【车主之家 购车手册】对于中国汽车市场庞大的保有量来说，众多汽车厂商无论在任何车型领域都寸土必争，甚至不惜施展浑身解数。在价格绝对是主导一切的中国汽车市场中，主流20万价位的中级车是主要战场领域，往往1-2万元的差距就可以提升一个档次甚至提升一定的性能，所以性价比就是我们挑选这些主流车型的重点，因此不少定位低价格低配置车型成为商家吸引目前的主要手段，就是我们所谓的一款汽车的“乞丐版”车型。
到底低配乞丐版车型值不值？对于每一个品牌车型都有不同的解释，但绝大多数都存在不少的弊端，比如缺失主流安全配置，一些常见的功能被缩水，毕竟羊毛出在羊身上，厂商的定价策略可不是即兴而发的，但其实也并非一概而论，也有不少低配车型就拥有不俗的性价比，纵观目前主流中级车领域，我们列举了几款比较热门的选手，主要从其低配车型入手分析，看一看谁的低配是噱头？谁的低配更超值？
2014款广本全新雅阁
全系售价：20.68万-29.88万
低配推荐车型：2.0EX豪华版
性价比指数（五星满分）：★★★★☆
低配购买理由：
第九代雅阁全系标配项目很多，这也就在无形当中提升了低配版车型的性价比，2.0L EX豪华版便是其中受益的一员。如果购车预算稍微有些吃紧的话，这款入门版车型也是不错的选择，有着较为丰富的配置表现：
全系标配电子手刹、自动驻车、ESP车身稳定系统、中控彩色双屏、倒车影像、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、前排座椅加热、双温区自动空调等，性价比很高，这在同级别B级车中是很难见到的低配车型中所呈现的配置单，唯一不足之处是2.0L+CVT的动力总成稍显孱弱并未在评分中获得满分。
新雅阁基本延续了北美版车型棱角分明的线条设计，只是在细节表现上有所不同，比如面积更大的镀铬进气格栅和样式更为激进的下包围，以及更显厚重和档次感的后保险杠、尾排样式。尽管低配2.0L入门车型没有氙气大灯配置，但是LED行车灯还是被沿用下来，并不影响全车的档次感。
相第九代雅阁的两级台阶式设计布局显得更加简洁和富有层次感，内饰科技感则主要是依靠中控台上的两块大尺寸液晶显示屏来提升，即使是最低配的入门2.0L豪华型也没有缩水，并且两块屏幕可以分开显示不同的内容，互不干扰。
第九代雅阁全系标配项目很多，因此即便是入门的2.0L EX豪华版也有着较为丰富的配置表现，中控彩色双屏、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、双温区自动空调等配置均有配备，性价比很高。
虽然本田在发动机技术上一直有着不错的建树，低配车这台2.0L发动机在被安置到雅阁上之后，却并没有表现出跟外观一样运动的动力性能，充其量只能说够用，相比主打的2.4L直喷发动机来说，想要购买2.0L车型的准车主们不要对动力期望过高。
2013长安福特新蒙迪欧
全系售价：17.98万-26.58万
低配推荐车型：1.5L GTDi180时尚型
性价比指数（五星满分）：★★★★
低配购买理由：
新蒙迪欧没有手动挡车型，1.5T排量的两款自动挡为入门车型——分别为舒适型和时尚型。入门车型在安全配置方面比较厚道，特别是各种气囊和ESP功能与顶配车型完全一致，最低配仅一款车型上搭载了215/60 R16轮胎，其余皆是235/50 R17，高配车型更是达到235/45 R18，仅凭这一点我们就可以否决最低配的选择了，此外多功能方向盘、电子手刹、胎压监测为全系标配。
作为新蒙迪欧的最低配的两款车型，丰富的安全配置还是令人满意，两者相差1万元，这主要是来自轮胎轮毂尺寸、电动天窗、真皮电动座椅、自动空调的成本，此外彩色仪表盘、感应雨刷、自动头灯、倒车雷达、定速巡航也是时尚型的提升，相信仅仅1万元的差距成就了新蒙迪欧次低配的最佳性价比，何况1.5T发动机性能在账面数据并不差，可以购买选择。
福特曾经旗下的阿斯顿·马丁标志性的家族式大嘴进气格栅却被福特保留了下来，并且消化吸收之后演变成全新蒙迪欧，起步价格为17.98万，但次低配18.98万的配置与性价比更加出色，如果你想以20万左右的包牌价格入手全新蒙迪欧非此款为不二选择。
