动力对比：劲炫ASX排量和动力数据占据优势

       锋驭搭载了一台铃木提供的1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩158N·m/4400rpm。相比以往长安铃木旗下其他同排量车型，特别是SX4，这个数据有明显进步。作为代步和户外都没有问题。虽然加速成绩并不十分理想，但对于城市用户群体而言，这不是关键部分。

       劲炫ASX除开入门款是1.6L车型外，其他都是配备2.0L自然吸气发动机，最大功率123kW/6000rpm，峰值扭矩197N·m/4200rpm。从排量和数据来看，劲炫ASX无疑领先锋驭一头，但考虑其整备质量达到了1405kG，相比劲炫1260KG体重，无疑负荷更大一些。

       变速箱方面，锋驭和劲炫ASX同样配备了CVT无级变速箱和方向盘换挡拨片，不同的是，锋驭是直排布局，可以模拟7速，而劲炫ASX是模拟6速，并采用梯形换挡界面。其实对于CVT来说，模拟7速和6速实际意义并不太大。

       底盘方面，两车均采用了麦弗逊式前悬挂，不同的是在于后轮，锋驭后轮采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂，而劲炫ASX配备的是多连杆独立悬挂，并在前后悬挂引入了横向稳定杠。

       从实际操控来看，劲炫ASX运动性能稍微突出一些，但是锋驭底盘以及悬挂调校表现也很接近欧系车的感受。

       锋驭顶配还配备了四驱系统，这套被铃木称之为ALL CRIP的智能全时四驱系统，始终给后轮分配一些动力，这有点类似于途观的四驱形式，实际上与常见的适时四驱区别不大。劲炫ASX也具备四驱系统，属于常见的电控多片离合式的适时四驱，只不过今天对比的车型仅仅是两驱，所以在通过能力方面，锋驭取得15万元价位竞争的全部优势。但我们也不能忘记，劲炫ASX空载离地高度可达195mm，胜过同样状态下的锋驭175mm，所以在不前轮不打滑的非铺装路况下，劲炫ASX通过性并不差。

       总结：

       通过以上详细对比，我们看到锋驭无论外观、内饰、空间配置等方面的表现都比较令人满意，特别是主动安全配置丰富可以说是它最大的优点。

       对比来看，劲炫ASX在动力排量、空间与某些舒适配置方面也占有一定的竞争优势，再则其上市时间更早，因此尽管在配置全面甚至四驱配备方面劲炫ASX只有更高配置车型才能满足，但不能排除很多消费者可能更喜欢这类具备较强SUV气质和底蕴的车型。

       至于如何选择，我们认为追求性价比和功能齐全的话，长安铃木锋驭是很好的满足了15万元价位年轻消费者的用车需要，而广汽三菱劲炫ASX在大幅度让利情况下，也是很值得选择的一款时尚低价位SUV。

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