上海大众途观：城市化SUV典范

       除蓝驱外，途观搭载1.8TSI和2.0TSI两款发动机。途观继承了大众车系高技术起点的传统，2.0TSI引擎技术含量比一般的涡轮引擎要高许多，最大功率147kw/5100-6000rpm，已经超于众多同排量的引擎，而值得关注的是其在1700rpm的低转数已经能爆发100%的扭矩，280Nm的扭矩不但强劲而且爆发迅速，适合于城市路况下频繁加速的用车环境。

       途观采用了很常规的前麦弗逊+后多连杆结构。调教方面是大众的特长，相比日韩同级SUV，途观的底盘更稳健，操控也更为得心应手。说实话，德系SUV的某些基本功底确实扎实，如果仅仅用舒适定义途观并不合适。强劲的涡轮增压以及稳重底盘将让我们对此流连忘返。途观的离地间隙是分两驱和四驱而有所不同，两驱大概是160mm，而四驱是180mm。

       途观所搭载的“4MOTION”是大众汽车公司目前使用在其产品上的四驱系统专有商标。作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备4MOTION的大众车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比，一款同时拥有4MOTION全时四驱系统和优秀2.0TSI与Tiptronic变速箱动力系统的Tiguan途观更是可以轻松做到雪地路况的运行自如。

       JEEP指南者：城市化的吉普

       Jeep一直被誉为越野车的鼻祖，指南者作为Jeep在国内的入门级都市SUV车型，毫无疑问，越野性能与其他硬派越野有所差距，但依然打动了很多消费者。

       新款指南者最大的变化莫过于换装了一台6速手自一体变速箱，取代了之前那台柔弱的CVT变速箱，更加符合SUV的气质。而这台变速箱的更换效果也是立竿见影的，较原来的CVT变速箱动力传输更加直接，升降挡反映灵敏，整车的驾驶感受有了很大的提升。发动机依然采用2.4升直列四缸发动机，最大功率125kW，最大扭矩220Nm，配合一套带中央差速器锁止功能的适时四驱系统，应付一般复杂路况没有问题。

       指南者遵循Jeep全路况智驱体系的“全能驾控科技”，搭载智能城市型主动全时四驱系统Freedom-Drive，可在城市雨雪积水路面下自动切换至四驱模式，提升路面操控稳定性与精确度。在极限城市或郊外路况环境（如雪地、沙地），启动四驱锁定模式，以50：50的最佳扭矩配比恒定分配给前后轮，让车辆获得最优牵引力。

       指南者Jeep品牌中价格最为亲民的一款车型。在常人看来，挂着Jeep这个说服力十足的高端SUV品牌就应该走“硬汉”路线，很显然指南者是个特例。由于定位城市SUV的缘故，使指南者一直致力于“城市化”改造，是一款为都市消费人群度身定制的一款全能性SUV，适合城市型男。

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