【车主之家 试驾评测】10万元，是很多中国家庭第一辆车所能接受的价位。在这个价位里，有很多选择，可以买到乞丐版的合资A级车，中高配的合资A0级车，还可以买到接近顶配的自主车。究竟如何取舍就要看你的用车需要以及对配置的要求了。广汽传祺继B级车GA5以及SUV后推出了其名下的第三款车型——GA3，并打着偏向运动的旗号向10万元级家轿发起冲击。究竟GA3的面向市场是家用还是运动呢？下面，我们就来试驾这款打着“没有弯道的传祺世界”旗号的传祺GA3一探究竟。

       外观：形象特别

       GS5、GA5都是借用国外成熟技术所制造出来的车型，所以严格来说，GA3可以算是广汽传祺首辆由研发到下线都是自主完成的车型。现在各大厂商都在盛行家族设计语言，但在GA3身上却找不到GA5、GS5的设计理念。从“没有弯道的传祺世界”可以看出，广汽传祺是想要给GA3运动、年轻的形象。

       中网有无数个“小T”组成，颇具特色。但这样的设计会不会让有密集恐惧症的朋友感到不适呢?

       GA3的外形轮廓比较传统，外形设计虽没主打运动的马自达3、福克斯那么有跑感，但车身线条以及不规则形状的头灯设计还是显得比较特别的。

       GA3的侧面线条比较丰富，由头灯和尾灯带出的两条腰线都没有连接在一起，而是呈对冲状，让整体感觉更加动感。

       尾灯采用的不是很常见的透明灯罩，可见传祺是要想给GA3增加形象的特征性。

       后门把手移到了C柱上面，可能这样的设计是为了不让门把手破坏腰线的流畅度。

       试驾感受

       传祺GA3搭载了一台1.6L自然吸气发动机，具有进排气可变气门正时技术，最大功率90kW/6300rpm，最大扭矩153Nm/4500rpm，数据规格已跟同排量大部分对手相差不大。与之搭配的是来自爱信的4速自动变速箱。

       虽然GA3打着运动的旗号，但是它的实际动力表现还是偏向于家用多一点。平时市区行走轻松，动力虽说算不上非常强劲，对于一辆家用轿车来说也已经足够。

       日常市区行走，只需要两三千转就已经足够应付，变速箱换挡顿挫也非常小。发动机的发力特点比较均匀，行驶起来不是那么轻盈，动力表现尚算及格。得益于其方向盘的助力非常轻，在市区行驶或者在一些窄路掉头都不用费多少的劲就能轻松应付。

       GA3在高速行驶时动力反应比较懒惰，变速箱也是比较偷懒的调教，变道超车时，每次深踩油门，变速箱都要深思两秒才能给你做出反应，中段提速的力道也不会非常强，毕竟1.6L的排量摆在哪儿。

       没有弯道的传祺世界，我们当然要来体验一下GA3的底盘功力究竟有多高神莫测。GA3使用了前麦弗逊后五连杆的前后独立悬挂也是它宣示没有弯道的底气所在。

       开到一些山路上，驾驶感非常轻松，方向盘的指向性中规中矩。1.6L的动力显然对于应付山路不是非常走够，这时必须挂到2档以拉高转速提高其动力响应的速度。得益于前后独立悬挂，GA3的底盘在山路上的表现得有点深不可测。就算你把速度提到了发动机的极限，转向也依然非常听话，车身的侧倾控制得也比较小，轮胎也没有发出尖叫的声音。GA3的底盘公里相对同级别的自主品牌已经有过之而无不及，但受制于其动力系统比较懒惰，总的来说呈现了一种底盘快过了动力的状态。

       内饰：偏向驾驶者

       GA3不但在广告语上打运动旗号，在内饰里也使用了偏向驾驶者的设计。中控台的方向更偏向驾驶席，更加突出了其以驾驶为核心的意向。整个车厢使用全黑配色，用料不是那么高级，大部分都是硬塑料，但胜在设计有特点，不沉闷，良好的做工也让整个车厢不至于掉价。

       硬塑料表面处理得比较细腻，而不是枯燥的一大片黑胶。

       方向盘尺寸适中，虽然没有使用真皮包裹，但手感尚算舒服。多功能按键使用方便，还装备在这个价位里少有的定速巡航。方向盘的下方还像大众的运动方向盘那样横切了一刀。

       黑底橙字的自发光仪表盘中规中矩，行驶时观看也够清晰。多功能显示屏可显示续航里程，但并未能提供平均油耗的数据。

       中控的设计比较新颖，由各种多边形的按键组成，显然是走了一条偏向时尚、年轻的路线，但这样的设计并不符合所有人的口味。

       除了顶配车型，GA3其他车型都装备了这个单色的多媒体显示屏，支持基本的CD、USB、MP3播放。

       一键启动和ESP也惊喜地出现在GA3的身上。

       空间：后排空间有惊喜

       前排座椅坐垫比较宽厚，头脚空间也充足，6向的电动调节也很轻易就能找到适合的位置。值得一提的话，GA3的乘坐坐姿非常舒适自然，并没有像其他自主品牌那样出现坐姿非常不自然的情况。唯一不足的就是包裹性比较差，激烈驾驶时要用自身的力量去支撑身体。

       后排空间表现非常得体，身材中等的乘客在后座也可以轻松地翘起二郎腿。同时得益于宽厚的座椅，其舒适性也非常不俗。

       不过，后排的两个头枕都是固定不可调节的，而且还不能提供第三个头枕。

       在自主来说，能做到后排全平地台已经是非常出色的了。

       GA3的储物空间也非常出色，大小杯架，中控的大小储物格都非常多，在驾驶席左侧还有很多车缺失，但又非常实用的卡槽。

       后备厢的容积为450L，表现中规中矩，内里也尚算平整，实用空间也比较高。后排也可以通过4/6分割放倒来扩展尾箱。

       总结：作为一款自主车型，其可靠性以及完善性当然免不了收到质疑。虽然GA3是打着运动的旗号，但是我觉得还是居家更适合它现有的表现。其机械水平对比起比亚迪的直喷+双离合虽然显得比较平庸，但从其表现来说已经能够媲美一些同级别的韩系品牌，这些成熟的机械表现是自主品牌里非常少见的。GA3已经展现了它不小的潜力，成熟的机械表现，还有一副表现优秀的底盘，而且还带有ESP这些主动安全装备，加上其独特的外观设计，不像其他自主品牌都在“卖配置”，GA3的这些特点在现有的自主品牌里都是比较薄弱的。可见，传祺为自主品牌开辟了一条新的道路，自主也可以不用拼配置也能打造出自己的市场。