【车主之家 新闻】在电商大佬们的合力起哄下，“双十二”却成了继“双十一”后的一次购物狂欢节。不过，作为车商通SCRM团队的一员，令人更兴奋的是，今天，车商通SCRM从7.12发布开始，走过了整整五个月。
在这五个月的时间内，一天天目睹车商通SCRM成长，听到车主车商良好的反馈，内心不时感受到一股暖意。从传统媒体人，转行到移动互联网微应用服务公司，我曾忐忑不安，缺乏安全感，这或许是人的通病。但五个月相伴以来，看到车商通SCRM在市场上的效果，看到这个团队的研发、执行能力，我才发觉，我拿到了从夕阳行业驶向朝阳行业的船票，登上的是一艘方舟。
五个月，对一个产品系统来说，或许算刚刚起步，远没有到回顾总结，庆功举杯的时候。其实我想说，由衷地想说，车商通SCRM五个月走过的路和创造的成绩，可能超过不少企业一年、三年的成绩，甚至更久。好比马克思总结工业革命一样，“西方工业革命一百年所创造的生产力，比人类历史以来所创造的生产力的总和还要多。”我们处于移动互联网的时代，而车商通SCRM是这个时代，汽车服务智能化应用最强力的回音之一。
产品的成长轨迹：高频次更新跌代
回顾车商通SCRM这五个月，第一要先说的，定然是最激动人心的产品形态，毕竟这也是一个产品为王的时代。了解车商通SCRM的人，一定关注过今年7月12日的市民中心大礼堂。车商通SCRM在媒体和业界大佬们的关注下，一鸣惊人地出现了——英雄的横空降世，往往带有光环，历史规律一贯如此。
那一天，阳光明媚，世事如常。不过，历史上的“7.12”却不平凡——1913年孙中山发动“二次革命”，1975年英国掀起“裸奔狂潮”，历史赋予“7.12”开创性、突破性和革新性的意义，车商通SCRM选择这一天显然也有所寓意。这一天，车主之家CEO、驱动新媒体创始人李明友从“车主篇、车商篇、体验篇、未来篇”四个篇章详细介绍车商通SCRM，面对现场大佬们和媒体的讶异，李明友当场承诺，车商通SCRM将会三个月更新迭代一次。
在媒体和业界大佬面前夸下口，车商通团队底气十足，三个月后，车商通SCRM 2.0版如期而至。1.0版本的车商通SCRM只有售后的客户关系管理系统，2.0版本则有了销售系统，从而实现了售前售后市场两手抓，不但为车主智能化体验服务，增加了个人中心，开设我的钱包的捡钱活动，提升潜客的尊享感和黏度，也助力4S店找寻销售线索、提升销售转化率和改善服务，实现了车主和车商的即时即地智能化沟通。同时，更新了旧版本的车商管家，让4S销售人员能够实现手机移动办公。
高频次的更新迭代，离不开车商通团队一贯以来的苛求完美的态度，为了一个简单的客户体验，通常加班加点。“对于我们来说，如果能调休的话，整整一个月的时间都不够。我们的每一个功能都是基于用户体验，基于车商迫切需求，连用户怎么拿手机，怎样查看方便，我们都会拿出不同的方案，然后一个一个逐步体验，最后再定夺最佳方案。”某一位车商通的产品经理如此说，“比如最开始，我们也是把驾照到期的提醒放在基础工具栏，后来考虑到驾照期限是六年一次，使用周期较长，如果和违章等一起，经常出现提醒，会大大降低车主体验的效果。因此我们决定隐藏起来，等到期前一两个月发短信提示，这样就不会形成骚扰。而在具体提醒和时间设置上，我们也是反复琢磨。”
可以说，车商通SCRM每天都在更新，每天都在进步。12月已过小半，3.0版本就要诞生了，大家一样，我也是万分期待。
媒体褒扬 业界认可
7月12日的产品发布会，也是“2013移动互联时代·汽车服务智能化趋势”高峰论坛，率先了解到车商通SCRM的媒体人，无人不对车商通赞赏有加。《深圳晚报》总编辑丁时照现场发言说：“车商通SCRM将成为每一个车主的标配。”
作为行业媒体的大鳄，虎嗅网也给出如下点评：为4S店提供客户关系管理方案，帮助4S店通过微信公众号为车主提供服务，车主可以在4S店的微信公众号上查看服务记录、预约服务等，还有查看违章等功能。比目前铺天盖地的微信营销系统靠谱多了，这才是企业微信公众号的真正玩法。”