新蒙迪欧的内饰一扫老款的圆润造型，更多见棱见角的直线被引入其中，全黑内饰+银色饰条的搭配彰显了运动版车型应有的运动特质，跟攻击性很强的外观也算是内外呼应，在设计方面，我们在福特旗下的锐界等众多车型上都能找到影子。
全新蒙迪欧次低配1.5T时尚型采用的是235/50 R17轮胎，视觉效果非常出色，此外多功能方向盘、电子手刹、胎压监测为全系标配。时尚型1.5T的配置还包括电动天窗、真皮电动座椅、自动空调的成本，此外彩色仪表盘、感应雨刷、自动头灯、倒车雷达、定速巡航等一系列舒适性配置，性价比十分出色。
新蒙迪欧7款车型中共具有三种动力配备，其中我们介绍的1.5T车型的最大功率为181马力，最大扭矩为240牛米，是我们全新接触到的新发动机，尽管只有1.5L排量但是在参数方面甚至超过不少2.0L的性能表现，我们并不需要担心小马拉大车现象出现，此外，全部车型匹配的同样为6速手自一体变速箱，此外，新蒙迪欧还全系标配AGS进气格栅主动关闭系统。
2013款丰田新锐志
全系售价：20.98万-31.48万
低配推荐车型：2.5S 菁锐版
性价比指数（五星满分）：★★★★☆
低配购买理由：
新锐志在动力总成除了顶配3.0L+6AT之外，其他6款车型并没有高低之分，皆采用2.5L+6AT+后驱的配置，这就决定了乞丐版车型同样拥有强劲动力，全系车型的最大差异化更多是来自配置方面。
通过配置可以看出，最低配乞丐版还是比较厚道，仅仅20万出头的价格就拥有氙气大灯、多功能方向盘、自动空调和后排出风口等实用配置，最重要的是各种基本安全配置没有任何缩水之处，因此最低配版全新锐志还是预算有限的购车者的首选车型，但最大的遗憾是没有天窗，因此在性价比评分中并未满分。
新锐志最为成功的就是一改曾经老款较为商务的造型将日版Mark X的设计理念融入其中，前脸造型更加凌厉且动感十足。但唯一遗憾之处，锐志将依旧会悬挂丰田的“牛头标”，相比日版与上下镀铬装饰条衔接完美的“X”标来说，或许有些保守，不过相信后期中网X标改装会成为全新锐志的热门话题。尾部设计风格变化不大，尾灯采用LED光源和熏黑元素，运动感有所提升。
新锐志最厚道的地方莫过于，全系标配氙气大灯、大灯清洗和LED行车灯，这对于起步价格不足21万的新锐志来说相当给力，也提升了低配的性价比，美中不足的是低配215/60 R16的轮胎规格稍显不足，不如高配的18寸轮毂抢眼。
新锐志的内饰与老款相比没有变化，全黑内饰搭配木纹装饰一副标准日系中级车配备。多功能四幅式方向盘握在手中饱满充实，且全系标配，皮质材料包裹手感很好，当然有人说换成三幅更加运动，但我觉得四幅更符合内饰稳重的设计定位。
在入门车型上，新锐志全系标配了多功能方向盘、感应雨刷、自动空调带后排出风口，舒适性配置上在低配车型上并没有大幅度的缩水，更加提升了低配新锐志的可选购性，美中不足的低配新锐志不标配天窗功能。
新锐志将仍然延续现款锐志的2.5L和3.0L的搭配，因此低配21万的起步价格，依旧可以享受V6发动机+6AT变速箱+后驱的动力总成，相信这是选择低配锐志的最大动力，2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw、236Nm；3.0L车型的167kw、293Nm。与发动机配合的是6速super ECT手自一体变速箱，V6+后驱的组合相信更多自然吸气拥趸者希望沿用下去。悬架部分则与老款车型保持一致，依然采用前部双叉臂/后部多连杆的型式。
2013款日产新天籁
全系售价：17.78万-24.48万
低配推荐车型：2.0L EX时尚版
性价比指数（五星满分）：★★★★★
低配购买理由：
最低配的时尚版仅17.78万，对于选购这种低配车型，我们建议首先关注安全配置是否齐全，这方面新天籁真可谓厚道，低配就标配了与顶配相同的主动安全配置，保证驾驶者更安全轻松地驾驶，而在被动安全配置方面也没有吝啬——前排双辅助气囊、侧辅助气囊，大型窗帘式气囊一个不少，同时全系标配ESP稳定系统。
