【车主之家 车型图解】通用汽车是曾经的世界第一大汽车公司，虽然近年来略有下降趋势，但实力仍然不容小视，而在我看来它最强大的便是旗下品牌众多，在全球平台战略主导下，同一平台、相同技术能衍化出很多款车型，分别满足不同档次消费者的需求。

       这其中凯迪拉克自然就是通用汽车最豪华、最高端的象征了，而且就设计而言，这个品牌也是最有魅力的，与众不同的钻石切割让人能一眼辨识。在汽车发展至今，不仅要有档次，要看起来好看，还要更多考虑能源和环保的需求，于是在雪佛兰沃蓝达的技术平台上，换上一副凯迪拉克的壳子，就得到了ELR，一款增程型电动轿跑车。

       外观造型

       凯迪拉克ELR的设计原型是2009年推出的Converj概念车，从造型上看它很好地延续了当时的设计理念，车身整体非常相似，而且在一开始它就被当做是一款新能源车型来研发。在2011年Converj概念车更名为ELR，并在今年年初的北美车展上正式推出了量产版车型。

       一眼看就，ELR是很典型的凯迪拉克式造型，钻石切割的车身线条，简洁而犀利，双门Coupe轿跑车的前后比例非常协调，很轻松营造出一种稳定而动感的造型。这也跟空气动力学有关，目的就是降低空气阻力并增加车辆行驶的效率。

       细节上面，盾形前格栅是封死的并专门设计了角度，如同利刃一样能劈开气流减小阻力；同样在车尾，拥有锐利边缘的扰流板也起到控制气流的作用，最终凯迪拉克ELR的空气阻力系数为0.305，在轿跑车中属于不错的水平。

       在一些体现家族特征的细节上，凯迪拉克ELR也没有忘记传统，比如垂直的大灯和尾灯，都是凯迪拉克品牌自1948年创立以来固有的元素。造型可以传统，但技术一定是最新的，全LED大灯和两条LED光带组成的尾灯，具有很炫的效果。

       车门把手的设计与CTS Coupe的相似，都隐藏在车门后方的凹槽处；而充电插口则与沃蓝达相似都设计在驾驶员一侧的前翼子板处。ELR定位于双门轿跑车，20寸的多辐轮毂很适合运动的定位，在车身颜色方面，原厂提供四种颜色：乌鸦黑、辐射银、石墨灰和水晶红，到底哪个更好看就要依人而定了。