上海地区新能源车型购车指南

       ●荣威E50：国内首款A00级纯电动车

       技术特点：180公里纯电续航

       市场售价：23.49万

       上海补贴：8.75万（国家4.75+地方4）

       最低包牌全险价格：约15.6万（免购置税/车船）

       其他政策：免费上海新能源牌照

       上汽荣威E50在上海可享受国家4.75+地方4万的双重补贴，最低包牌价大约15.6万，是国内首款量产的A00级紧凑型纯电动汽车，完全由上汽集团自主研发并拥有自主知识产权，采用了全新的纯电动汽车专用整车平台，从内到外都专门针对“纯电动汽车”的特征而设计。其最高时速可达130公里/小时，常温下的续航里程为120公里，完全可以满足绝大多数城市消费者的用车需求。

       荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率28kW/3000rpm，最大功率52kW/8000rpm，峰值扭矩155Nm，性能和一台1.4L自然吸气引擎差别不大。磷酸铁锂电池的容量为18千瓦时，官方给出的数据是电池壳循环寿命达2000次，使用寿命高达10年。整车3年/10万公里整车质保，电池质保5年或10万公里，并承诺凡质保期内电池组损耗超过20%，均可无条件更换全新的电池组。

       ●雪佛兰赛欧EV：合资首款A00级纯电动车

       技术特点：200公里纯电续航

       市场售价：25.8万

       上海补贴：8.75万（国家4.75+地方4）

       最低包牌全险价格：约17.9万（免购置税/车船）

       其他政策：免费上海新能源牌照

       赛欧EV目前仅在上海地区进行试点销售，享受国家+地方8.75万的双重补贴，最低包牌价大约17.9万，同时享受免费新能源牌照，赛欧SPRINGO搭载了永磁同步电机，最大功率85千瓦，最大扭矩510牛米，不同于其它车型的是，他具有运动模式，中前端加速效率可以提高20%，最大车速可以达到130千米/时。

       赛欧EV使用21.4千瓦时磷酸铁锂电池组，上海通用为其提供5年/10万公里质保，电池组使用220V电压充电，最快需要7小时。永磁同步电机带来85 kW和510 Nm的峰值输出，能够在10.4秒内将赛欧EV从静止加速到100 km/h，极速达到130 km/h，续航里程最高可达200公里。

       ●瑞麒M1-EV：奇瑞纯电动车

       技术特点：150公里纯电续航

       市场售价：16.98万

       上海补贴：7.3万（国家4.75+地方2.5）

       最低包牌全险价格：约10.3万（免购置税/车船）

       其他政策：免费上海新能源牌照

       瑞麒M1-EV目前仅在上海地区进行试点销售，享受国家+地方7.35万的双重补贴，最低包牌价大约10.3万，同时享受免费新能源牌照，，外形基于瑞麒M1打造而成，与普通的瑞麒M1在外观、车身尺寸方面并没有什么差别，只是在尾部会有一个充电口，标识M1将变成M1－EV。

       瑞麒M1-EV纯电动汽车搭载了336V 40kW的电驱动系统，并配备了60Ah的高性能锂电池，最高时速为120km/h，巡航最大续驶里程可以达到150km。充电方面，瑞麒M1-EV利用220V民用充电即可，充电时间一般在6-8小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。

       ●和悦iEV：江淮纯电动车

       技术特点：200公里纯电续航

       市场售价：16.98万

       上海补贴：7万（国家4.75+车企2.25）

       最低包牌全险价格：约10.6万（免购置税/车船）

       其他政策：免费上海新能源牌照

       江淮的iEV纯电动系统已经发展到第四代,和悦iEV基于江淮同悦研发,主要面向安徽合肥和上海地区销售，上海目前仅享受4.75国家补贴，地方病不能为和悦iEV发放补贴，但能提供免费牌照，由车企补贴2.25万元，待上海补贴细则出台后，车企再撤消补贴。另外，江淮还为和悦iEV提供三年使用电费、三年免费保养和简易充电桩。

