● 雪铁龙世嘉

       官方指导价：10.68～14.78万元

       换代车型：暂无

       小编就是新世嘉的车主，所以推荐起来格外亲切。当初购买世嘉，很大原因也是因为被其优惠所吸引到，才会在众多的选择中毅然选择了它。时至今日，世嘉的优惠幅度依旧比较大，普遍都有1万元以上，另外的一点就是世嘉也是经典车型，市场上的销量和口碑一直都很不错。

       1.发动机系统升级了没？

       2013款全新世嘉的EC5系列发动机，与原来使用的老款发动机相比，动力有了较大提升，与同级机型相比，虽不是最好的，但也已是主流水平。新发动机的设计思路并非要做动力最强的那个，而是把焦点放在降低排放以及减少震动，从而提升用户的使用感受。为了提升动力，厂家把发动机的压缩比提升至11:1，但依然能够适应92#的油品，而且能够满足国V的排放标准。或许很多用户都不懂这些东西背后的意义，但其实不知不觉间已经在享受这些好处了。与老款的1.6L发动机相比，新机型最大功率和综合油耗都有着10%的变化，只不过是一个升一个降而已，油就是这样一点一滴地省下来的。

       新世嘉在变速箱上其实也进行了升级，变为新一代AT8智能4速手自一体变速箱。不过为乐体验更多的操控快感，推荐选择了5速手动变速箱车型。

       这里又是一个需要取舍的地方，同级车型使用后独立悬挂的就没哪个后备箱空间是理想的，悬挂结构占地方，没办法。虽然这种类似拖拽臂式的悬挂结构上有着先天的不足，但工程师还是可以在调教方面后天补足。底盘的东西看着好像很简单，几乎没有东西是可以“藏”起来的，但其实要造一个好的底盘，尤其是具有运动性的底盘，一点也不比造发动机和变速器简单。底盘这方面，PSA集团的技术力量不容置疑，获奖车型一大堆。总之，不要一味地崇拜独立悬挂，那是很肤浅的，你必须开过才能够盖棺定论。

       2.世嘉配置丰富

       此次推荐的三厢世嘉的顶配车型，舒适性配置尤为丰富。电动天窗、多功能皮质方向盘、定速巡航、皮质座椅、自动双区空调等等。

       4.世嘉其它方面：用料扎实，内饰独特

       新世嘉在外观上的变化就不用多说了，在整体上，其用料非常靠谱，漆面也足够硬实；而车门、内饰的搪塑软质中控台用料都非常充实，绝对要比同级别的靠谱。当然，车无完车，世嘉还存在着一些做工小瑕疵，比如车门的胶条固定得并不好。

       而内饰的设计一直以来都是消费者诟病的地方，中置仪表盘以及不动的方向盘的确需要时间去适应。不过这点真心不用纠结太多，习惯了后，就会觉得这样的设计其实相当人性化。

       4，世嘉购车手册推荐车型

       值得购买：三厢品尚/两厢乐尚 1.6手动/自动

       指导价：10.78/11.78万

       全新世嘉缩减了车型数量，但在入门车型上就提供了完备的配置，换装1.6L CVVT发动机后燃油经济性和动力表现都有所提升，整体性价比较老款更高。往上的高配车型和2.0L车型的在配置或动力上有小幅度的提升，但论性价比无疑是入门车型最高，至于要不要买CROSS车型，就要看你能不能接受这5000元的差价了。

       点评：当然不是王婆卖瓜的心态，小编选择世嘉的理由万万千千，当然目前使用到现在，也会有一些问题存在，比如前排杯架小等等之类不会影响到驾驶的小问题，当然还是那句话，没有最好的，只有最合适的，毕竟技术的各种成熟才是可靠的。