9月是历年车市“金九银十”的开始，实际深圳9月的“含金量”确实非常高，单月销量突破3万大关，创下近8个月销量新高。其中国产车销量26967辆，占整月销量的89.5%,无论是绝对销量数据还是市场占比，均创下今年单月新高。

金九月含金量十足，总上牌量达到30147辆，与8月相比增长12.6%。而除了1月因为年底冲量的原因之外，这是近8个月首次销量破3万辆。细分厂家来看一汽丰田依然以超过第二名近600辆的成绩遥遥领先。“新人”广汽本田则依靠凌派的强势表现在销量十强中站稳脚跟。“地主”比亚迪成为唯一一家入围销量前十的自主品牌厂家，如果没有地主的政府采购优势，比亚迪光凭产品实力要想跻身前十还欠火候。

A级轿车市场 凌派入市引发价格“大地震”

9月A级轿车市场涌向一款“千元户”，销量冠军花冠单月突破千辆关口，相比8月的848辆有不小提升。而最受关注的广汽本田凌派环比销量增长了近百辆，排名依然维持在第三位。但新车凌派的销量增幅其实还比不过新轩逸，在凌派热销的同时新轩逸的销量增幅却更大。显然凌派的热销让轩逸感到危机，价格松动的同时也带来了销量的大幅提升，这也意味着凌派销量的继续增长将面临巨大阻力。除此之外，销量榜变动不大，前9位车型只是排名发生微调，悦动替换了8月份凯越的位置进入前十。

B级轿车市场 雅阁换代从上牌量前十消失

2013年9月12日，全新一代雅阁正式上市，官方公布的全国首月销量即超过1万辆，大有一扫颓势的豪气，但实际情况是新雅阁深圳地区上牌量仅为2辆，其余116辆为老款雅阁，直接导致雅阁从销量前十榜单消失。这也说明9月雅阁全国销量过万基本是靠厂家“出货量”硬撑起来的。 新蒙迪欧则在悄然蓄势，9月的新车上牌量达到136辆。两款新车都还没全面发力，究竟能给中高级市场带来多大的声浪，且听下月分解。

“大家伙”最受宠 9月SUV保持高上牌量

从今年8月份开始，SUV销量总体出现环比大幅度上涨，而9月延续强势表现，在8月的基础上继续保持轻微环比上涨。其中表现最为突出的是自主SUV，哈弗H6和比亚迪S6均有不俗表现，环比出现约30%的销量增幅（8月的价格战余威仍在）。CR-V在8月失去销量第一位置之后，9月以微弱优势超越途观抢回首位。奔驰GLK也趁机杀出，9月取代宝马X5位置悄然进入前十。全新换代的RAV4则不进反退，环比出现接近10%的下滑。对一款全新换代的主流SUV而言，挑战CR-V和途观恐怕无望了。

东风帅客称雄MPV市场 东本杰德蓄势待发

山中无老虎，猴子称大王。因为五菱宏光等热门MPV的上牌量暂时不计入上牌量统计，全国表现并不突出的东风帅客趁机屡屡斩获深圳销量第一的位置，这已经是帅客连续两个月超过瑞风。此外，奥德赛也终于大翻身，9月成功超越GL8夺得第二位置。尽管在全国市场，奥德赛落后GL8极多，但在深圳地区奥德赛跟GL8的上牌量差距一直很小，8月的超越究竟是昙花一现还是蓄力迸发，我们继续关注9月上牌量数据即可知晓。