● 空间对比：锋驭更实用 翼搏后排空间更高

       来看比较重要的后排空间表现，轴距更长车更大的锋驭后排腿部空间可以达到两拳，而翼搏只有四指，毕竟来自嘉年华平台，这方面不会是翼搏的优势，但是翼搏车身更高，这使得它的后排头部空间表现更好，不过翼搏没有配备后排中央头枕就有些太节省成本了。

       在我们试驾翼搏过程中，多位编辑对于它的狭小后门表示无奈，而锋驭在这方面就正常多了。

       车内储物空间，两车都表现出了很高的实用性，翼搏尽管没有配备前排中央扶手箱，但是整个挡把区设计了三个杯架还有不同规格的储物格，另外为了弥补扶手箱能提供的储物私密性问题，翼搏在副驾座位下设计了一个小抽屉。

       锋驭和翼搏的后排座椅都支持6:4放倒，锋驭后排放倒后整体还是比较平整的，而翼搏后排座椅则还可以整体向前翻折，但其实受制于车身较小，要论实用性的话锋驭的后备厢还是要强一些。

       ● 动力底盘：翼搏涡轮增压动力强 锋驭自吸配CVT很省油

       锋驭装配的1.6L发动机最大马力122PS，最大扭矩158N·m，不过全系车型只提供这款发动机，就算是国外版本也只在选择上多了一款1.6L的柴油发动机车型。这款发动机数据上亮点不多，在技术上也是更趋向于节油的方向，厂家公布的百公里综合工况油耗为5.6L，对比翼搏的1.0T发动机，竟然还能优秀0.1L。

       翼搏1.0T三缸涡轮增压发动机数据上比锋驭的1.6L发动机更强，小排量却有大能量，吸引力一下就来了。但是它搭配的确实5MT手动变速箱，先不论使用感受如何，很多嫌麻烦的车主肯定不会喜欢手动挡。实际上我们试驾后，这款手动变速箱表现还是合格的，挡位清晰吸入感好，但是我们看到官方公布的油耗数据方面却在锋驭面前占不到便宜。

       两车在底盘方面从下表中看不出差距，但是从图片来看两车的扭力梁后悬在设计上略有差别，而评测编辑王子平这样评价锋驭：“锋驭采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂设定，整体表现不过不失，悬挂整体的质感不错，只有一些比较复杂的颠簸路段才能感受到过滤有些生硬。”视频主持人吴昊则对翼搏评价到：“无论是在斑驳的公路还是破旧不堪的乡道上，翼搏1.0T的底盘都以一种最柔和的方式过滤着路面的大小起伏，尤其是在各种非铺装路面上确实会有很好的舒适性表现。”

       ● 总结：翼搏外形独特动力强 锋驭空间舒适油耗低

       每篇对比都要有个总结陈词，而这两款11.98万的合资SUV也表现出了不同的特性，锋驭尽管只是低配车型，但是配置却一点不低，油耗也做得十分适合家用，空间方面用起来也更方便；翼搏拥有更激进的外观和更强劲更诱人的涡轮增压发动机，不过1.0T车型只有手动挡有些遗憾，如果只是年轻人1-2人日常使用就比较合适了。

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