       和悦iEV4使用19.2千瓦时磷酸铁锂电池组，提供慢充和快充两种充电方式，分别需要8小时和2.5小时，快冲模式仅需1小时就能达到满电的八成。动力源自一台最大功率13kW，最大扭矩170 Nm的永磁同步电机，综合工况和60 km/h等速续航里程分别达到160公里和200公里。

       ●荣威550 Plug-in：双模混动汽车

       技术特点：58公里纯电续航+油电混动

       市场售价：24.88-25.98万

       上海补贴：6.325万（国家3.325+地方3）

       最低包牌全险价格：约21.6万（免购置税/车船）

       其他政策：免费上海新能源牌照

       荣威550 Plug-in目前在上海享受3.325万的国家补贴，在上海还有3万元的地方补贴，最低包牌价大约21.6万，但，此外，在上海购买是不需要拍车牌的，按照当前行情，又相当于节省约7万元，最终上海购买的价格与普通版550相当，而北京的落地价格较贵。

       为荣威550带来动力的是1台1.5L汽油发动机以及2台电动机，三者有机结合，通过EDU智能电驱动单元通过离合器C1、C2的两个档位，实现了纯电动、串联、并联和全工况混动模式的切换。最大功率可达147kW,最大扭矩则可达到587N·m。磷酸铁锂动力电池组由184个电芯组成，容量为11.8kWh，循环充电次数可达2000次，并提供质保期为5年或十万公里。实现纯电续驶里程58公里，官方信息综合工况下的百公里油耗仅为2.3升。

       ●比亚迪秦：首款双模混动车

       技术特点：70公里纯电续航+油电混动

       市场售价：18.98万-20.98万

       上海补贴：6.325万（国家3.325+地方3）

       最低包牌全险价格：约15万

       其他政策：免费上海新能源牌照

       比亚迪秦目前北京仅享受3.325万的国家补贴，最低包牌价大约18.1万，是继F3 DM之后第二代国内首款拥有双擎双模技术的电动车，提供整车6年或15万公里的超长质保，同时自主研发的锂电池电芯终身保修，在同级别车型中拥有绝对领先的价格和技术优势，短时间很难找到与之抗衡的竞争对手。

       秦搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240N.m/1750-3500rpm，此外由比亚迪自主研发的13千瓦时铁电池为驱动电机提供的最大功率为110kW，两者最大功率可达217kW，最大扭矩479Nm，官方给出的加速成绩为5.9秒/百公里；满电之后，EV模式下比亚迪可续驶70公里，此时用电量仅相当于百公里油耗1.6L左右；馈电混动行驶状态，电机和发动机会同时提供动力给秦，此时秦油耗是5.9升/百公里。

       ●比亚迪e6：国内首款纯电动车

       技术特点：300公里纯电续航

       市场售价：30.98万-36.98万

       上海补贴：5.7万（国家）

       最低包牌全险价格：约26.4万（免购置税/车船）

       其他政策：免费上海新能源牌照

       比亚迪e6目前上海仅享受国家5.7万的补贴，最低包牌价大约26.4万，同时享受免费新能源牌照，这是国内首款上市的纯电动车，提供整车6年或15万公里的超长质保，同时自主研发的铁电池电芯终身保修，57千瓦时的电池容量可续航大约300公里，专业充电站快速充电15分钟可以充满80%，中速充电1个半小时充满，而慢速充电4个小时充满，是目前纯电动车续航里程较理想车型，可满足一天的驾驶需求。

       比亚迪e6最大功率75千瓦，最大扭矩450牛米，其百公里能耗为21.5度电左右，只相当于燃油车1/4或1/5的消费价格，且电能储备输出的动力非常强劲，加速性能良好，甚至在加速时还会有一定的推背感，官方公布的0-100公里/小时加速时间在10秒以内。