2013年12月17日，备受瞩目的比亚迪秦震撼上市，作为比亚迪旗下搭载第二代DM双模混动技术的首款旗舰级车型，比亚迪在秦的身上寄予厚重的希望。时隔20日，比亚迪秦闪耀亮相于南京苏舜亚通比亚迪4S店。小编很荣幸的有机会参与此次到店实拍活动，对于比亚迪秦实车，充满着期待，哦，对了，还有些许好奇之心。

       秦的诞生，还是要有一段历史要介绍。早在2008年，比亚迪在F3的基础上就已经推出了采用第一代双模混动技术的F3DM车型，该车还高调的亮相于当年的日内瓦国际车展。但是由于国内新能源政策的不成熟以及相对较高的价格等原因，F3DM的销量并不理想。

       而后在“沉寂”的5个年头里，比亚迪养精蓄锐，于13年顺势的推出了搭载第二代双模混动技术的秦，而此次上市的秦，可不是像上一代F3DM那样简简单单，从其命名上就能看出来：秦，横扫六合，一统天下。作为比亚迪第二代双擎双模电动车，秦拥有众多先进的技术，将成为新能源汽车领域的引领者。

       秦，最大的特点，也可以说成强劲的实力，便是这套双擎双模系统。秦所搭载的双擎分别为1.5TI涡轮增压发动机和DM二代驱动电机，前者最大功率为113Kw(154Ps)/5200rpm，峰值扭矩达240N·m/1750-3500rpm;后者最大输出功率为110Kw，峰值扭矩大250N·m，综合功率达217Kw(295Ps)，峰值扭矩达到令人咋舌的479N·m。传动系统方面，与双擎匹配的是6速DCT双离合变速箱。在这套动力系统的配合下，秦从静止加速到100km/h只需短短5.9s，堪比保时捷卡宴的激情动力，而其极车速高达185km/h。

       双模就是具有两种行驶模式，一种为EV(纯电)模式，另一种为HEV(油电混合)模式。比如短途行驶可用纯电模式、长途行驶要用油电混合模式，以此为消费者提供最经济实用的动力输出。当油量和电量都较充足的时候，可以通过按键随时切换EV模式和HEV模式，当，电量不足的时候，秦会自动的从EV模式切换到HEV模式。另外在这两种模式的基础之上还可以选择ECO(节能模式)和SOPRT(运动模式)，这样驾驶员就有以下四种驾驶模式可供选择：EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT。

       在这套双擎双模系统的努力下，百公里油耗仅为1.6L(工信部数据)。不管是在家中、还是在工作、只要能找到220V三口插座电源，就能在4-5个小时内轻松给秦充满电。在纯电模式驱动下，秦能持续行驶70公里，而平均百公里耗电量为16Kwh，对于在城市工作的上班族来说，上下班70公里绰绰有余，而百公里用费也就是16Kwh的电费钱，相比较日趋上涨的油价，秦节省的钱可不是简单的一丢丢。

       介绍完秦的动力，再来说说秦那炫酷的外形。作为一款全新混合动力车型，秦的外形设计有别于传统车型的造型，时尚、前卫的设计理念既展现了秦所专属的特点，又诠释着比亚迪对未来汽车设计语言的探索，同时又体现着前卫的科技视觉。

       大嘴式一体设计，连接着两边的“一笔回钩式”大灯，动感犀利;转向灯处“C”字造型左右对称，凸显运动科技;两个圆形雾灯被修长的下进气口相连接，造型十分可爱。车身侧面线条过渡自然，浑然天成。丰满的臀部，层次感分明，尾部最耀眼当属“弯弓”一体式尾灯，无数颗LED灯相连，尾灯开启后，视觉效果超赞。

       车身尺寸方面，秦长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm，空间属于紧凑型车主流范畴，表现尚好，再说了，看中秦的消费者，会纠结这点空间吗?中控台区域，挡杆后方的小储物盒放置手机和水杯正合适，中央扶手下储物空间大且深，设计很贴心。车门内车的储物空间足足可以放下两瓶矿泉水，使用性较强。至于后备箱，表现稍差，官方提供的数据为300L，但也可以理解，毕竟秦的电池组、能量管理器和电池管理器都被安排在座椅的后面，占据了很大一部分后备厢空间。

       内饰做工方面，令人满意，面板接缝处细腻均匀，只是用料较硬，没有采用软性材质。配置方面，首先看看中控台的8英寸显示屏，分辨率高，功能强大，集多媒体、移动电视、导航、倒车影像于一体，触屏回馈迅速，易于操作。12英寸液晶仪表盘以蓝色作炫酷背光，科技感十足，同时显示的内容相当丰富，包括时速、胎压、时间、温度、电量、电池能耗、油量、动力状态图、驾驶模式等等。自动防眩目后视镜全系标配，显示内容有海拔高度坡度以及方向，实用性极佳。

       旗舰型车型配备四向电动调节多功能方向盘，调节的范围较大，便捷实用。真皮座椅全系标配，旗舰型车型座椅更具有通风、加热以及三组记忆功能。另外，旗舰型车型后排座椅中央扶手，集空调和音响多功能按键于一体，该配置着实让人吃惊，因为在紧凑型车型上很少能看见。后排地板中间凸起非常小，并且中间座椅也配有头枕，对后排乘客的照顾十分到位。另外，秦的智能钥匙神似缩小版手机，很有档次。

       以上便是本次到店实拍后对秦的简要介绍，此次秦上市推出两款车型尊贵型和旗舰型，售价分别为18.98和20.98万元。虽说售价在自主品牌车型中高高在上，但是考虑到秦是一款动力强劲、超经济实惠的混合动力车型，这个价格已经很给力了。另外，秦可享受国家以及地方的新能源政策的补贴，以深圳为例，国家补助3.5万元，深圳地方补助3.5万元，这样算来，优惠7万后的11.98万元就能购置到比亚迪秦，这个价格您能想象吗!目前，据苏舜亚通比亚迪4S店负责人透露，南京地方的补贴会以深圳作为参考。­

       近日，根据比亚迪官方消息称，新能源汽车比亚迪秦天津正式上市。根据《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》有关规定，本市购买秦可免摇号直接上牌，这项规定实在让人心动。另外，比亚迪正计划在2015年下半年进军美国市场，其中秦将有望成为首款旗舰级车型在美销售，如此“野心勃勃”令人称赞。

       总结：作为一款动力系统强大，外形设计炫酷，配置丰富以及具有超高燃油经济性的混合动力新车，秦开创了比亚迪在混合动力车型的新领域，在自主品牌界内混合动力系统遥遥领先于其他竞争对手，在国际上也有较高的知名度，就让我们共同期待秦在市场上开辟一片新天地。（文/图  彭元阳）