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比亚迪 秦 南京苏舜亚通到店静态实拍
2014年01月13日 11:47 来源: 车主之家 编辑:彭元阳 打印 手机阅读
[导读]2013年12月17日,备受瞩目的比亚迪“秦”震撼上市,作为比亚迪旗下搭载第二代DM双模混动技术的首款旗舰级车型,比亚迪在秦的身上寄予厚重的希望。此次到店实拍,详细地介绍该款车型,小伙伴们,随着目光开始了解“秦”之旅吧!

       2013年12月17日,备受瞩目的比亚迪秦震撼上市,作为比亚迪旗下搭载第二代DM双模混动技术的首款旗舰级车型,比亚迪在秦的身上寄予厚重的希望。时隔20日,比亚迪秦闪耀亮相于南京苏舜亚通比亚迪4S店。小编很荣幸的有机会参与此次到店实拍活动,对于比亚迪秦实车,充满着期待,哦,对了,还有些许好奇之心。

       秦的诞生,还是要有一段历史要介绍。早在2008年,比亚迪在F3的基础上就已经推出了采用第一代双模混动技术的F3DM车型,该车还高调的亮相于当年的日内瓦国际车展。但是由于国内新能源政策的不成熟以及相对较高的价格等原因,F3DM的销量并不理想。

       而后在“沉寂”的5个年头里,比亚迪养精蓄锐,于13年顺势的推出了搭载第二代双模混动技术的秦,而此次上市的秦,可不是像上一代F3DM那样简简单单,从其命名上就能看出来:秦,横扫六合,一统天下。作为比亚迪第二代双擎双模电动车,秦拥有众多先进的技术,将成为新能源汽车领域的引领者。

       秦,最大的特点,也可以说成强劲的实力,便是这套双擎双模系统。秦所搭载的双擎分别为1.5TI涡轮增压发动机和DM二代驱动电机,前者最大功率为113Kw(154Ps)/5200rpm,峰值扭矩达240N·m/1750-3500rpm;后者最大输出功率为110Kw,峰值扭矩大250N·m,综合功率达217Kw(295Ps),峰值扭矩达到令人咋舌的479N·m。传动系统方面,与双擎匹配的是6速DCT双离合变速箱。在这套动力系统的配合下,秦从静止加速到100km/h只需短短5.9s,堪比保时捷卡宴的激情动力,而其极车速高达185km/h。

       双模就是具有两种行驶模式,一种为EV(纯电)模式,另一种为HEV(油电混合)模式。比如短途行驶可用纯电模式、长途行驶要用油电混合模式,以此为消费者提供最经济实用的动力输出。当油量和电量都较充足的时候,可以通过按键随时切换EV模式和HEV模式,当,电量不足的时候,秦会自动的从EV模式切换到HEV模式。另外在这两种模式的基础之上还可以选择ECO(节能模式)和SOPRT(运动模式),这样驾驶员就有以下四种驾驶模式可供选择:EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT。

       在这套双擎双模系统的努力下,百公里油耗仅为1.6L(工信部数据)。不管是在家中、还是在工作、只要能找到220V三口插座电源,就能在4-5个小时内轻松给秦充满电。在纯电模式驱动下,秦能持续行驶70公里,而平均百公里耗电量为16Kwh,对于在城市工作的上班族来说,上下班70公里绰绰有余,而百公里用费也就是16Kwh的电费钱,相比较日趋上涨的油价,秦节省的钱可不是简单的一丢丢。

       介绍完秦的动力,再来说说秦那炫酷的外形。作为一款全新混合动力车型,秦的外形设计有别于传统车型的造型,时尚、前卫的设计理念既展现了秦所专属的特点,又诠释着比亚迪对未来汽车设计语言的探索,同时又体现着前卫的科技视觉。

       大嘴式一体设计,连接着两边的“一笔回钩式”大灯,动感犀利;转向灯处“C”字造型左右对称,凸显运动科技;两个圆形雾灯被修长的下进气口相连接,造型十分可爱。车身侧面线条过渡自然,浑然天成。丰满的臀部,层次感分明,尾部最耀眼当属“弯弓”一体式尾灯,无数颗LED灯相连,尾灯开启后,视觉效果超赞。

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