【车主之家 购车手册】紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐，相对较低的入手价格、时尚的外观设计以及良好的运动性能，都让其成为该细分市场的热销车型。而在紧凑级车型中，三厢版在兼顾运动的同时，实用性相对更高一些、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版（以下简称马自达3）和全新福克斯三厢版（以下简称福克斯）进行深度的比较，到底谁能从中脱颖而出，让我们拭目以待。
在刚刚结束的2013广州车展上，马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴。此外，福克斯去年北京车展的正式上市，也让这场紧凑级大战更加精彩。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后，作为其小弟的马自达3能否一样出色？福克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时，能否从容应对？这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓。
两个车都以运动为主格调，所以势必很重视对于线与面的运用，两位主角针对其各自前辈的外观都做出了不小的调整和改变。马自达3完全借鉴了它大哥ATENZA十分成功的外观设计，魂动和光影的理念渗入其中，错综复杂的车身线条交织在一起，但却一点都不凌乱，光线打在车身上折射出光影的效果。福克斯相对前者虽然早来了一年多，但是极具动感的车身姿态一点也不落伍，很多前卫的设计元素都在其中，相比老福克斯保守的造型，新车就像是一个叛逆的年轻人。
外观方面，两车虽然来自不同的国家，但在整体的设计上，却都向着运动风格靠拢。这也正是迎合了当下的流行趋势，与此同时，也比较能够受到紧凑级车型的主要消费人群的青睐。而两车在外观的细节上，也有着不同的处理方法，马自达3的车身线条以曲线为主，更多的是一种蓄势待发的感觉，福克斯则是以直线和棱角为主，略带一点典型美式肌肉车的意思。
如果说外观决定着你对该车的第一印象，那么内饰则会带给你坐进车后的第一感觉。两车内饰的设计风格截然不同，马自达3的内饰设计继续上演着纯粹的运动范儿，简约的风格以及合理的按键布局，让平时的操作更加得心应手。福克斯的内饰相比前者则更为传统一些，并没有展现出很强的运动气质，但是中控台上各种按键科技感很强。
两车在内饰的PK中，马自达3与福克斯相比，在内饰的做工以及配置上都略高一筹。RAM后来车盲点侦测、胎压监测以及i-stop智能启停系统等高科技配置一应俱全，但到目前为止我们得到的还都是进口版的配置信息，至于今后的国产版马自达3会不会保留这些配置，现在还不得而知。
前排空间方面，马自达3相比福克斯要好一些，马自达3中的体验者比福克斯中的体验者在身高方面高出3cm左右，但马自达3的头部空间表现高于福克斯的头部空间表现。后排空间方面，马自达3与福克斯的差别不大。
在后备厢内部结构的设计上，福克斯相比马自达3要规整一些，这种设计有利于在平时的使用中存放或者取出大件的物品。
两车的车内储物空间并没有很大的却别，车门内侧的储物格都相对较小一些，仅仅能够放入一瓶水而已，手套箱的空间上，马自达3相比福克斯略好一些。
两车在空间上的表现实在难分伯仲，马自达3在乘坐空间方面，要比福克斯略占优势，而储物空间方面，福克斯则稍好一些。
动力方面，马自达3搭载了马自达最新的创驰蓝天发动机，并有两款配置，高配车型搭载了2.0L发动机，最大输出功率为114kW，峰值扭矩为210Nm，低配车型搭载的是一台1.5L发动机，最大输出功率为74kW，峰值扭矩为150Nm。福克斯在动力方面也搭载了两款发动机，高配车型为2.0L发动机，最大输出功率为125kW，峰值扭矩为202Nm。低配车型为1.6L发动机，最大输出功率为92kW，峰值扭矩为159Nm。从数据上看，两车在车型序列以及发动机的调校上，车别不大。
在全新高尔夫放弃了多连杆后悬挂之后，福克斯也就成为了新的运动型紧凑级标杆车型，而这次马自达3的到来，势必会与福克斯展开激烈的竞争。两款以运动见长的车型在整个紧凑级市场中会带来怎样的血雨腥风，还要等到马自达3正式上市后来揭晓。
同为运动型的紧凑级车，两车在动力总成方面的差别不是很大，在车型的选择上，两款车都给出了两种配置。马自达3搭载了全新的创驰蓝天发动机，这款发动机在ATENZA车型上的表现非常惊人，整个动力输出的过程很线性。而福克斯所搭载的6速双离合Powershift变速箱在换挡的过程中，速度很快，干脆利落，一点也不拖拉。
总结：风格迥异，各有所长，期待新马自达3国产后的表现
全新福克斯自去年北京车展上市至今，已经有1年多的时间了。在这期间，该车的销售情况一直比较理想。相比老款而言，全新福克斯在舒适性、隔音效果以及悬挂的调校上，都有了明显的改变。与此同时，福克斯通过提高车身刚性以及弯道智能扭力分配系统等手段，提升了驾控乐趣。所以对于喜欢美式运动风格的消费者来说，全新福克斯是个不错的选择。全新马自达3虽然还没有正式上市，但是其在广州车展亮相之后所带来的反响还是有目共睹的。新车国产之后会以什么样的姿态出现在消费者面前，目前还不得而知。从进口车型上看，无论是外观还是内饰的用料或做工相比上一代，都有了明显的提升，整体感觉更加突出运动感也更上档次。
如果马自达3想要给福克斯带来一定的冲击，那么必须要在其弱点上大做文章，如动力以及油耗等方面。福克斯所搭载的1.6L和2.0L自然吸气发动机，在动力的输出上不是很符合国内消费者的习惯，输出点较晚的表现难免会让驾驶者有些不适。此外，油耗偏高也一直是福克斯的弱点之一。马自达通过创驰蓝天技术开发的发动机和变速箱在ATENZA上的表现十分出色，马自达3一样会采用这套动力总成，在面对福克斯这些软肋时，其能否通过自身的优势给予福克斯重重的一击，让我们拭目以待。预计国产全新马自达3的售价为12万-16万元左右，如果其国产之后相比进口版本没有做出太大的改变，那么还是很值得期待的。
