消费者的口味。福睿斯的前大灯采用晶钻设计，给人通透明亮，当然定价原因只会有卤素大灯了，雾灯的造型上翘很有精神，加入的镀铬装饰又有了些高端大气。
【雪佛兰新科鲁兹】
【福特福睿斯】
全新科鲁兹侧面线条看起来比老款的修长流畅，车顶至车尾的过渡更加平滑，相比老款给人以臃肿的感觉，新科鲁兹可说处理的不错，新科鲁兹的车身尺寸为4567/1786/1458mm，轴距也达到了2662mm（非官方数据）。福睿斯侧面看起来就是传统的三厢车造型，和家族大哥福克斯相同，前翼子板延伸到尾灯的腰线让其看起来很有张力，而2687mm的轴距也是在同级中有很大优势。
新科鲁兹的尾部设计动感，尾箱盖设计不同常规，设计了一个类似小尾翼的予以点缀，同时该设计还可以优化车尾的空气动力，另外尾灯下方的镀铬饰条贯穿整个车尾，让车尾显得精致的同时又不显庸俗，果然有镀铬就一切OK。福睿斯的尾部造型稳重，没有过多复杂设计，中间的银色镀铬饰条巧妙的与左右两侧尾灯想贴合，算是起到点缀作用，总之这样的尾部设计没有亮点，但是很符合家庭用户。
尾灯造型上，新科鲁兹的造型和视觉效果十分抢眼，带有光带设计让整体看起来很有科技感，而福睿斯尾灯则看起来稍微平实一些，且加入了LED示位灯，尾灯整体面积很大，这样是为了和稳重的尾部更加贴合。
内饰动力对比
由于车展上新科鲁兹的的内饰还未公布，我们无法做正确介绍，相信会采用最新家族设计以及在配置方面有所提升，福睿斯内饰部分的设计相对收敛一些，设计简洁，采用双色配搭。相比自家的嘉年华以及福克斯来说都相对稳重了一些。功能布局比较清晰，属于实用派。
新科鲁兹除了设计变化大之外，动力的变化也是最为引人注目的亮点。新车首次搭载了通用最新一代Ecotec动力总成，全系提供1.5L直喷自然吸气以及1.4T直喷涡轮增压发动机。其中，1.5L发动机最大功率84kW/6600rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm;1.4T发动机最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩235Nm/1600-5600rpm。传动系统方面，根据不同车型和动力系统新车提供6速手动、6速手自一体以及7速DCG双离合变速器。福特福睿斯搭载了福特先进的1.5升Ti-VCT四缸发动机(Ti-VCT，即双独立可变气门正时技术)最大功率为81kW、最大扭矩为140N·m（具体数据尚未公布），传动采用6速双离合+5MT的配置。
总结：两者虽为同一级别，但风格各异，新科鲁兹在定位上来说会更偏重较年轻的用户，对外观，配置以及动力总成进行全面升级，但这个曾经中国紧凑车市场的销量前几名能否再续辉煌，还得由未来的消费者说了算；而福睿斯则将会定位主要是家庭用户,但并不会与目前福特在国内市场销售的新福克斯和福克斯经典两款车型向冲突，其中新福克斯更注重运动家用轿车市场，而这款福睿斯更注重日常使用、大空间以及高性价比的紧凑级市场。
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