宝马新6系四门轿跑
指导价：120.5-200.5万元
作为宝马6系族谱中首款采用四门结构的轿跑车，新6系Gran Coupe最 值得关注的莫过于后排两侧的车门，以及如何展现并保留其优雅动感的车 身线条。BMW设计师通过实车告诉公众，他们做到了这两方面的平衡，使新 6系四门轿跑车看上去依旧动感。
外形设计方面，全新宝马6系四门轿跑车型的外形延续了Coupe车型的 流线设计，但前脸及尾部的造型则与6系双门版别无二致。当然，相比前者 ，不仅是多了两个门这么简单，据悉，这款四门轿跑的车身长度也增加了 约111毫米。
内饰设计方面，我们可以看到，宝马6系双门轿跑的模具再次在6系 Gran Coupe车型中使用，这让我们寻求不到新鲜感，但棕色与白色相间的 内饰配色则显得更具质感。另外，值得关注的是，该车后排采用了“2+1” 座椅布局，中间的临时座位，但愿能在关键时刻派上用场。
配置上，宝马6系四门轿跑并未缩水，与之前上市的双门敞篷与硬顶处 同一水平，标配多项电子辅助和安全配置，包括DCT牵引力控制、CBC弯道 制动控制、DBC动态制动控制与包括前排、侧面与头部等多方位安全气囊。 此外，亮点配置还包括自动泊车系统、主动巡航控制、抬头显示与车道偏 离警示等等。另外，6系四门轿跑还提供M运动套件选装，包括前裙板、后 裙板和侧沿以及19英寸或20英寸M轮圈等。
动力方面，640i Gran Coupe搭载3.0T发动机，最大功率为320马力， 峰值扭矩为450N·m;而650i Gran Coupe则配备4.4T发动机，最大功率达 到407马力，并可爆发出600N·m的扭矩。传动部分匹配8速自动变速器。值 得一提的是，650i Gran Coupe还配备了xDrive四驱系统。
编辑点评：
宝马6系四门轿跑上市后，使该车系在市场中的产品线更加丰富，并且 提供给消费者对于不同细分级别车型的多样化选择。在获得了更好的车内 乘坐空间之余，难能可贵的是并没有丢失流畅的车身曲线，而内饰更加细 腻的皮革使用和配色方案无疑也是高档奢华的诠释，只是在售价方面，宝 马6系四门轿跑相比竞争对手并不占优势。
奔驰CLS
指导价：76.8-177.8万元
奔驰CLS可谓是四门轿跑车型的“鼻祖”，它于2005年正式进入中国， 至今已经有7个年头了，它有别于传统稳重、气派，而强调跑车化的流线造 型，将轿车的舒适性和功能性，与跑车的高贵优雅与澎湃动力相结合，创 造了一个令无数人心悦诚服的风尚标志。
奔驰新一代CLS借鉴了Shooting Break概念车中诸多的元素，相比上代 产品更具吸引力。其中前脸家族式的进气格栅配以宽大的三叉星LOGO十分 抢眼，而由71颗LED光源组成的菱形前灯组让它赚足了眼球。此外，车身侧 面突出的双腰线与尾部U型设计巧妙结合，环绕式尾灯运动味道十足。而 AMG版本则运用运动味道更浓的前后包围、轮毂以及四出排气设计。
内饰上，新一代CLS也有较大的改变，“T”型中控台遵循传统的设计 风格，全新三幅方向盘与白底色的炮筒式仪表盘，给予驾驶员足够的驾驶 欲望。而值得一提的是，CLS恢复了奔驰经典的怀挡设计(AMG版本为档杆 )。作为一款高端豪华Coupe车型，奔驰为新一代CLS提供了11种颜色选择 ，其中包括赤铜棕与珍珠黄等个性色彩。此外，其还为消费者提供4种内饰 颜色与2款木饰选择，同时CLS 63 AMG车型还可以选择三种Passion真皮装 饰，同时提供碳纤维内等饰件，尽显运动味道。
除了外观与内饰造型变化之外，奔驰新一代CLS在配置上也有所提升， 其中包括配备主动泊车辅助系统、注意力警示系统、髋部气囊、膝部气囊 和PRE-SAFE安全防护系统等配置。此外，AMG版本还配备带有AMG RIDE CONTROL系统的运动型悬挂、AMG随速感应运动方向盘、ECO发动机启/停系 统、Harman Kardon高级音响等。
动力方面，CLS 300 CGI搭载了一台3.5升CGI直喷发动机取代了老款 3.0升自然吸气发动机，最大输出功率达到252马力(185kW)，峰值扭矩为 340N·m。而CLS 350 CGI则搭载一台高功率版本发动机，最大输出功率为 306马力(225kW)，峰值扭矩达到370N·m。传动部分均匹配7速自动变速 器。另外AMG版本的换代CLS动力也更加强劲，搭载了5.5L双涡轮V8发动机 ，最大输出功率达到525马力(386kw)。
编辑点评：
奔驰CLS便开创了四门轿跑的先河，它将奔驰一贯的豪华、舒适与运动 、现代相结合并找出了一个平衡点，随即四门coupe的概念也开始发扬光大 。新一代的奔驰CLS相比老款车型有了较为全面的提升，全新设计的外观让 它更引人瞩目，动力系统的整体变化又使其在性能方面得到有效改进，操 控也不再像上一代CLS那样更多偏重于舒适性，新款车型在延续良好乘坐品 质基础之上又为消费者增加了更为激进的驾驶权利。
