铃木雨燕

       指导价：5.98～9.18万

       运动版车型：速翼特（17.88～18.88万）

       严格意义来说，这两个版本的雨燕基本上是拉不上什么关系。国内在售的雨燕依旧是保守的第二代，而速翼特则是在第三代雨燕的基础上升级而来，而且目前也仅有进口的车型选择。更重要的是，国产雨燕与进口速翼特，价格差距最高接近12万元，三部雨燕换一部速翼特...你知道这其中的差别了吗？

       ● 速翼特与雨燕外观差别大吗？

       此次你恐怕要刷新对铃木的认知了，与我们日常见到的居家、乖巧、实惠的“雨燕”不一样，速翼特带来的是全新的热血体验：加长125mm、倒梯形黑色中网、新鹰眼式大灯、运动化包围、独特的尾喉等等，变化已经足够大了。

       轮毂则是16吋的五辐式V状设计风格，轮胎为优科豪马高性能ADVAN系列轮胎。不过实话说，作为一款十七八的运动小车，16吋轮毂是不是看着太小气了点？而且刹车也没有采用brembo之类的运动型制动系统。

       内饰的设计简单而粗暴，当然，这新一代速翼特相比国内的雨燕，样式已经大大改变。红色包线、运动化座椅等等，看着还是蛮有驾驶欲望的。

       从外观方面来判断，速翼特的运动特性还是比较明显，与普通版雨燕相比差距比较大，可以得到4星评价。

       ● 动力升级了没？

       价格已经上去了，动力不升级那就太坑了，相比国内的1.3L与1.5L发动机，速翼特采用的是一台代号M16A的1.6升直列4缸自然吸气发动机，它搭载VVT可变气门正时技术，轻快有劲。与1.6L发动机匹配的是一款6挡手动和可模拟7个档位的CVT变速器，在它的帮助下，速翼特能够在6900转时输出100kW(136PS)的最大马力，并且在4400转时释放160Nm的峰值扭矩。这样的数据输出，相比现款普通版1.5L雨燕(76kW/138Nm)要高出不少。

       不过，同价位中，相比嘉年华ST，这个1.6L的发动机数据就真的不怎么好看了，你卖这么贵动力也仅仅是这样，铃木你不觉得很不靠谱吗？

       速翼特依旧采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，结构上很简单，但铃木还是对其进行了强化，采用了MONROE（万里路）减震器并采用内置式回弹缓冲弹簧，最直接的结果就是操控上变得更加得心应手，高速攻弯的尾部跟随性也不错，乐趣的确提升了不少，这点乐趣，在普通版雨燕身上是感受不到的。

       ● 配置有没有变化？

       其实速翼特的配置与普通版真没可比性，毕竟价格已经提升了那么多，从整体而言，还算是不错的，安全配置齐全，舒适性配置也没有落下太多。不过如果能有个皮+织布双拼的座椅再加电动天窗什么的，会更符合这家伙的定位吧。

       小结：速翼特是否运动？与普通版相比这是肯定的，毕竟重新打造的外观内饰、升级的动力以及悬挂表现都很地道。不过其售价实在太贵，跟之前写过的嘉年华ST相比，速翼特无论是配置还是动力上都处于劣势，再加上其国内的品牌认知度还不如福特。速翼特的路怎么走，是不是得通过降价来吸引消费者？还是得看未来市场表现把。