在舒适性配置上，主要以实用配置为主，包括无钥匙启动、电动天窗、带后排出风口的自动空调和多功能方向盘，至于氙气大灯和真皮座椅并没有标配，但可以通过后期改装而来，进一步提升了低配天籁的综合性价比，惠后不足17万的价格在同级别车型中拥有不俗的性价比，因此我们给予了满分的低配性价比评分。
新天籁在外观方面延续一贯的日产风格，车身尺寸为4868/1830/1490mm，无论是长度、宽度还是高度，跟老款车型相比均有不同程度的提升。这样的数值在中型车里虽然不算出类拔萃，但是也并没有处于下风，而且还很好地迎合了国内消费者喜欢大的购车心理。
在轮胎的选择上，新天籁更注重燃油经济性而非运动性，因此采用了普利司通绿歌伴节能轮胎，215/60 R16的规格尺寸也同样是以绿色节能作为侧重点，与高配车型一致，比较厚道。
新车在保留了温馨舒适的浅色内饰配色的同时，还利用经过重新设计的全黑内饰配色营造出了运动氛围，给予消费者更多的选择空间。中控面板大量采用软性材料，表面处理与皮革的纹路相仿，手感和质感都较为不错，而银色饰板和仿碳纤维饰板所带来的视觉效果也十分出色。
在入门车型上，新天籁表现的非常出色，仅仅不足17万的低配车型，标配了多功能方向盘、无钥匙启动、带后排出风口自动空调和电动天窗，基本都是比较实用且无法后期改装实现的功能。
天籁全系有2.0L与2.5L两个排量选择，低配采用代号MR20的2.0L四缸发动机，老款基本相同，搭配的变速箱也都是新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，调校都偏向于平顺和节能，并不适合激烈驾驶。
2014款别克新君威
全系售价：17.89万-24.59万
低配推荐车型：2.0L领先时尚型
性价比指数（五星满分）：★★★★
低配购买理由：
在消费者的概念中，美系车都具有优秀的安全性，暂不辩论是否有道理，至少绝大多数观点如此，别克君威的热卖离不开安全因素在内，惠后最低仅仅不足17万的价格，降低了合资中级车的入门门槛，同时在安全配置与舒适配置上得以平衡，令低配君威更具市场价值。
通过配置可以看出，最令人遗憾的就是没有配备多功能方向盘，虽然谈不上什么高科技功能，但是却降低了内饰的档次感，好在其他配置相对比较给力，比如胎压监测、倒车雷达、自动空调和后排出风口、电动天窗、驾驶员电动座椅等实用配置，最重要的是各种基本安全配置没有任何缩水之处，同时标配ESP稳定系统，因此最低配版全新君威还是预算有限的购车者的首选车型。
新款君威对别克新一代设计语言进行了全新的时尚演绎，车头变得更加饱满。加大的直瀑式格栅颜色明显变深，造型和质感全面向新君越看齐，立体有型。前大灯造型变得更为犀利，配备了日间行车灯的更具科技感。
新君威最厚道的地方莫过于，低配车型配备了225/55 R17的轮胎规格同时具有胎压监测功能，这在同级别低配中级车中实属少见。
全新君威的配色内饰则营造一种高档精致的氛围，低配2.0L采用时下流行的米黑相拼的配色风格更偏家居风，同时大量的镀铬金属装饰条，也为豪华感也增加不少。
在入门车型上，新君威全系标配了电动天窗、自动空调带后排出风口，驾驶员电动座椅，舒适性配置上在低配车型上并没有大幅度的缩水，更加提升了低配新君威的可选购性，美中不足的低配不标配多功能方向盘。
新款君威动力系统并未做改动，依然沿用现款的1.6T、2.0L、2.0T和2.4L发动机，与发动机匹配为6挡手自一体和6挡手动两款变速箱。低配采用2.0L+6AT的组合，没有手动挡可选，动力谈不上运动，但家用足够。
全文总结：今天我们为大家介绍的几款入门配置的热门中级车，可以看出并没有纯粹为了拉低售价，在一些主要的功能和性能上大刀阔斧的进行阉割，多数只是削减了舒适性的配置，但是在价格上占据绝对的优势，有些在配置上不输于同级别对手，有些在动力上让人耳目一新，毕竟舒适性功能与价格是一对矛盾体，在预算有限的前提下，适当的取舍绝对物超所值。囊中羞涩的朋友们不要错过这期的乞丐车型推荐，也为正因为我们的一次推荐，可能为您带来更多意外的惊喜！