奥迪A7
指导价：72.8-95.8万元
奥迪A7是首款基于奥迪全新的中型车平台设计的车型，该平台还将支 撑将于明年发布的新一代A6。这款长4950毫米的A7被认为将会成为新款奔 驰CLS和宝马最近发布的Gran Coupe概念车的量产版的强有力竞争对手。这 款A7采用的是圆滑流畅的四门斜背式车身设计，车身式样与A5 Sportback 很像，是名副其实的一款运动型中级轿跑车型。
前脸来看，A7采用了奥迪家族式的前脸设计，倒梯形大嘴进气格栅配 合波浪形的大灯很显动感，而高配车型还采用了全LED头灯。来到尾部，A7 的尾部拥有一个隐藏的后扰流板，能够在时速高于130km/h后自动升起。
奥迪A7的最大特点就是其独具特色的Coupe造型。从侧面来看，奥迪A7 采用了线条流畅的掀背式设计，配合修长的车身，使A7看起来动感而不失 优雅，略带层次感的腰线增添不少动感味道。其尾部线条继承自奥迪100 Coupe S的经典造型。此外，A7还采用了掀背式结构，后备箱储物空间比较可观。
内饰部分A7 Sportback设定偏向于豪华设置，采用大量实木装饰。方 向盘的感觉很独特，首先是握感与普通方向盘不同，方向盘略细，三幅的 设计，手感十足。无论是从细节的装饰、实木的应用、以及那套电子系统 ，均是以轿车为出发点的作品。整车还是以豪华为主题，当然，座椅虽然 包裹性一般，但是支撑性很好。
科技感是奥迪A7营造的另一个要点。作为一款豪华4门Coupe，奥迪A7 标配带有导航和手写输入的MMI系统，带有大灯清洗、灯光范围调整的双氙 气大灯。中控台上方6.5英寸的液晶显示屏运用隐藏式设计，当需要时可电动升起。
动力方面，2.8FSI车型搭载2.8L V6发动机，最大功率204马力，最大 扭矩280N·m，3.0TFSI车型搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率299马 力，最大扭矩440N·m。上市车型车型均配备quattro四驱系统和7速S- Tronic自动变速箱。
编辑点评：
奥迪A7填补了奥迪A6和A8之间的市场空白，对那些喜欢车辆运动性同 时有注重实用性的消费者而言，奥迪A7算是一个强有力的后起之秀，车身 属于C级以上接近D级车的级别，主要竞争对手锁定为宝马5系GT，奔驰CLS 以及捷豹XF系车型，未来奥迪A7很有可能引领股运动型中级车的风潮。
大众CC
指导价：50.5-53.68万元
大众CC诞生于生产无数经典车型的PQ46平台，它也是大众一直不断的 尝试创新，从经历几代变迁的经典车型身上衍生出另一种新的激情。相比 于上述三款轿跑车型，其50万左右的售价相比起前面几款车型，显得平易 近人许多，而这样迷人的造型和充沛的动力，也很容易让人一见倾心。目 前，大众CC也有国产版，25.38-34.98万的售价进一步拉低了门口，只是动 力方面相比较进口版车型相对较弱。
外观方面，大众CC特殊设计的前保险杠让整车更加的炫酷、时尚，暗 色尾灯证明着自己是一台运动十足的轿车。棱角分明的散热格栅，行云流 水般的整车侧面线条，犹如神来之笔的窄弓型车身弧线和短小精悍的车尾 线条，完美勾勒出极具视觉观感的雅致外形，更带来风阻系数仅为0.29的 优异车身空气动力学指数。而17英寸Mallory铝合金轮毂不仅美观同时抓地 力很强，保证高速行驶时的安全。
大众CC的内饰整体感觉并没有外观那么独特，依然是大众经典的沉稳 、低调的感觉。内饰方面基本延续了迈腾的布局，真皮跑车座椅包裹性还 算不错，深陷的驾驶坐姿无疑激发了驾驶者的肾上腺素，不知不觉中加大油门。
布局方面，大众CC和迈腾基本一样，仪表的样式更加简洁，中间的液 晶屏和奥迪上的一样，清晰度非常高。方向盘的造型是与众不同的，两侧 多功能按键的布局也和其他大众车型不同。蓝牙电话键盘的位置也很隐蔽 ，隐藏起来之后很难发现。
大众CC搭载的是3.6L的V6发动机，最大功率达到220KW/6600rpm，最大 扭矩350N·m/2400-5300rpm，跟PASSAT R36所使用的是同一款发动机，采 用缸内直喷技术，从0-100的加速只用5.6秒。
编辑点评：
大众CC被誉为大众最美的轿车，它不仅拥有着炫酷的外观，还拥有着 强劲的动力，而大众CC R-Line版就是在普通版本上加了个更字。它那3.6L 的发动机可以只用5.6秒从0-100的加速。大众CC R-line的到来，将为消费 者提供更多的选择。
