【车主之家 试驾体验】说到瑞典，大家都会想起以简洁实用宜家家居。其次就是沃尔沃汽车，它虽然不是最流行的，但却是现代的，最安全的，仍不失美观。以前的沃尔沃汽车似乎离我们有点遥远，品牌知名度远不如德国三巨头BBA。如今，沃尔沃已经更加走近了我们的生活——沃尔沃亚太。这是沃尔沃在国内的合资品牌名称，虽然已经是在国内生产，但这个名字相比其他对手却洋气十足。今天，我们来体验一下沃尔沃亚太旗下的首款车型——S60L。

       沃尔沃亚太”是吉利与沃尔沃合资的整车企业。为什么自家人还要合资呢？因为法律规定外国汽车厂商在国内建厂必须与中方企业合资。沃尔沃S60L也如很多同级对手一样，国产后对它的轴距进行了加长，于2013年12月上市，售价26.99-38.49万元。

       外观：与国外版无太大差异

       国产S60L与国外版S60保持同步，加入了很多丰富的线条，整体风格偏向于动感路线。采用一体式大灯总成之后，整个前脸变得干练以及攻击力十足，更能迎合年轻家庭型消费者的口味。

       用于检测与前车距离的ACC自适应巡航雷达并没有镶嵌在车标里面，而是在车标的右侧。

       在灯光系统中，沃尔沃S60L并不输给BBA集团。所采用的FAHB主动式远光灯以及智能大灯系统乃属第一梯队的技术，其主要通过前置感应摄像头对前方路面的实时监控，一旦发现对头或者前方有车辆，即可在最短时间内调整至不影响对方驾驶的模式。

       目前国内大部分都是在B柱以后直接加长，这让前后两个侧窗的比例失去了原有的和谐，导致车身比例有点不和谐。而沃尔沃S60L则是对乘员舱部分进行了重新设计，保证了原有的协调性。

       从溜背设计的尾部造型依然可以看出S60L那种轿跑特有的身段，不仔细比对，根本觉察不出这是一辆加长过的车。

       尾部保险杠经过重新设计，加入了国人喜爱的镀铬装饰，以及把排气管重新做成了与保险杠一体式设计。

       车尾标注的“沃尔沃亚太”，它是吉利和沃尔沃的合资公司，却不是标注“沃尔沃吉利”，巧妙地回避了国人的面子问题。

       S60L并没有为了观感而使用大尺寸薄胎，而是使用了235/45 R18的倍耐力P7轮胎，较厚的胎壁很好地保证了乘客的舒适性。

       动力规格

       国产版S60L并没有采用3.0T发动机，而只有2.0T高低功率两个版本。低功率版最大功率132kW，最大扭矩300Nm/2700-4200rpm。高功率版最大功率157kW，最大扭矩300Nm/2700-5000rpm。

       变速箱方面，从进口版的双离合也退化成了普通的Geartronic 6速手自一体变速箱。在双离合口碑不大可靠的今天，沃尔沃亚太为其首款车型配备更可靠的传统自动变速箱也合情合理。

       试驾体验

       在日常行车时，正常踩油门加速，动力恰到好处，动力输出非常温柔，加速过程平顺高级。在需要急加速时， 这台涡轮增压发动机的反应还略有一点拖沓。不过在反应过来以后，推背感会力道十足地涌现出来，不过这辆车的速度感并不强，能给驾驶者带来更高的安慰性。

       沃尔沃对发动机的隔音做得非常到位，就算是深踩油门，也听不到多少发动机的嗓门。变速箱给人感觉亲和力十足，平顺性十分出色，换挡过程在AT当中属于快而又悄无声息的那种，挡位的选择也非常聪明，当你需要加速的时候变速箱会很快降挡，从而避开发动机无力的低转区间，当你有所松懈时，变速箱又悄悄升回到高挡位，以更低的转速巡航以获得更好的油耗经济性。

       S60L虽然已经加长，但是依然维持了操控活跃的性格。直线行驶时车身平稳淡定，滤震效率也非常高，给人一种安定感。转向比例属于中性的调教，即使在弯中作出轻微的反应，车身也非常灵敏地作出反应，这让它的驾驶乐趣增加不少。同时无论是底盘的动态还是弯路的表现，都没有因为名字带了个“L”就变得迟钝。

       内饰：简约宜家风

       S60L的内饰，也是与进口版相同，简约而时尚，很有宜家味的设计风格。没有任何多余的花哨，更是找不到满眼桃木的土豪气息。奔驰冒出的“毒气门”相信大家非常熟悉，而沃尔沃厂方更是宣称环保内饰，从实际情况来看，确实没有“新车味”。

       方向盘所采用的是一种运动型设计，手感挺到位，直径较大，多功能键的合理分布能提供很大的便捷性。少不了的是其功能键的阻尼感也十分不错。

       S60L因为采用了全新的液晶仪表，所以也增加了不少亮点，除了全液晶显示之外，还用上了流行的更换主题功能。

       悬浮式的中控面板一直是沃尔沃车型上的一个特色，拉丝铝合金面板也凸显其定位更偏向于年轻人群，中控面板非常简约，除了四个大旋钮，其他功能按键全部密密麻麻地集中在一起，这样内饰设计风格很有北欧风味。

       中控面板后面镂空的位置非常实用，可以放置一些手机、钱包等物品。

       整体配置来说已经非常齐全，唯一欠缺的就是国人非常喜爱的全景天窗。

       空间：后排腿部空间增长不少

       S60L的座椅相承托力、支撑力都非常到位，不可调节头枕与进口版相同，只是根据中国人的身材细微调整了一些数据。实际坐起来，感觉座椅比较宽大，但还算合身。

       加长有加长的好处，腿部空间释放了，让S60L也拥有了后排跷二郎腿的“功能”。

       老板键也是进口版不具备的，头枕造型也有不少航空头枕的味道，满足了中国消费者对后排的需求。

       后备厢空间内衬平整、实用，大小也足够，正常的分割放倒也具备。

       总结：沃尔沃S60L在国产加长后依然延续了进口版的做工和设计，而其国内市场最大的竞争对手显然是BBA的三款车型，奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级，但是对于消费者来说，多一个参考车型，多一个购车选择，也不失为一件好事。回到S60L本身，在同级对手都在纷纷加长的时候，它也不能免俗地进行加长。选择S60L不需要有高调的Logo去得到面子上的满足，但设计一定要有独特的品味让自己得到内心的满足。