如果说媒体的报道，还可能会被认作是善意的鼓励和褒扬，那么车商通SCRM一路横扫业界各种奖项，只能让所有的褒扬，成为实至名归的认可。7月28日，由浙江日报报业集团主办，传媒梦工场承办的“2013中国新媒体创业大赛”全国总决赛上，车商通SCRM从全国上千个创业项目中脱颖而出，勇夺冠军，为此，央视新闻频道还特意报道了车商通项目。其他奖项，诸如“创新中国2013创新成就中国梦互联网”专场优秀企业、奥迪创新实验室“创新先锋”和“2013最佳微应有开发服务商”，更是纷至沓来。不久前，车商通SCRM又斩获了创新南山2013“创业之星”大赛互联网项目的第一名。
人在峰顶一览众山小
五个月的产品更新迭代，十余个荣誉嘉奖，车商通SCRM的团队一直处在高速运转中，一路走来，创新创业路上的辛苦遭逢，外人只能凭通感去体会，真正其中的切肤的体验，只有当事人。
对于车商通SCRM的产品前景，一直自称为产品策划经理的李总，总是充满信心，激情饱满。车商通SCRM是他带领团队一手缔造，是十余年汽车从业生涯的深悉洞见的结晶。因此，对于其他的跟进者和模仿者，他也是来者不惧，坦言希望“来者”更具实力，彼此相互学习，形成良性竞争。“不过到目前为止，我还没有发现比较靠谱的类似项目，很多山寨者，只不过是见利而动，一哄而起，并未能真正深悟车商和车主的需求。”谈及车商通SCRM的“独孤求败”，他归结于团队的自身素质，“我们的团队的每一个人，都是有着至少八年以上汽车行业的服务经验，我本人是汽车专业毕业，做过两年的4S店汽车销售工作，两年后开始创业，中途开了6年的汽车美容，做了8年的汽车垂直电商，9年的汽车门户。今年我的二次创业，转向于研究汽车行业的移动互联网应用。”
自信来源与对市场的深刻洞察力，对自身团队的信任，“这几个月来，很多人包括参加各种比赛的评委问我，如何应对竞争者和跟进者。对于这个问题，我始终认为一切竞争最终落实到团队实力的竞争，我们团队的经验，深刻了解到车主和车商的需求，知道他们的痛点，而且我们一直坚持最快最新的执行力，三个月更新一次，绝对不会延迟。如今我们已经将对手甩到后面了，他们的模仿只不过是皮毛而已，看到这个市场机遇就盲目更近，不懂车主和车商的切实需求，很难真正做到车商通SCRM一样，从车主体验出发，从车商的痛点出发。我确信我们是最棒的。”
车商通SCRM，本质上是一种思维
而另外一位车商通SCRM团队的核心成员，驱动新媒体的总经理季林林，则是从职业经理人转到创业团队，作为曾经上海通用汽车华东区销售副总，他坦言离开熟悉的岗位，远离家人，需要很大的勇气，而这勇气的来源则是对行业和产品的认可。
“我在汽车销售行业有七年经验，经历销量从八千到十万的提升，一直在研究销售量如何突破。最近几年，看到汽车行业借力的互联网的趋势，看到汽车门户网站带来的销售线索，尤其是85后90后，成为汽车市场消费的主体，而他们又是互联网，尤其是现在的移动互联网应用程度较高的一群人。”洞悉了市场的转变，看到现在汽车销售人员的焦虑，季林林主动需求改变，“因此我相信，车商在移动互联网上一定能挖到金矿。手机可以订机票，看微博只用手机看，往下走，一定是微信运用。车商通SCRM，正好符合所有的趋势，打造了车主体验、车商PC端管理、4S店APP应用的三位一体的平台，既是一个产品系统，又是一个车主车商服务闭环，同时又是移动互联网的智能化应用的领导者和服务者，本质上是一种思维。”
车商通SCRM上市三个月即进驻了30个城市，北京，上海，广州，深圳，50家代理商加入进来;五个月后，装机168套，基本涵盖了目前百分之七八十的主流品牌。如此好的市场效益，超乎了车商通团队的预期。如果非要给车商通挑刺，那就是五个月以来，出现的困难就是将大部分人员放在技术研发而疏忽其他人员的配备;另外一点，就是部分经销商，由于固有思维的束缚，对于新兴的微应用理解不透彻，一时间难以接受。不过，这些在车商通团队看来，都是小事，互联网发展的历史无数次证明，适合用户需求的产品，很快就能碾过一切障碍和桎梏，快速占据市场。
没有“十年辛苦不寻常”的感慨，在移动互联网时代，一切时间都显得短暂，都是一瞬，走过了五个月，车商通SCRM已经硕果累累。然而对于追求极致的团队而言，这只是万里长征的第一步。也许再过五个月，或者更短时间，车主体验和车商微应用能够实现漫山遍野，那个时候，车商通团队在万花丛中笑。
车商通SCRM 车商微应用第一品牌 更多信息关注驱动新媒体（微信号：drivenm）
