轴距很长的两厢家轿! 试东风悦达起亚K3S！
近几年两厢车被越来越多的人所接受，没有尾巴停车便捷，行李箱开口大，方便装载大件行李等优势都成为了它的加分项目。更重要的是两厢车造型动感，深受年轻朋友青睐，所以很多汽车厂家都纷纷推出了它们的两厢版本供国内消费者选择，比如下面的东风悦达起亚K3S。
定位及外观：两厢紧凑型，轴距同级占优
起亚K3大家一定不会陌生，作为一款热销的紧凑型车，每月都有着1万台以上的销量，占东风悦达起亚很大一部分销售份额。而与它同平台的两厢五门版K3S定位更加运动，造型也很新颖，最重要的是由于有着K3良好的口碑积累，相信K3S被年轻人接受并不是难事儿。
K3S此前并没有正式亮相过，据厂家透露4月份的北京车展上起亚K3S将会正式亮相，上市时间可能会在车展之后，预计售价将会与K3相差不大，不过考虑到前期仅会有1.6L车型上市，所以我们猜测的售价区间大概在10-14万元左右。
车身尺寸对比表格 | ||||
车型 | 长/mm | 宽/mm | 高/mm | 轴距/mm |
起亚K3S | 4365 | 1780 | 1460 | 2700 |
大众朗行 | 4454 | 1765 | 1460 | 2610 |
福特福克斯 | 4368 | 1823 | 1483 | 2648 |
雪佛兰科鲁兹掀背车 | 4510 | 1797 | 1477 | 2685 |
别克英朗XT | 4419 | 1814 | 1487 | 2685 |
制表：车主之家 | ||||
人们最关注的车身尺寸方面，起亚K3S做到了同级领先水平，长宽高分别为4365×1780×1460mm，轴距为2700mm，我们可以看出K3S与K3的车宽和轴距是相同的，车长和车高有一定差异。而与同级别竞品车型相比，尤其是轴距方面K3S的优势很明显。
起亚K3S提供了7种不同的车身颜色，分别是：透明白、钻石银、钛银色、汉玉白、暗樱红、新雅蓝以及檀木黑。
外观方面，K3S传承了起亚的虎啸式家族前脸，不过与现款K3不同的是，K3S采用了全新设计的狭长前中网，再配合大面积的梯形进气口，这样的设计让它更具冲击感，样式与起亚速迈有些类似。
前大灯尺寸非常大，长度甚至占到了整个车头的一半以上，内部带有LED日间行车灯(除入门车型外)，并且顶配车型还配备了氙气大灯。底部内嵌的雾灯同样增加了一定的视觉效果(前雾灯为全系标配)。
流畅的A柱以及车顶线条让车身侧面看上去很舒展，同时较长的轴距也让K3S并没有普通两厢车那种短促的感觉。双色的外后视镜降低了轻微剐蹭后的维修成本，同时除入门车型外，其余车型外后视镜上还配备了LED转向指示灯以及电加热功能，在雨雪天气下这项配置很实用。
起亚K3S提供了3种不同样式的铝质轮毂，尺寸分别为15寸、16寸、17寸。高配车型的17寸轮毂采用5辐式设计，看上去很饱满。轮胎方面采用215/45 R17的耐克森轮胎(韩国国内最早生产汽车用轮胎的厂家)，轮胎规格很厚道。
起亚K3S的尾部设计很新颖，圆润的线条让尾部看上去很厚重，尾灯尺寸同样很大，同时顶配车型还加入了LED组合尾灯，提升了一定的车尾辨识度，其实个人觉得像这样的配置还是应该多普及到更多车型为妙。
内饰及配置：舒适性配置领先同级
起亚K3S内饰设计与K3类似，同样很抓人眼球，中控区整体向驾驶员一侧倾斜更加符合人体工程学。而右侧面板上巧妙的由三条弧线进行了修饰，使得副驾驶位前方不再单调乏味。
仪表盘上部带有皮质包裹，看上去很上档次，做工比较到位。内饰配色方面有黑色、黑色+米色以及黑色+棕色三种颜色，基本能够满足不同人群的喜好。
方向盘采用三幅式设计，除入门车型外，其余车型方向盘均采用真皮包裹，手感上乘。值得一提的是，顶配车型方向盘还提供了电加热功能，这项配置在同级车中并不多见。不过定速巡航仅有顶配车上才提供，多少有些小遗憾。
仪表盘简洁明了，上部显示的信息也挺丰富，需要提出的是，在顶配车型中还提供了超级仪表盘(带液晶显示屏的行车电脑)，屏幕分辨率很高，可以显示全方位泊车辅助提示等实用信息。我们试驾的这款车型中控台为一块小尺寸液晶触摸屏，清晰度很高，下方为影音以及空调控制区，按键较大易操作，且旋钮阻尼感也很不错。
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