逆生长思维 试驾体验凯迪拉克ATS
[导读]说起凯迪拉克,大家都会想起这是一个做豪华车的品牌。无论是XTS、SRX、SLS,都是一些大型豪华车。说到运动的话,或许只有当年由刘翔代言的CTS能与这扯上点关系。去年广州车展前夕,在各个厂商的纷纷推出加长车型的背景下,凯迪拉克带来了一款“逆生长”的入门豪华运动轿车,它是车身尺寸最紧凑的凯迪拉克,甚至比短轴版的宝马3系还要紧凑,它就是凯迪拉克ATS。
动力规格
ATS在国外有3.6L自然吸气和2.0T涡轮增压两个版本,国内因为超过3.0L的车型要缴付更多的排量税,所以国内目前引进的只有2.0T一个版本。
ATS搭载了2.0T涡轮增压全铝发动机采用了纵置排列的方式,细看其发动机舱还能发现原厂标配的“顶BAR”,其最大功率203kW/5500rpm,最大扭矩353Nm/1800-5500rpm,比宝马328i上的那台“高功率”2.0T的180kW还要大,在变速箱上,ATS与发动机配合的是6速变速器。
发动机的位置刚好压在了前轮轴上,从这里就可以看出ATS对车身重量分配的要求有多高。纵置发动机也让车身平衡更加完美。
镁合金的拨片换挡非常顺手,但是实际使用起来电子感较强。
通用集团旗下的6速自动变速箱一直备受争议,反应慢是大家对它最不满意的地方。但是在试驾过程中,ATS所搭配的6AT明显要比装配君威上的6AT反应要快很多,虽然没有大众的DSG动作那么迅速,但在一些出弯的提速,加速时的降档执行得也非常到位,并且日常驾驶中的平顺性也非常不错。
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